Caspen писал(а):С подобной проблемой я не стал заморачиваться с поиском неисправности, а просто заменил стартер на вот этот:
Стартер закрутился с первого касания. И дело было вовсе не в проводке.
Yuraz писал(а):Caspen, а что за марка этого стартёра с фотки? Редукторный или простой?...Да, и сколько твой стартёр вышел?
Caspen писал(а):слишком уж он маленький. Но в итоге все получилось отлично.
Борис писал(а):Я все больше верю в чудеса. но сейчас схожу с тестером и померию ещё раз все напряжения. Это точно не подвисание щеток но и не похоже на провода - провод с АКБ на мотор не помогает, равно как и "крокодил" на плюс
Борис писал(а):Раз уж снял стартер - перебрал, почистил, смазал молибденовой смазкой, убедился, что все нормально. Нашел наклейку- СТ-230А1 12В 1,5кВт производитель БАТЭ выпущен 26.08.2010
Yuraz писал(а):Борис писал(а):Я все больше верю в чудеса. но сейчас схожу с тестером и померию ещё раз все напряжения. Это точно не подвисание щеток но и не похоже на провода - провод с АКБ на мотор не помогает, равно как и "крокодил" на плюс
Борис, а у тебя стартёр Катековский? Если он, то у меня таких 3 или 4 штуки, работать работают, а на машине не крутят толком. В общем нехочется с ними больше связываться, хорошо что появилась альтернатива, причем дешевле около в 2 раза. Я тут же где то писал, еще так же в Чебоксарах делают редукторные стартеры на наш ГАЗ.
Caspen писал(а):Yuraz писал(а):Caspen, а что за марка этого стартёра с фотки? Редукторный или простой?...Да, и сколько твой стартёр вышел?
Вот хороший Магазин с картинками. Я не знаю, что такое редукторный стартер, но между редукторным стартером от ЗМЗ (он же Sollers aka Китай), родным белорусским стратером СТ230А за 5000 руб. в соседнем магазине, я выбрал Ржевский стартер за 3200 руб. в Новогиреево. Когда покупал, были сомнения, что стартер не подойдет на старый ГАЗ-66 - слишком уж он маленький. Но в итоге все получилось отлично.
Caspen писал(а):С подобной проблемой я не стал заморачиваться с поиском неисправности, а просто заменил стартер на вот этот:
Стартер закрутился с первого касания. И дело было вовсе не в проводке.
Все чудесатее и чудесатее. Чему там коротить на массу, если плюс от АКБ приходит только к единственному болту, вкрученному в пластмассовый корпус реле? Шляпка болта является контактом втягивающего реле, больше он ни к чему не подключен. Вы писали, что с контактами у вас все в порядке. Разберите стартер, выложите фоту. Ну очень интересно - что же там могло так замкнуть?Борис писал(а):методом отключения оказалось стартер коротит на массу
САБ писал(а):Все чудесатее и чудесатее. Чему там коротить на массу, если плюс от АКБ приходит только к единственному болту, вкрученному в пластмассовый корпус реле? Шляпка болта является контактом втягивающего реле, больше он ни к чему не подключен. Вы писали, что с контактами у вас все в порядке. Разберите стартер, выложите фоту. Ну очень интересно - что же там могло так замкнуть?Борис писал(а):методом отключения оказалось стартер коротит на массу
Там при этомПросто как-то перехлестнулась клемма + на корпус
ни чего не сгорело? Не подумайте что я злорадствую или что то в этом духе но по законам физики при касании + на корпус происходит КЗ, или я чего то не понимаю в комментариях.просто
gryaznij писал(а):...Там при этомни чего не сгорело? Не подумайте что я злорадствую или что то в этом духе но по законам физики при касании + на корпус происходит КЗ, или я чего то не понимаю в комментариях.просто
yurik 66 писал(а):Поставил редукторный стартер крутит как шальной,минус 27 было мотор запустил.ПОСМОТРИМ НА СКОЛЬКО ЕГО ХВАТИТ!
Борис писал(а):gryaznij писал(а):...Там при этомни чего не сгорело? Не подумайте что я злорадствую или что то в этом духе но по законам физики при касании + на корпус происходит КЗ, или я чего то не понимаю в комментариях.просто
вот когда ты присоединяешь клемму и видишь фейерверк, ты долго её держать будешь? Поэтому сгореть ничего (провод) не успевает. А электроники в 66-м регулятор напряжения и коммутатор.
