ЗИЛ 157 считаю самым красивым нашим внедорожником, но он совершенно не пригоден для дальних поездок, сейчас это просто раритет с выдающейся проходимостью.
Morcak молодец, дело сказал. Я вообще убежден, что оптимальный экипаж на любом, подчеркиваю, на
любом автомобиле это два человека. Будь это хоть легковушка, хоть джип, хоть Урал. А от размера авто зависит только надежность, обитаемость (комфорт, если для кого-то это важно), всесезонность, запас продуктов и объем топлива и запчастей.
Вот, сделал сравнения основных характеристик некоторых грузовиков. Интересная картина получается, при том, что я уже начал склоняться к Уралу как более цельному и надежному автомобилю с минимумом переделок, а при анализе характеристик получается что ЗИЛ очень даже не глупая машина, особенно если сравнивать нагрузку на колесо, она почти сравнима с лёгкой Шишигой. А на заднее колесо даже меньше! К сожалению не смог найти площадь пятна контакта колеса с дорогой, но и так ясно.
На заднее колесо приходится: Камаз - 3 909кг; Урал – 3 331кг, ГАЗ 66 – 2 885кг а ЗИЛ – 2 546кг и это при том, что колеса ЗИЛа близки по размеру с Уралом и Камазом. Вот только двигатель подводит, у него самый большой контрольный расход – 35л/100км при 60 км/час и это бензина!, у шишиги – 20 а у Урала 29 солярки (двигатель КамАЗ). И лошадей на тонну полной массы самое минимальное: Урал – 13,23; ЗИЛ – 10,78; ГАЗ – 20,68!
Т.е. если подобрать хороший дизель отличная машина получится!
Судите сами.
По всем машинам данные брал отсюда:
http://www.autosoft.ru/directory/info/gaz/66/model.html поэтому они все сопоставимы.
КамАЗ-43101 КамАЗ-43105 Урал-4320-01 ЗИЛ-131Н ГАЗ-66-11
Грузоподъемность, кг 6 000 7 000 5 000 3 750 2 000
Снаряженная масса, кг 8 745 8 230 8 025 6 135 3 440
В том числе:
на переднюю ось 4 315 4 280 4 015 2 750 2 125
на тележку 4 430 3 950 4 010 3 385 1 315
Полная масса с учетом
дополнительного
снаряжения, кг 15 205 15 635 13 325 10 185 5 770
В том числе:
на переднюю ось 5 020 5 235 4 360 3 060 2 715
на тележку 10 185 10 400 8 965 7 125 3 055
Допустимая масса прицепа, кг
по дорогам с твердым покрытием 10000 11500 7000 3750 2 000
Макс, скорость
автомобиля, км/ч 85 85 85 85 80
Время разгона автомобиля
до 60 км/ч, с 35 35 40 50 30
Макс, угол преодолеваемого
автомобилем подъема, град 31 31 60% 60% 31
Контрольный расход топлива,
л/ 1 00 км, автомобиля
при 60 км/ч 30 31 29 35 20
Глубина преодолеваемого
брода с твердым дном при номинальном давлении в шинах, м:
без подготовки 0,8 0,8 1 0,9 1
с предварительной подготовкой продолжительностью
не более 15 мин 1,5 0,81 1,7 1,4
по внешнему колесу 10,5 10,5 10,8 10,2 9,5
габаритный 11,3 11,3 11,4 10,8 10
Двигатель
Мощность, л.с/кВт. 176 (240) 110/150 120/88
при мин-1 2100 3200 3200
Емкость топливного бака, л 200 2х170 2х105
Масса агрегатов (в кг):
Силовой агрегат 1040 650
коробка передач 246 100
раздаточная коробка 178 115 57
передний мост 656 480 350
средний и задний мосты по 590, по 430
рама 694 460 290
рессора передняя 67 54 46
рессора задняя 96 63
лебедка с редуктором 287 С трос. 175
трос лебедки 100
платформа 770 720 446
кабина 428 290 360
колесо 53 с шин. 135 с шин. 118
у кого ностальгия, у кого восхищение в общем у каждого свое 
Зато небось как прет! Зато какой большой шалаш на нем можно построить! 
Рвы двухметровые может переезжать. Только не плавает 
