ЗМЗ 502 И МОЙ 66 в руках Maryx

[Moryx]

Головки 66 на 4 мм ниже головок 41. Следовательно отрезать от штанг нужно 4 мм. Концы алюминиевого прутка проточены на заводе под диаметр наконечника с некоторым запасом по длине. Там как раз 3-5 мм и есть запас.

Сбиваем наконечник и отрезаем 4 мм. от штанги. Длина проточенной части штанги должна остаться не менее 10 мм., чтобы наконечник при напрессовке сел и уперся дном.

[Moryx]

Двигатель практически собран. Клапана отрегулированы, сцепление установлено. Осталось переставить поддон. Подозреваю, что маслозаборник тоже переставлять. А так же маслянный щуп.
Карб открыл. Как я и подозревал, ускорительного насоса там нет. Маркировка карба к-126Ф. Жиклеры еще не смотрел. Думаю можно в него, при желании, переставить ускорительный насос и другие мелочи, которых там, возможно, еще не хватает. Но у Алекса на машине стоит абсолютно новый карб к-135, который по его словам прекрасно работает. Дербанить его и пересыпать в генераторный считаю кощунством. Просто переставлю его целиком.

В поплавковой камере масло. Или специально залили, или натекло с воздухана.
Да, и паук сел идеально. Без всяких манипуляций с отверстиями.

[il031]

[post]343341[/post] Чтоб не "съехала" при установке паука, у меня такое на 508-м моторе было.

У меня вроде все норм, ничего не съехало. Всю ночь на станке фрезеровал коллектор )))

[il031]

[post]343348[/post] Подозреваю, что маслозаборник тоже переставлять.

Естественно) и щуп тоже. Я сверлил новое отверстие в блоке под него.

[тюлень]

Диаметры главных топливных жиклеров К 135 могут оказаться недостаточными под больший рабочий обьем,возможно придется переставить главные топливные. Кстати какие интересно там цифры на жиклерах 135 и 126 Ф ?

[Эдуард100]

если не за трудит выложи в тему скан из мануала , где про зазоры клапанов

[Moryx]

Весь манул выложу позже.

[harli]

[post]343371[/post] Диаметры главных топливных жиклеров К 135 могут оказаться недостаточными

Достаточные, даже слишком, я ещё уменьшил.до следующего размера.

[Vivanov76-SPB]

Когда заводить обкатывать будешь ? Давай познавательное видео

[powder]

а прокладки под гбц где брал ?может есчо там есть?

[Moryx]

[post]343469[/post] а прокладки под гбц где брал ?может есчо там есть?

Есть. У Димидрола. http://gaz66.ru/osclass/%d0%97%d0%b0%d0 ... d0%b2_i264

[Moryx]

[post]343424[/post] Когда заводить обкатывать будешь ?

Планирую на следующей неделе закончить.

[alex120]

Кстати, а какие требования к обкатке?

[Moryx]

[post]343473[/post] Кстати, а какие требования к обкатке?

Как всегда. Двигатель не перегружать, на слишком низких оборотах не ездить, на высоких тоже. Пару тысяч километров.

[alex120]

А по трассе с какой скоростью ехать? 60 ?

[Эдуард100]

70 км или 2200 оь

[Moryx]

Ну это совсем мало. Думаю, не будешь жиганить более 70 и в тяжелые условия не поедешь на первой тысяче, вот и будет хорошая обкатка.

[alex120]

Все-таки тахометр себе поставлю на первое время !

[alex120]

Честно сказать друзья которые следят с форумом говорят что после такой щепетильной Роменой сборки жалко будет по говну ездить!

[Moryx]

Дела пошли чуть помедленнее Нужно теперь ездить по магазинам в поисках то одной мелочевки, то другой. Прикрутил компрессор, начал подгонять трубки подвода/отвода масла. Увидел, что толстая (слив масла из компрессора) протерлась об шпильку крепления компрессора. Поэтому там, за генератором все в масле было. Проехал по магазинам, в поисках готовой. Не нашел. Разрезать и соединить шлангом - дикий колхоз. Да и вообще шланги - ерунда.

Запаял.

Сделал переходную пластину правого кронштейна. Завтра по ней сделаю еще одну. Долго думал, что делать со сливным краном с правой стороны блока. Подходящего места в блоке, где можно засверлиться и перенести кран нет. Можно выточить заглушку, в ней просверлить отверстие и к нему припаять медную трубку восьмерку, опустить вниз, между пластиной и блоком и уже внизу к трубке припаять кран. Но мне кажется, что это будет ненадежная "сопля", которая, к тому же, еще и забьется наверняка. Проще заглушить. И если, вдруг, когда-то вздумается слить остатки антифриза, открутить 4 гайки и снять лапу не так уж сложно.