Война с тормозами

[ПОМПАТЕХ]

про систему торможения энерго аккумуляторами знаю ,хотел поставить на Маз 5334 ,отказался , по причине потери воздуха машина вставала колом ,проблему решил установкой на ручник эл цилиндра с какой то авиа техники ,камеры тормозные оставил родные , по любому это давало возможность тихо но двигаться

[танкист 204]

[post]410051[/post] у чистой пневматики тоже есть минусы например энергоаккумуляторы

Я не сказал что их нет, но в сравнении с пневмогидравдикой это просто небо и земля. И если вам мешают энергачи,то их можно легко заменить на простые камеры.

[kolinz]

[ref]RAT[/ref], Энергоаккумуляторы,на тормозных камерах,идут как опция. Все зависит от конструкции ручника. При наличии механического ручного тормоза Энергоаккумуляторы не ставят.

[ПОМПАТЕХ]

правильно уважаемый ,а привод сцепления Камаз то же труха ,без воздуха есть вероятность порвать манжеты особенно на морозе ,а без жидкости и тем паче не включить , сделал на Маз свое которое работало без этих недостатков

[танкист 204]

[post]410053[/post] делаем поршень как в рабочем сцеплении и кольцо резиновое на уплотнение толкающего штока ,

Думаю тоже идея не фонтан. Во первых нужно уплотнить шток, который имеет поперечное движение при нажатии. Во вторых как то нужно будет из бачка подать жидкость "над" поршнем, т.к. иначе создастся вакуум в момент прохождения поршня возле отверстия к бачку.
В общем все эти идеи яйца выеденного не стоят. Тут на форуме уже решали вопрос, с наименьшими затратами это вместо вакуума в вакуумник подавали давление до 2 атм, тормоза огонь.
Я пока поставил тормозной кран КамАЗ и ПГУ Газ, в перспективе думал поставить щиты и колодки от ЗИЛ 157, но пока не знаю как гаи отнесутся к этому. Если закроют глаза, то будет так если нет, то как выше описывал, штатная система, редуктор от газа чтобы регулировать давление и подать его в вакуумник

[ПОМПАТЕХ]

2е точки качания устранят этот минус , а подачу жидкости решает воздух ,про твою схему писал еще раньше на форуме ,думал сгноят ,ан нет пошла

[танкист 204]

Делайте, но я думаю что затраты на изобретение того что и так уже изобретено не оправдаются. Помимо сложности в переоборудовании гтц, вам как то нужно синхронизировать усилие воздуха, а это установка ГТК типа КамАЗ.

[ПОМПАТЕХ]

добавлю ,за манжетами что имеют форму блюдца поставил тоненькие шайбы из амортизатора от легковой ,а поршень и шток можно то же использовать от амортизатора ,
сделав канавки под резиновые колечки в поршеньке

[ПОМПАТЕХ]

синхронизировать можно , взяв за основу привод сцепления Урал ,все это маркую , что бы ГАИ не пришлось согласовывать , все не так заметно как педаль тормозов у вас

[ПОМПАТЕХ]

хотя уже видел тормозные краны с приводом от выносной педали

[ПОМПАТЕХ]

Танкист твоя схема самое то для 66го ,ухожу в юмор

[serega.kam]

[post]410052[/post] напиши какие проблемы в пгу Урал конкретно ,пока кроме Г ничего не вижу

у нас даже не разбираются- с их проблемами, сразу выкидывают,и меняют на импортозаменители,частные кунги и бортовые без проблем сразу,бензовозы с небольшим гемором,ибо у них-ДОПОГ,они ищут очень похожи на родные,что бы доебушек меньше было ,
https://forum.avtotravel.com/messages/1 ... ?PAGEN_1=6
#108....
сын в армии служит на Урале с 238 мым мотором практически новый авто ,2000 на спидометре, , неделю стоял на ремонте,то не давит жидкость на колеса,то наоборот-не растормаживаются колеса,перебирали пгу,в конце купили новые но на этом дрочка с тормозами не закончилась,,теперь распредилитель тормозных сил над задней тележкой мозк выносит ,вот зачем в армию такие сложные механизмы ,бойцы голову сломали...если конечно делать нечего,то можно сидеть и разбирать-собирать их,и дорабатывать,что то гдето подматывая-подтачивая-переваривая,а после подложить кудато в нем шайбочку,или резиновое колечко,поставить поездить,и говорить-"я доработал пгу,больше оно мне не выносило мозк",это не показатель что с завода-это изделие хорошее.
г оно вышло уже с завода

[ПОМПАТЕХ]

та же проблема , что и в главном 66го , надо было заменить манжеты и деревянная палка , лучше если с мелкой наждачкой, максиум 2ч работы на 2а пгу

[ПОМПАТЕХ]

надо было служивым соблюдать регламенты по обслуживанию машин и консервации ,ленивый платит 2ы

[танкист 204]

[post]410076[/post] надо было служивым соблюдать регламенты по обслуживанию машин и консервации ,л

Как же их соблюдать когда ничего не дают? Ни запчастей ни людей ни времени. Нашу армию превратили в швейную канцелярию

[ПОМПАТЕХ]

в армии еще есть мужики в кепках , но они просто забили на службу , а как если один звонок другу , то бишь папе ,эту железяку можно сделать на коленке ,хотя глянул на рацуху мужиков по выносу бачка с пгу за кабину ,до конца дело не довел , а уже дает советы

[ПОМПАТЕХ]

Танкист ,смотрю сон не идет ,а почему мосты с БРДМ не поставить ,меньше проблем ,ну и для знатоков ,почему в тормозах прим пгу

[ПОМПАТЕХ]

между прочим ,солдатик изучал машину неделю , но он старался опыт наработал , хороший будет боец

[танкист 204]

[post]410079[/post] почему мосты с БРДМ не поставить ,

А что изменится? Там только герметизированные тормозные барабаны. Сама система то идентична 66му

[ПОМПАТЕХ]

правильно ,всему виной грязь , а если изредка прокачать систему то проблем 0