Северная экспедиция

comandor · Сообщение **comandor** » 10 дек 2006, 22:28

Jecki писал(а):размер в длину и ввысоту?

Не готов сказать. Завтра вечером только напишу поточней.

Morcak · Сообщение **Morcak** » 10 дек 2006, 22:28

Comandor: Помогает обогрев роздатки и диференциалов маслом с маслянной магистрали двигателя при сверхнизких температурах ?

Jecki · Сообщение **Jecki** » 10 дек 2006, 22:30

comandor писал(а):
Jecki писал(а):размер в длину и ввысоту?
Не готов сказать. Завтра вечером только напишу поточней.

Ок буду ждать размеры.

comandor · Сообщение **comandor** » 10 дек 2006, 22:42

Morcak писал(а):Comandor: Помогает обогрев роздатки и диференциалов маслом с маслянной магистрали двигателя при сверхнизких температурах ?

Нам маслянный обогрев надеюсь поможет обогреть топливо в баках и заднюю стенку кабины

На КОМ раздатки обогрев не подводил - небезопасно маслянные шланги от движка под рамой вести. На стоянке в режиме: КПП-скорость +РК-нейтраль раздатка не замёрзнет. Да и давление в системе от каждого лишнего полметра шлангов садится. Как обогреть маслом с двигателя дифференциалы - не представляю никак

Поделись.. А вообще чрезмерное охлаждение именно ходовой - наибольшая проблема при сильных морозах с ветерком.

Lisник. · Сообщение **Lisник.** » 11 дек 2006, 03:05

Буду седьмого (07.01. 2007) в 06.00.
Мог и пораньше взять, но всёж не очень удобно.
Но если вдруг помощь нужна или чего, могу заменить на более раннее время.

Да и так вроде нормально, успею всем надоесть и всё сделать

Обратно не взял, глядишь так с Вами и уеду

comandor · Сообщение **comandor** » 11 дек 2006, 08:11

Всё нормально, Илья. По дате я всё понял. С нами и поедешь.

Morcak · Сообщение **Morcak** » 11 дек 2006, 11:37

Morcak писал(а):
Comandor: Помогает обогрев роздатки и диференциалов маслом с маслянной магистрали двигателя при сверхнизких температурах ?
Нам маслянный обогрев надеюсь поможет обогреть топливо в баках и заднюю стенку кабины На КОМ раздатки обогрев не подводил - небезопасно маслянные шланги от движка под рамой вести. На стоянке в режиме: КПП-скорость +РК-нейтраль раздатка не замёрзнет. Да и давление в системе от каждого лишнего полметра шлангов садится. Как обогреть маслом с двигателя дифференциалы - не представляю никак Поделись.. А вообще чрезмерное охлаждение именно ходовой - наибольшая проблема при сильных морозах с ветерком.

На верхную половину картера редуктора, ркк и кпп наварить загнутую стальную трубку и магистраль вести между рамой и кунгом. Обогревать тосёлом и в систему ставить електрическую помпу.

Представляю себе как с прохладнутой машиной после ремонта начинаю
движение и вся трансмисия "замёрзшая". Но с подогревом мотора и ходовой включаю ебершпахер 5кв, жду полтора часа и потом выезжаю с почти тёплой ходовой. Понятно что тёплая незначить 40 градусов.

comandor · Сообщение **comandor** » 11 дек 2006, 16:19

Что-то сложно

Чтобы эффектно греть, вроде бы надо самовар ставить именно в нижнюю часть любого картера, там где масло? И не проще ли заливать в редуктора и в КПП с раздаткой жидкие масла зимние? Разве в Чехии такие критические температуры зимой, что надо вести тосольную разводку под всей машиной? C таким же успехом можно было поставить на борт небольшой генератор и врезать в картера электротэны 220 - было бы технически много проще и безопасней в плане обрыва тосольных магистралей. Да и прогрев намного быстрей электричеством. Или нет?

comandor · Сообщение **comandor** » 11 дек 2006, 16:31

Jecki писал(а):
comandor писал(а):
Jecki писал(а):размер в длину и ввысоту?
Не готов сказать. Завтра вечером только напишу поточней.

Ок буду ждать размеры.

Размеры стикера с двумя адресами в углубление дверей(выштамповка) получаются 300х400мм. Можно одним стикером, можно каждый адрес на отдельном стикере и вплотную один над другим наклеить. Если стикеры делать каждый на один адрес, то соответственно будут 150х400. Если есть возможность, то с двухсторон.

Такие по размеру же можно наклеить на боковины кунга вверху в передней части.

Morcak · Сообщение **Morcak** » 11 дек 2006, 17:53

Я не про Чехию а про север. Зимное масло есть.
Ты небудешь решить обогрев коробок и мостов при поездке на Чукотку ? Ни електричеством ? Я в этом нерозбираюсь, на севере зимой небыл и поэтому спрашиваю как подготовить машину.

Jecki · Сообщение **Jecki** » 11 дек 2006, 18:31

comandor писал(а):Размеры стикера с двумя адресами в углубление дверей(выштамповка) получаются 300х400мм. Можно одним стикером, можно каждый адрес на отдельном стикере и вплотную один над другим наклеить. Если стикеры делать каждый на один адрес, то соответственно будут 150х400. Если есть возможность, то с двухсторон. Такие по размеру же можно наклеить на боковины кунга вверху в передней части.

Ок. На этой неделе заскачу и потом сразу отпишусь . А каким лучше цветом? (светоотражающие пленкой??)

comandor · Сообщение **comandor** » 11 дек 2006, 18:44

Jecki писал(а):
comandor писал(а):Размеры стикера с двумя адресами в углубление дверей(выштамповка) получаются 300х400мм. Можно одним стикером, можно каждый адрес на отдельном стикере и вплотную один над другим наклеить. Если стикеры делать каждый на один адрес, то соответственно будут 150х400. Если есть возможность, то с двухсторон. Такие по размеру же можно наклеить на боковины кунга вверху в передней части.

Ок. На этой неделе заскачу и потом сразу отпишусь . А каким лучше цветом? (светоотражающие пленкой??)

Я не очень в этом разбираюсь

На своё усмотрение делай. Может тут кто подскажет.

Jecki · Сообщение **Jecki** » 11 дек 2006, 18:48

ты только скажи,какой цвет на зеленом лучше?
синий ,желтый,красный можно цвет хаки :lol:

comandor · Сообщение **comandor** » 11 дек 2006, 18:51

Morcak писал(а):Я не про Чехию а про север. Зимное масло есть.
Ты небудешь решить обогрев коробок и мостов при поездке на Чукотку ? Ни електричеством ? Я в этом нерозбираюсь, на севере зимой небыл и поэтому спрашиваю как подготовить машину.

Если машина едет, то температура до критической не упадёт в трансмиссии. КПП не замёрзнет и на стоянке - первичка и промежуточный валы масло расшевелят. Если на стоянке поставишь кпп на скорость, а раздатку в нейтраль, то не замёрзнет и раздатка. Мосты - добавка соляры из расчёта 10% и первоначальное нежное

движение после ночного отстоя. Короче двигаться надо побольше, стоять-спать поменьше и нормально будет. Брезентуха протянута под всем передком снизу, включая КПП. Сполчаса на второй и раскатится - сам поймёшь по машине. Всё это естественно при работающем дизеле. Глушить не надо - только при форс-мажоре.

comandor · Сообщение **comandor** » 11 дек 2006, 18:52

Jecki писал(а):ты только скажи,какой цвет на зеленом лучше?
синий ,желтый,красный можно цвет хаки

Можно и хаки с белыми надписями - будут смотреться как просто надписи. Простенько и со вкусом.

Jecki · Сообщение **Jecki** » 11 дек 2006, 18:56

Ладно разберемся. Белые так белые.
Кстати а экипаж одной твоей машины сколько человек?

comandor · Сообщение **comandor** » 11 дек 2006, 19:21

Jecki писал(а):Ладно разберемся. Белые так белые.
Кстати а экипаж одной твоей машины сколько человек?

Отписал в личку.

Morcak · Сообщение **Morcak** » 11 дек 2006, 23:44

А если будеш ремонтироывать мотор, всё прохладнет. Ничего небудет крутится. Всё замёрзнет, что потом ?

comandor · Сообщение **comandor** » 12 дек 2006, 00:30

Morcak писал(а):А если будеш ремонтироывать мотор, всё прохладнет. Ничего небудет крутится. Всё замёрзнет, что потом ?

Потом ты заводишь генератор и электротэны греют тосол в двигателе, масло в поддоне и соляру в баке. Одновременно подзаряжаешь аккумуляторы для хорошего рывка. Потом заводишь дизель. По вариантам - или стреляете в воздух от счастья, если он заработал, или вешаетесь, если опять застучал

. Потом если всё срослось - заводишь две паяльных лампы и греешь мосты. И раздатку. Можно чуть-чуть в конце амортизаторы, рулевой распределитель и силовой цилиндр. Пробуешь тронуться

- если не хочет и горит сцепление - греешь ещё. Как бы так.

Morcak · Сообщение **Morcak** » 13 дек 2006, 12:08

Я хотел ставить вебасто гидроник для подогрева тосола и отопления кунга - стоимость 35 тр + бензгенератор 3,5кв - 15 тр для електросварки, поэтому думал про подогрев агрегатов тосолом. Но теперь думаю про бензгенератор 5,5 кв - 20 тр + вебасто аиртроник - 30тр, агрегаты нагревать электротэнами.
При -50 заведёшь бензгенератор без проблем ?

Подключите свой аккаунт

Северная экспедиция