GAZ66.RU

Позвонил по этим местным дистрибьютерам, говорят - масло не ходовое, и меньше чем 32х20л заказывать у поставщика не будем.
Короче, единственное русское масло по адекватной цене для дифферециалов повышеного трения на рынке, это ТНК транс гипоид LS (липовые нигролы всякие я в расчёт не беру), но купить его можно лишь от 640 литров. Все остальные подобные масла - буржуйские, с ценнком в 2-3 раза выше.

вот вы паритесь, наши машины там рассчитаны на обычные трансмиссионные минеральные масла типа НИГРОЛ. За всё эксплуатацию и на этом форуме, не разу не видел съеденные шестерни от НИГРОЛа. Смысл переплачивать?
Да, НИГРОЛ есть зимний, а в Питере не такие и холодные зимы.

Вот конкретно этому нигролу можно доверять? http://avtomasla43.ru/product/1831/
Цвет масла зеленоватый.

Заливаю в мосты Mobil HD 85-140.

Так заливать можно хоть мазут.
Вопрос в том, сколько проживёт диференциал на том что залито в мост?
Про пробег на том что залито никто ничего не пишет.
Повторюсь, масло для LSD это отдельный тип масла. Какой бы классный ваш GL5 ни был, он не годится для LSD. Другое дело что шишига может и простит до поры до времени не правильное масло в мостах. Но как долго сможет прощать?

Конкретно в книге к 33081 среди прочих записаны Лукойл ТМ-5 75W90 и 85W90. В свои мосты Лукойл лью с тех пор как купил машину в 2011-м. Пробеги не большие, но нагрузки хорошие.

[ref]Славон[/ref],
Уже что то!
Спасибо.

Леонид, найдите стёртые шестерни ГП, ради спортивного интереса. Я на вторчермете если вижу мосты, изучаю, 30-40 летние ГП без нареканий вижу. Порежут что -если увижу - не забуду фото сделаю. А льют даже отработку в колхозах. Какие там лукойлы...
Конечно машину надо любить. Без масла не ездить и хотя бы отработку не лить.
Собаку же не кормим сервилатом. И на костях с кашей хорошо растёт.
В общем ваше право что лить. Я просто сказал что знаю.

Этот лукойл ненамного дороже-то получается. Минеральный имею ввиду. Зато редуктор с ним при резких левых поворотах во время маневрирования с большими грузами заметно меньше щёлкает, а в моём случае это важно.

Славон писал(а):[post]327811[/post] Этот лукойл ненамного дороже-то получается. Минеральный имею ввиду. Зато редуктор с ним при резких левых поворотах во время маневрирования с большими грузами заметно меньше щёлкает, а в моём случае это важно.

Поставил себе неблокируемый дифф, теперь у меня не щёлкает, зато на старом от частых щёлканий все детали редуктора были разболтаны.

MERIDIANIX писал(а):[post]328826[/post] Поставил себе неблокируемый дифф, теперь у меня не щёлкает, зато на старом от частых щёлканий все детали редуктора были разболтаны.

Не, у меня всё путём. ) Стараюсь налево не ходить без особой нужды. А ежели припирает, то потихоньку. Ну, чтоб не успевало сильно блокирнуть при резком левом повороте. )

Парни подскажите че лить в коробку ? Какое масло
И еще, коробка, мосты, раздатка идет одно и тоже масло ?

Славон писал(а):[post]328872[/post] при резком левом повороте

А почему именно при левом повороте ?

il031 писал(а):[post]340407[/post] А почему именно при левом повороте ?

Советские конструкторы специально поставили дифференциал таким образом, чтобы при пробуксовке правого колеса, чаще оказывающегося на скользкой обочине, к левому колесу, находящемуся на сухой дороге, перераспределялся крутящий момент в три раза выше, чем к правому.

http://forum.4x4israel.com/forum/viewtopic.php?p=38859
может из за этого
... лишь бы дороги не чистить

il031 писал(а):[post]340407[/post] А почему именно при левом повороте ?

КонструХция такая. )

serega.kam писал(а):[post]340420[/post] http://forum.4x4israel.com/forum/viewtopic.php?p=38859

Спасибо, очень интересная статья !

Славон писал(а):[post]340428[/post] КонструХция такая. )

Буду знать ! Груженому наверное опасно гарцать ? Может получается и заблокировать на асфальте...

Братцы,вы заблуждаетесь у 66 диф.кулачковый самоблок а не LSD и не каких там повышеных трений нет,не надо путать с LSD,у нас всё механическое,а масло такое раньше лили ,так по той причине ,что другого просто не было,и сегодня рука не поднимается лить эту каку,а на современном масле именно GL-5 мосты будут ходить в разы дольше,И ЭТО ЕСТЬ ФАКТ.

на тад 17 если не разбодяжил бензином зимой тронутся после ночёвки очень трудно ,потом пару км на второй масло разгоняешь через км 10 ехать начинает .GL 5 льешь и едешь нормально .время идёт и надо лить что то лучше а не древний тад.в двигатель тоже лью ZIK недорогой а салидола в блоке нет от него,крышку снял а там чистота

Всё правильно ......