Перебираю двигатель под ПАЗколено и 92-й. Вопросы

[rencom]

тему почистил . За продолжение срача , репрессирую .

[Эдуард100]

еще как раздута!!! и не надо мне что то доказывать это только мое мнение!
много здесь тех, кто что то перестраивает годами, стремясь сделать идеальный авто, а зачем??? ведь 66 и так супер!!! нужно его эксплуатировать а не терять время зря![/quote]

Вот и "эксплуатируй" и не мешай эксплуатировать остальным......
Каждый как хочет так и "эксплуатирует"

[harli]

еще как раздута!!! и не надо мне что то доказывать это только мое мнение!
много здесь тех, кто что то перестраивает годами, стремясь сделать идеальный авто, а зачем??? ведь 66 и так супер!!! нужно его эксплуатировать а не терять время зря!

Вот и "эксплуатируй" и не мешай эксплуатировать остальным......
Каждый как хочет так и "эксплуатирует"[/quote]
Эдик ну ты дипломат,у меня всё вот руки не как не дохадили до бара объяснить что с чем едят

[Александроff]

давай уж пускай свой "чудо двигатель" поскорей!

[memento]

4) Полностью исправные цилиндры не выжимали сцепление. Слишком большой свободный ход педали. В педальном узле стерлась пластиковая трубочка оси педали. В продаже не нашел. Сделал из медной трубки.

Нам подходит пластиковый вкладыш от обычной волги.И болты тоже от нее. Но педальная система у нас, согласен, идиотская. Сейчас буду переваривать рычаги педалей по принципу "вилки", чтобы не было перекоса болта и быстрого износа соединения и, как следствие, большого люфта педали. Место там есть, какого фига не сделали так сразу не пойму.

[AlexanderN]

Нам подходит пластиковый вкладыш от обычной волги.

А они тоже дефицит. В Орехе купил на толкатели цилиндров, а на тяги не было.

[AlexanderN]

Двигатель устойчиво и без вибраций работает на 400 оборотах. Резкое нажатие газа вроде принимает хорошо. На больших оборотах чуть подстреливает- похоже, из-за трамблера, сам трамлер пошатывает при работе. Наверное, придется заменить привод. Завтра выезжаю, 400км несложной дороги. Посмотрим, что получилось.

[AlexanderN]

Съездил на рыбалку. 180 км в одну сторону. Расход бензина не знаю- полдороги по пробкам, полдороги мчались. Двигатель тянет несравнимо лучше. На третью приходилось переключаться только на самых крутых горках, и то потому что из-за пробок не успевал набрать нормальную скорость перед горкой. А так шли 75+-, хотя это и плохо для резины и раздатки.
Из минусов: двигатель стал капризнее в настройке. Если после полной нагрузки сразу сбросить газ, то глохнет. Пришлось поднять обороты до 700. Уровень топлива выставлен четко. Думаю, что глохнет из-за самой конструкции карба, слишком простой. При трогании с места приходится добавлять газку- причем больше, чем надо бы по возросшей мощности. Похоже, трамблер плохо настроил.
Из неожиданного- вискомуфта дергает температуру 75-90. Большую часть времени выключена, наслаждаюсь тишиной. Но уж когда включается- рев стоит оглушительный. Без тахометра ездить невозможно- обороты двигателя не понять.
Из обидного: Потек силовой цилиндр ГУР. Перебрал, проверил- ни единой капли за 3 часа холостого хода и катания по гаражу. В дороге рванул сразу. Потек радиатор. Запаянный и проверенный на 4-х атм. Течет только горячий, холодный не течет вообще. Также потек отопитель кабины.
Из ожидаемого: Коробка и раздатка в масле вокруг фланцев. Несмотря на новые коричневые сальники... Ну так скорость до 85 по GPS, на спидометре вообще сотку показывал.

И самое обидное- не поймал ни одной рыбы

[Костя09]

Из ожидаемого: Коробка и раздатка в масле вокруг фланцев. Несмотря на новые коричневые сальники... Ну так скорость до 85 по GPS, на спидометре вообще сотку показывал.

Может проблема не в сальниках а в износе самих фланцев?

[Эдуард100]

Вы не забывайте что не надо первые две тысячи км поднимать обороты выше чем 2400 это примерно 70 км так как мотор у вас нек обкатан

[Александроff]

Обидно... У меня после переборки проблемки с некоторыми хомутами на шлангах были и вроде все. А на счет мощьности, то она реально больше стала! Обкатываю с удовольствием!