Помогите с лебёдкой

[Sakhalinec]

Во время последней ну очень экстрим покатушки вылезла новая проблема с лебедой.При определённом положении машины и стороны куда тянуть выпадает шлицевая со стороны лебёдки(типа кардан короткий).Кто встречал такое и как лечили? Или проще уазовский кардан прямой врезать? Кстати губы брдм г..но - при угловом потяге трос загоняет между валиков и режет (трос 14).

[Монах80]

Я сделал цельный кардан

[Пархат]

Если двигатель бензинка то прямой кардан не встанет.
Лучше посмотри на места крепления лебедки к раме может болты уже пообрывало.
Если все на месте то сними эту часть кардана, порежь пополам и вставку завари.
И будет тебе праздник

[Zubo]

у меня тоже прямой, 3 года как

[Штурман]

Если двигатель бензинка то прямой кардан не встанет.

На двух машинах делал прямой кардан, все встает... Только ход подвески надо ограничить, чтоб мост до кардана не достал... Под отбойник на раме подложить проставку 20 мм...

Кстати губы брдм г..но - при угловом потяге трос загоняет между валиков и режет

их надо ставить под наклоном...

[Sakhalinec]

Замечательно! второй вопрос из чего прямой кардан делали? УАЗ? передний-задний? И как на прямом бампере поставить губы под наклон,градус какой?

[Герман]

При определённом положении машины и стороны куда тянуть выпадает шлицевая со стороны лебёдки(типа кардан короткий).Кто встречал такое и как лечили?

было подобное , участок между комом и промопорой сильно болтался в шлицевом соединении - от руки прогиб был несколько сантиметров.
нашли какой-то уазовский кардан подходящего диаметра, он был более длинным чем надо его укоротили болгаркой,
еще кажись там было какоето несоответствие с размерами крестовин на кардане уаза и на кардане лебедки - и тогда
отрезали уши в которые крестовины вставляются и приварили к новому валу выравнивая перпендикулярность и соосность на глаз. а может и небыло несоответствия , а уши переварили чтобы соблюсти длину.
уши точно переваривали это я помню. и каким-то излишне сложным способом это делали ,хотя можно было проще сделать.
поэтому и запомнил эту длинную эпопею.
это был ремонт заднего участка - того что идет между комом и промопорой
промопора осталась в работе.
еще кажись пыльник гофрированный хотели одеть на шлицевую часть от чего-то . а одели или нет не помню.
это было пять лет назад и я не сам ремонтировал а только смотрел как идет ремонт,
от какой части уаза это был кардан я не знаю .
после этого несколько раз пользовался лебедкой в условиях средней тяжести.

[Sakhalinec]

Среднюю тяжесть даже не напрягается,а вот почти лёжа на левом боку с подъёмом крутым и тянуть вправо выскакивал три раза.Вставили шайбы между карданом и опорой по факту удлинив на 5 мм заработала и вытащила.к следующей повторной поездке надо приготовить.Менял крестовины они уазовские,а вот по длине кардана надо определиться.

[Штурман]

второй вопрос из чего прямой кардан делали? УАЗ? передний-задний? И как на прямом бампере поставить губы под наклон,градус какой?

Там без разницы, задний или передний, длину подгоняешь по месту... Градус такой же как на БРДМ, или переделывать, чтоб ролики были смещены друг от друга, типа как на электролебедках...

[Монах80]

На родную лебедку кардан должен иметь расстояние между осями крестовин около 1000мм.

[e2-e4]

Народ, подскажите, в каком положении всех рычагов управления барабан лебедки должен раскручиваться вручную?
Имеется ввиду режим ручной размотки троса.
Что-то у меня (в смысле у лебедки) заклинило и никак не могу понять что именно.
Могу, конечно, и кувалдой помахать, но не знаю в какую сторону
Боюсь случайно не сломать чего лишнего. Может просто чего не так делаю?
Ни разу лебедкой еще не пользовался, а пора уже и научиться
Прошу помощи!

[harli]

[post]296889[/post] Прошу помощи!

на охоте на лис покажем

[e2-e4]

на охоте на лис покажем

Это, конечно же, здОрово!
Только я не уверен, что смогу попасть на сие мероприятие.

[AlexanderN]

[post]296889[/post] в каком положении всех рычагов управления барабан лебедки должен раскручиваться вручную?

У лебедки один рычаг в кабине и вилка включения на траверсе. Вот вилку выключи и разматывай вручную. Для выключения поднять грибок и передвинуть

[e2-e4]

У лебедки один рычаг в кабине и вилка включения на траверсе.

Это я в курсе

Вот вилку выключи и разматывай вручную. Для выключения поднять грибок и передвинуть

Увы, не передвигается.
Пока удалось только грибок оживить, да саму вилку чуть-чуть (2 - 3мм больше не ходит).
Стучал по вилке кувалдой, но слегка - боюсь погнуть или поломать вилку.
Пару дней назад обильно пролил ВДэшкой. Завтра пойду посмотрю, может чего и изменилось к лучшему

[Штурман]

Ничего там не изменилось, надо снимать лебедку, греть газом и разрабатывать , чтоб вилка перемещала муфту как затвора Калаша...

[e2-e4]

[post]296901[/post] Ничего там не изменилось,

Завтра увидим
Хотя, я тоже склоняюсь к этой мысли.

надо снимать лебедку, греть газом и разрабатывать , чтоб вилка перемещала муфту как затвора Калаша...

Так то оно конечно так, да только снимать не хочется.
К тому же одному не сподручно, да и понятия не имею, как она снимается.
Хочется понять, где клин - в вилке или в муфте.
А может и в барабане тоже.

[harli]

Барабан от руки апреля назад шевелится?

[e2-e4]

[post]296903[/post] Барабан от руки апреля назад шевелится?

Какого апреля?
Барабан, кажется, не шевелится ни вперед, ни назад.
Завтра попробую и уточню.

[Medvedev]

[post]296904[/post] Какого апреля?

А у Харли бывает такое.