Небольшой тюхинг ГАЗ-66, добиваюсь комфорта и КРАСОТЫ!

[LAV76]

не высоко ли задраны передние концы рычагов? их считали точки кепления или просто на глаз поставили?

[Домье.]

SitVit - http://picasaweb.google.ru/Vitaliy.Peresunko/2010?feat=directlink#5454575975910219346
Барахло по кузову не летало? Запаска у тебя что на резинках?

там внутри кронштейн виден . Тоже думаю над вопросом , равномерного размещения и закрепления по всей площади кузова оффроудного шмурдяка с минимальной порчей пола

[SitVit]

. Но это под вес моей машины - 4000 кг. Грузоподъемность теперь составляет 1000 кг.

А 4 тонны на весах вешали, пустая ?

Со всеми заправленными жидкостями но без людей. Бак на 250 литров.

[SitVit]

SitVit - http://picasaweb.google.ru/Vitaliy.Peresunko/2010?feat=directlink#5454575975910219346
Барахло по кузову не летало? Запаска у тебя что на резинках?

Нет не на резинках )))) Там кронштейн стоит. Но для правильной развесовки нужно запаску ложить на пол под самый задний борт посередине. Там тоже кронштейн в полу есть. Все остальное притянуто стропами.

[SitVit]

не высоко ли задраны передние концы рычагов? их считали точки кепления или просто на глаз поставили?

Институт расстояние просчитывал. А сам рычаг сделан из двух безшовных толстостенных труб (тонкая а сверху нее надета толще).

[Домье.]

Но для правильной развесовки нужно запаску ложить на пол под самый задний борт посередине. Там тоже кронштейн в полу есть. Все остальное притянуто стропами.

Правильно мыслите, тоже к такому решению пришел . Правда через запаску лазить постоянно придется . по крайней мере у себя сдвину к правому борту .

[leucopsis]

Еще такой вопрос: узаконивалась ли как-то переделка подвески? Будут ли проблемы при прохождении техосмотра?

[Kolhoz]

Еще такой вопрос: узаконивалась ли как-то переделка подвески? Будут ли проблемы при прохождении техосмотра?

На Украине с этим полегче.
Собственно, по моим прикидкам, техосмотр проходят процентов 10-20 автомобилей. Бедолаги тратят на это несколько часов, а то и дней. Все остальные только бумажки привозят. И сделано это(искусственное затруднение прохождения техосмотра) специально, по понятным всем причинам.
Во всяком случае так у нас, в Луганске.
PS SitVit поскромничал. Если бы не опоздал на финиш, занял бы 1-е место. Второе занял БРДМ. Я, на своём БРДМ, занял 5-е. Первое место занял читерский 63-й - он был легче 3,5 тонн помоему.
Был там смешной газексус, у SitVit на фотках есть.

[Домье.]

А у нас что кто-то ТО сам проходит ? Ну если новые после покупки не считать? Мне всегда нравились вопросы людей к владельцам катлет и самоделок про ТО , как будто они с Марса. Про мотоциклы там все понятно , приехал ,500р и через полчаса все само собой готово , но машины……..

[SitVit]

Еще такой вопрос: узаконивалась ли как-то переделка подвески? Будут ли проблемы при прохождении техосмотра?

На Украине проблем с ТО нет вовсе. И вообще меня ГАИ если и останавливает, то только посмотреть Любопытные.

[Consul]

Творцам респект за смелость!
Аппарат супер!
Автор молодец!
ЗЫ. Везет вам, переделки оформлять не надо шутка.

[SitVit]

Творцам респект за смелость!
Аппарат супер!
Автор молодец!
ЗЫ. Везет вам, переделки оформлять не надо шутка.

Большое спасибо!!!

[LAV76]

но положение крепления предних точек рычагов стоит сменить

[diflock]

но положение крепления предних точек рычагов стоит сменить

C какой целью?

[LAV76]

с той что они не на месте.

[SitVit]

но положение крепления предних точек рычагов стоит сменить

Машина прошла более 12 трамплинов и ооооочень жестких приземлений. Испытывали мы ее в страшных условиях. Все нормально держится. Пружины задние стоят под углом, специально для компенсации смещения заднего моста в хвост автомобиля. Смещение моста назад до отбоя вверху на подушках составляет 5,7 сантиметра. А-образный рычаг сверху моста стоит ровно в горизонтальной плоскости, что дает выравнивание хвостовика моста при максимальном ходе моста вверх. Мост у машины повернут хвостовиком вверх (убран перелом в крестовине), поэтому если убрать смещение назад при уходе моста вверх, то крестовина получит перелом несовместимый с ее жизнью. Поэтому точки крепления реактивных тяг к раме выбраны не случайно. Все работает как маятник. И смещение необходимо!!!!!!!!!

[SitVit]

Пару коротких роликов:
http://www.youtube.com/watch?v=OL22pz2KvVM
http://www.youtube.com/watch?v=N5F4x-RogBc

[LAV76]

дело не в прочности а в управляемости

[diflock]

дело не в прочности а в управляемости

Поясни пожалуйста, хочу повторить конструкцию.

[SitVit]

дело не в прочности а в управляемости

Да да! И мне очень интересно. Теория всегда очень интересна