инжектор на родной движок

[demon6]

появилась возможность заинжектировать наш двигатель.
обещают помимо всего - увеличение крут.момента
цена вопроса вентилируется.
хотелось бы узнать - вообще это кому-нибудь интересно?

[Shy]

viewtopic.php?f=12&t=3837&start=0

Много кому

[harli]

все зависит от цены вопроса

[demon6]

первый экземпляр будет стоить как крыло от самолёта, но вот дальше всё зависит от количества желающих.
кто потенциально заинтересован - отмечаемся тут, и на основании нашего количества, нам назовут цену за единицу

люди занимаются турбированием двигателей, ну и инжектированием заодно.
в процессе перебирается весь двигатель, всё балансируется, усиливается и т.п.
ну это обычная процедура. посмотрим что будет с нашим в8

[_Bar_]

+1

[AlexanderN]

Если без эксклюзивных запчастей, то я в доле.

[Герман]

мне интересно, только так чтобы карбюратор можно было в любой момент из зипа достать и в лесу обратно поставить.,
а то сглючит этот инжектр и разбирайся потом отчего ихние эксклюзивные детали туда подходят

[Герман]

а бывают газели-волги инжекторные? может поставить два газелевских комплекта и все дела?

[AlexanderN]

У меня инжекторная газель. Дважды барахлил инжектор. Ремонт недорого. Но в сервис ехал на галстуке.

[Aleks007]

а бывают газели-волги инжекторные? может поставить два газелевских комплекта и все дела?

Сейчас идут старые движки и Волговские и Уазовские с энжектором.
вот насверлить дырок в пауке , понасувать туда газелевских прибамбасов, а карбюратор отвинтить и вместо него две заслонки газелевских приклохозть,
а как надоест - заслонки открутить и обратно карбюратор из заначки поставить.

[demon6]

инжектирование будет заключаться как минимум в изготовлении нового паука, ну надо будет придумать куда и как навтыкать разных датчиков, изготовить прошивку для мозга
возврат обратно к карбюратору в полевых условиях будет заключаться как минимум в замене паука, а нам известно, какие операции надо для этого выполнить...
ребята не просто возьмут с нас деньги, и дадут нам взамен комплект для прикручивания к двигателю. сначала они сделают опытный обраец, испытают его, доведут по результатам, а потом начнут устанавливать всем желающим.
так что я думаю выйдет более менее надёжно. но спорить не буду - погляим.
пока нас - пятеро.

[Герман]

а в старом пауке дырок насвелить не получится?

[Штурман]

Задумка неплохая, но все зависит от цены вопроса и надежности. в говнах карбюратор надежней.

[demon6]

Герман, неполучится (т.е. получится, давай мыс тобой отдельно поэкспериментируем. купим двиг. и вперёд). а ребята говорят надо отливать паук новый.
Димон, в говнах надёжнее дизель. причём не ОТ трактора, а НА тракторе. а у меня на синяке инжектор, а у влада - карбюратор. а кого из нас дольше тащили на верёвке из-за проблем с карбом? а у кого инжекторная шышка всё время в говнах ломается?
короче нас - шесть

[Герман]

Герман, неполучится (т.е. получится, давай мыс тобой отдельно поэкспериментируем. купим двиг. и вперёд). а ребята говорят надо отливать паук новый.

а зачем покупать? у меня уже есть двигатель, он даже на машине уже стоит
и дрель даже есть, только надо время и комплект инжектроных деталей - говоришь синяк инжекторный?
можно начинать как потеплеет

[MOS_SZAO_66]

Я - за если уменьшится расход бензина и увеличится мощность.

Только вот инжекторная Дэу Матиз постояла у жены пол года ... а теперь глюк такой: на холодную заводится без проблем, а как нагревается начинает глохнуть и не заводиться. Одна поездка в сервис не помогла ... через неделю глюк всплыл опять.

[Герман]

Я - за если уменьшится расход бензина и увеличится мощность.

Только вот инжекторная Дэу Матиз постояла у жены пол года ... а теперь глюк такой: на холодную заводится без проблем, а как нагревается начинает глохнуть и не заводиться. Одна поездка в сервис не помогла ... через неделю глюк всплыл опять.

не факт что виноват инжектор , проблемы могут быть в электрике или сигналка глючит или предохранитель бензонасоса болтается, от тока нагревается и перестает контачить. а как остынет , опять работает- и таких глючных несиправностей бывает дохренища
тем и лучше в говнах простые машины что там таких "неуловимых" проблем меньше
там меньше деталей , значит меньше надо знать уметь и тащить в зипе чтобы самостоятельно починить машину.

[Aleks007]

А кто знает почему на современных двигателях с энжектором впускные колектора стали делать полукруглые ,а не прямые как раньше?

[MOS_SZAO_66]

тем и лучше в говнах простые машины что там таких "неуловимых" проблем меньше

Вот и я про это!

Для меня было бы существенным критерием уменьшение расхода топлива и повышение мощности. Может они сделают что-то типа i-Vtec

[Герман]

надо оставлять карбюратор и вживлять рядом инжектор имхо.
если инжектор накрылся - достаем затычку из крабюратора и переставляем ее же на вход заслонки инжектора
и вперед