ГАЗ-66 "Мутант"

svetvb · Сообщение **svetvb** » 14 дек 2009, 22:30

Обрезанная рама Колуна (Зил157), шишмосты, золотник ГУРа БТР, гидрач Зил131,
мотор яп. Сафарь TD-42 с турбиной, колесья лаптежник КРАЗ 1300-530.
Главная проблема, как и на моем Мутанте - тормоза и рулевое.
Даже со всеми примочками руль стал легким, но быстро не повернуть,
не хватает производительности родного сафаревского гидронасоса,
надо ставить навесной с какого-нибудь отечественного аппарата.

Kairat · Сообщение **Kairat** » 14 дек 2009, 22:40

svetvb писал(а):Даже со всеми примочками руль стал легким, но быстро не повернуть, не хватает производительности родного сафаревского гидронасоса, надо ставить навесной с какого-нибудь отечественного аппарата.

Думаю не в производительности тут дело, коль руль легко крутить. В самом рулевом механизме, редукторе. Сколько оборотов руля от и до?

svetvb · Сообщение **svetvb** » 14 дек 2009, 22:50

Сколько оборотов не знаю, но поэтапная переделка рулевого показала,
что при макс. нагрузках (езда на спущенных колесах по извилистой лесной
дороге с мягким... короче при езде по говнам) руль становился легче:
1. замена золотника с 66 на Садко
2. замена силового цилиндра с 66 на Паз (квадратный)
3. замена рул. мех. с Газ-53 на гидрач Зил-131
4. замена насоса с родного 4D-32 на зиловский (сделается в 2010 Нов. :lol:

году)

GAL · Сообщение **GAL** » 15 дек 2009, 02:51

Ваш "мутант" в той жизни был ГАЗ-53?
И если можно поподробней по 157-му ЗИЛу.Конкретно интересует преобразования с задним мостом.Имеются документы и ЗИЛ-157 в полуприбитом состоянии ,мысли всякие тревожат душу.

Kairat · Сообщение **Kairat** » 15 дек 2009, 03:20

svetvb писал(а):Сколько оборотов не знаю, но поэтапная переделка рулевого показала,
что при макс. нагрузках (езда на спущенных колесах по извилистой лесной
дороге с мягким... короче при езде по говнам) руль становился легче:
1. замена золотника с 66 на Садко
2. замена силового цилиндра с 66 на Паз (квадратный)
3. замена рул. мех. с Газ-53 на гидрач Зил-131
4. замена насоса с родного 4D-32 на зиловский (сделается в 2010 Нов. году)

Даже малопроизводительным насосом можно добиться легкости руля при соответствующих сечениях, но увеличится кол-во оборотов руля.

ЛЕХ · Сообщение **ЛЕХ** » 15 дек 2009, 05:30

Kairat писал(а):Даже малопроизводительным насосом можно добиться легкости руля при соответствующих сечениях, но увеличится кол-во оборотов руля.

количество оборотов руля зависит от количества и размера зубьев в приводе.
при чем тут насос? насос влияет на силу и скорость поршня (давление и производительность) а не на обороты руля.

Kairat · Сообщение **Kairat** » 15 дек 2009, 06:45

смотря как рулевое устроено.... у нас что рейка?

Jecki · Сообщение **Jecki** » 15 дек 2009, 11:58

ЛЕХ правильно говорит, для проверки отключи гур и получишь ответ, если в редукторе Рулевого поменять шестерни можно или увеличить либо уменьшить число оборотов, а вот усилие уже Гуром

Kairat · Сообщение **Kairat** » 15 дек 2009, 19:40

посмотрел руководство зила - точно рейка, пардон виноват.

Aleks007 · Сообщение **Aleks007** » 15 дек 2009, 20:13

svetvb писал(а):Сколько оборотов не знаю, но поэтапная переделка рулевого показала,
что при макс. нагрузках (езда на спущенных колесах по извилистой лесной
дороге с мягким... короче при езде по говнам) руль становился легче:
1. замена золотника с 66 на Садко
2. замена силового цилиндра с 66 на Паз (квадратный)
3. замена рул. мех. с Газ-53 на гидрач Зил-131
4. замена насоса с родного 4D-32 на зиловский (сделается в 2010 Нов. году)

1 замена золотника чуш полная они одинаковые толька стоят по разному.
2 боюсь непоможет.
3 вот это я думаю выход.
4 если замениш рулевую возможна придется менять насос.

svetvb · Сообщение **svetvb** » 15 дек 2009, 22:10

По первому пункту: руль стал заметно легче из-за большего сечения
трубок входа-выхода масла :oops:

svetvb · Сообщение **svetvb** » 17 дек 2009, 00:36

еще мутант

Lord Set · Сообщение **Lord Set** » 17 дек 2009, 13:28

ээх..
знакомая резина )))

SEWA · Сообщение **SEWA** » 19 дек 2009, 12:57

Производители Узолы и Ухтыша выпускают еще вот такое чудо -снегоболотоход Сивер. весь прикол в кронштейне на ступицу и ступице. получается а-ля порталы. звонил, узнавал- комплект этих кронштейнов с прочей лабудой к ним - 300 килорублей. увы, без резины

тип резины ИЯВ-79, размерность 21,3-24
подробнее о машине тут. там и ролик есть. да и вообще, сайт интересный.http://www.zgt.ru/index.php?id=33

[img]http://s40.radikal.ru/i089/0912/ba/a11a33841549t.jpg[/img]

Монах80

Конструкцию Сивера уже обсуждали и было предположение что редукторы взяты от трактора МТЗ-1221

dav254 · Сообщение **dav254** » 21 дек 2009, 22:25

Вот вам Газ-66 "Хаммер"
http://www.jeepinfo.ru/tuning/4x4-tuning-022.html

dav254 · Сообщение **dav254** » 21 дек 2009, 22:26

http://voenavto.almanacwhf.ru/cavaleria/cav3.htm

Jecki · Сообщение **Jecki** » 21 дек 2009, 22:43

очень интересно вместо генератора стоит насос гура, интересно что с другой стороны :-o

http://voenavto.almanacwhf.ru/cavaleria/cav33.htm

dav254 · Сообщение **dav254** » 22 дек 2009, 00:19

...ещё кучка мутантов - http://agromashresurs.com/uesm.shtml

GAL · Сообщение **GAL** » 22 дек 2009, 02:54

dav254 писал(а):http://voenavto.almanacwhf.ru/cavaleria/cav3.htm

К сожалению тема "померла" .Бархан так и не смогли узаконить.После всяких разных "мытарств",был продан.

GAZ66.RU

ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Re: ГАЗ-66 "Мутант"

Подключите свой аккаунт