ПАЗ-3205 Moryx

[dorannik]

[post]439074[/post] Змз-41, он же ЗМЗ-502, он же ЗМЗ-505, он же ЗМЗ-13

Да я уже начитался, моторы достаточно редкие. Для меня самый важный критерий - это найти любую запчасть в любой деревне. Сейчас нарвался на канал в ютубе, человек ставит 511, 53, 523 моторы на волги. По факту можно 523 мотор хорошо раскрутить, если правильно скомпоновать и доработать запчасти с этих моторов. Я так понял поедет даже лучше чем стоковый 41й

[Moryx]

Сложностей особых нет. Раздатку вешаешь на поперечину приварив несложные кронштейны. Главное там все спозиционировать точно. Все углы, наклоны.
Задний мост переносишь под рессоры. Нужно отрезать проставки между лонжеронами и подушками рессор и приварить на те же места площадки подушек. Это не сложно.

Еще по заднему мосту нужно купить щеки корректирующих пружин. У 3205 они маленькие, у 3206 выше.

В магазинах есть, стоят недорого. Все остальное одинаковое. Сзади все. Мост или редуктор от 66 можешь ставить без проблем, можешь оставить родной. Там разницы никакой по крепежам.

Передний мост от 66 просто вкатывается вместо родной балки, ничего не пилится, не варится. Нужна только рулевая сошка поворотного кулака. У Пазиков своя, короче и массивнее шишиной. Я ее еле нашел в продаже. Больше ничего по передку не меняется.

Карданы можно купить родные 3206. В продаже есть, не дефицит. Но я пошел по пути советского качества. Делал из 66ых карданов, отдавал на балансировку.
Сумма переделки равна стоимости мостов, карданов и раздатки 3308. Плюс еще на работу и мелочи 20-30 тыс уйдет думаю.

[Moryx]

[post]439189[/post] Для меня самый важный критерий - это найти любую запчасть в любой деревне

Оставляй тогда родной 523ий.

[post]439189[/post] По факту можно 523 мотор хорошо раскрутить, если правильно скомпоновать и доработать запчасти с этих моторов. Я так понял поедет даже лучше чем стоковый 41й

Не надо тешить себя несбыточными мечтами.

[post]439189[/post] можно 523 мотор хорошо раскрутить

А "хорошо раскрутить" это вообще неуместно и не нужно ни этим моторам ни Пазикам, ни взрослым дядькам. Пускай подростки приоры свои раскручивают.

[dorannik]

А "хорошо раскрутить" это вообще неуместно и не нужно ни этим моторам ни Пазикам, ни взрослым дядькам. Пускай подростки приоры свои раскручивают.

Да я и не планирую сильно раскручивать. Главное что бы в горку нормально ехал.

[dorannik]

[post]439193[/post] Сложностей особых нет

Спасибо за совет, буду смотреть ПАЗики, а там уже видно будет какой возьму. По заднему мосту только вопрос - в 3205 я так понял нету блокировки, а в 3206 есть. Это так?

[Moryx]

[post]439345[/post] По заднему мосту только вопрос - в 3205 я так понял нету блокировки, а в 3206 есть. Это так?

Я не уверен, что в 3206 есть блокировки с завода. Но если есть, то это просто редуктора от садко или шишиги с диффом-самоблоком. Они штатно ставятся в любой газоновский картер моста. Если захочешь, можешь поставить на любой газон редуктор от 66 и будет мост с "блокировкой".

[RAT]

[post]439344[/post] Да я и не планирую сильно раскручивать. Главное что бы в горку нормально ехал.

Не едет , по прямой нормальная скорость 75-85 , но чуть гора умирает , на 2000 оборотах в гору вовсе не залезешь на прямой.

[dorannik]

По заднему мосту только вопрос - в 3205 я так понял нету блокировки, а в 3206 есть. Это так?

Я не уверен, что в 3206 есть блокировки с завода.[/quote]
Пишут что с завода стоят обе блокировки от газ 66. Хотя задний мост КААЗ

[dorannik]

[post]439377[/post] Не едет , по прямой нормальная скорость 75-85 , но чуть гора умирает , на 2000 оборотах в гору вовсе не залезешь на прямой.

Ну что ж, будем проверять, поможет ли допилинг родного мотора.

[Moryx]

[post]439391[/post] Ну что ж, будем проверять, поможет ли допилинг родного мотора.

Я уже проверял. Такая себе тошнота.

[RAT]

[post]439391[/post] Ну что ж, будем проверять, поможет ли допилинг родного мотора.

Поможет , у меня два карба это я на них дал ТТХ на родном было маленько похуже , а так доработка мотора чтоб поехало , головы с минимальной степенью сжатия , инжектор , турбина чтоб дула под кило ,
Минусы не факт что не выгнет головы и не выдует прокладки их и на обычном движке гнет
На круг свап менее гемороен и даст требуемые характеристики.

[arsenyy]

Змз-41, он же ЗМЗ-502, он же ЗМЗ-505, он же ЗМЗ-13.

Мотор достаточно редкий, какой из отечественных ещё подойдёт к ПАЗику? Родной совсем не едет.
Как вы думаете, зиловский мотор вкатится туда или места не хватит? По идее если будет двигатель зил с ураловской поршневой, головы 12-20, КПП Урал 375 (с повышающей), РК ЗИЛ 131, главными парами в мостах 4.1, то будет и тяга с низов и комфортная скорость на перегонах.
Цель: собрать относительно комфортный автодом на базе ПАЗ205.

[отшельник]

Мотор достаточно редкий, какой из отечественных ещё подойдёт к ПАЗику? Родной совсем не едет.
Как вы думаете, зиловский мотор вкатится туда или места не хватит? По идее если будет двигатель зил с ураловской поршневой, головы 12-20, КПП Урал 375 (с повышающей), РК ЗИЛ 131, главными парами в мостах 4.1, то будет и тяга с низов и комфортная скорость на перегонах.
Цель: собрать относительно комфортный автодом на базе ПАЗ205.

Просто на вскидку, при такой конфигурации, будет овощь хуже 66го. Момент зил 400н/м ГП 4.1 на прямой передаче на выходе с моста получаем 1640н/м. Момент газ 300н/м ГП 6.67 на выходе получаем 2001 н/м.

Учитывая кпп газ 6,55/3,09/1,71/1,0, урал 5,96/2,90/1,52/ 1,00/0,664 еще более вяло получается!

Ни тяги с низов, и на 5ю только с горки включать, тут только мотор от 700 н/м как-то поможет, но остальная трансмиссия в клубок свернется. А если не свернется, то пазик развалится на 2000 оборотах 150км/ч на 5й

[arsenyy]

Момент зил 400н/м

ГП можно и другую, допустим 41/9 (4.56) или вообще 33/6 (5.5) и конечно двигатель не будет в штатном исполнении, потребуются доработки, чтобы достичь момент хотя бы 60кг:
- инжектор
- ураловская поршневая 108мм
- портинг гбц
- переделка впуска

КПП Урал 375, РК Зил 131
вопрос, выдержат ли мосты?

[serega.kam]

выдержат ли мосты?

выдержат,...пока лет 5 это всё строится будет.там пазик сгниёт быстрее

[makey]

при такой конфигурации, будет овощь хуже 66го.

Арсений писал про ураловскую поршневую, если мотор перетряхнуть вот так
https://www.youtube.com/watch?v=os_Hh3hjwEE&t=695s
и ГП не 4,1 а повыше, там вроде есть что то около 5, то, наверно, резон есть. На 41 резине при 2000 об/мин на 5-й будет в районе 110-115. Момента для автодома тоже должно хватить.

[Begemot]

Полная масса ПАЗика 7,5 тоннн. По этому, у меня по сей день сомнения насчет UZ автомата. Будет часто сгорать - заменю на ЗИЛовскую МКПП. Или вернусь на проверенный 41ый мотор.

Как показала себя эксплуатация, что вылезло, какие нюансы?

[Moryx]

Все с коробкой и мотором идеально. Ничего не переделывал, ничего не ломалось. Автобус отработал уже 4 полных сезона. Пробег за сезон составляет примерно 220 моточасов. В километрах измерять некорректно, т.к. расстояние своего обычного маршрута составляет 160 км, а время в пути 6-7 часов.
Задние два колеса все таки я ушатал. Полезла проволока во все стороны. Сильно спускал. Весь груз получается сзади. Люди складывают все свои сумки на задний ряд сидений. Иногда сзади забивают под крышу сумками. Вот спускал я колеса до 2 атм. Пазик так идет мягко - плывет, но задние колеса плющатся на половину, а передние хочется еще спустить. Теперь меньше 3 не травлю. Надо сделать раздельные контуры на переднюю и заднюю ось. Это не сложно, но не хочется перегружать разными приборами и тумблерами панель приборов.
По той же причине, загрузки задней части, установил на заднюю ось в помощь родным рессорам небольшие пневмобаллоны, чтобы корма на зад сильно не опускалась. При сильной загрузке накачиваю, выравниваю автобус.
На переднюю ось установил хабы. На асфальте отключаю передний мост. С отключенными хабами вибрация полностью отсутствует на любых скоростях.
https://www.youtube.com/watch?v=9BKAEoIoXXo
За двигатель и АКПП большое человеческое "домо аригато" японским друзьям. Они большие молодцы, делают эталонную меру надежности. Работает все безупречно!

[Lisник.]

выдержат,...пока лет 5 это всё строится будет.там пазик сгниёт быстрее

Напомнило.
Знакомый взял Паз 3306. В идеале.
Двигатель дохлый родной. Решил поставить J05C
Все грамотно установил, но дольше мучился с легальным оформлением, которое заняло два года. Когда все бумажки были побеждены между делом глянул на возможность тюнинга шасси.
А паз снизу за два года стоянки сгнил.
Весь расстроился и продал.

[Begemot]

Moryx, Расскажите пожалуйста о своих колесных хабах, видео я видел. Конструктив мне понравился, все просто и подкачка жива.