Неожиданно купил невероятный 66й

[Vital']

Rat и Tuk, спасибо вам огромное за конструктив ! Жму руку !

[tuk]

За фильтр кантовать удобней. Вот кабину лучше откинуть для удобства. Снять кардан с редуктора, упор разомкнуть, кабину опереть козырьком на доску подходящей длины.
При откручивании масляных магистралей пользоваться двумя ключами, штуцер придерживать, чтобы трубки не скрутить.

[DESOTO]

кабину опереть козырьком на доску подходящей длины.

С этим надо аккуратно, у меня доска однажды соскочила и лобовое пассажира треснуло.Лучше взять маленькую ручную лебёдку, и почуть опускать .

[ВеАн59]

У меня так же. Качнул кабину и уперся стеклом в подставку. Естественно стело треснуло.

[RAT]

На клыки доска кладется и стекла целы , главное смотреть чтоб на бампере на площадках ничего не лежало иначе фары раздавить можно

[serega.kam]

вывод-безкапотник в печь . капотник

[Vital']

Подскажите по поводу паранитовых прокладок
Есть особенности установки ? Кто то говорит что вымачивать нужно, кто то что тянуть очень сложно.

[kolinz]

Любые паранитовые прокладки надо смазывать.

[Vital']

А чем смазывать ? Герметик ?

[kolinz]

Смазывать маслом,чтоб пропиталось.

[RAT]

Там вроде не паронит идёт в общем понимании на ощупь они больше пластиковые чем бумажные, я ставил на тонкий слой герметика с обеих сторон

[танкист 204]

Герметик

Литол 24

[tuk]

Понятно, что кабину откидывать аккуратно, перебирая ручками пройти вперед и подставить, или с помощником, как в нашем случае. С доской на бампере, технология та же.

[танкист 204]

Я разбил стекло забыв закрыть капот, поднял кабину а он х@як в стекло

[Vital']

Вобщем вскрыли сегодня. Вскрытие показало, что дело не только в пауке к сожалению. Обе ГБЦ пришлось тоже снимать. Там и прокладки пробило и по двум свечам видно и по нагару двух поршней.

[Vital']

Теперь отдадим на проверку плоскости и необходимость притирки клапанов, опрессовки и замены маслосъемных..

[Vital']

Зимой имел неосторожность перегреть мотор. Одел шторку на радиатор снаружи кабины, чтобы в машине было теплее и мотор быстрее прогревался. Из за нее температура один раз выросла до 100-110. Может быть это повлияло? Хотя после этого я катался еще раз 5-6 и никаких проблем не было. Но говорят, что эти моторы категорически перегревать нельзя.

[tuk]

Возможно, головки повторно не протянули, после предыдущей замены прокладок.
Прокладки с герметиком самые низкокачественные, как правило.
Перед притиркой клапанов надо вывести ширину фасок седел в размер 1.2-1.5 впускные, 1.7-2.0 выпускные, ремонтники этим не заморачиваются. С фасками 3.5-4 мм клапана больше 50 т км не проходят, начнут пропускать.
Перед установкой, головки надо разбирать и мыть от притирочной пасты, или все это попадет в цилиндры.

[RAT]

Ну уж если заморочился , имеет смысл срезать 2 мм с голов , там будет гиморно паук ставить но не критично придется отверстия под шпильки немного расшорошить .
Так же из простого поменять выпускные клапана на Волговские вместе с направляющими , из бонусов направляющие с маслосъемными поддымливать не будет , ну и продувка камеры сгорания улучшится за счет более тонкого клапана
Прокладки ставил всегда такие с герметиком , надо перепротягивать головы 2-3 раза по пробегу и все будет ок.

[Parovoy]

Прокладки с большими отверстиями,под С/Ж 6,7