Дизель D4DB

[kolinz]

АРС,меня такие же мысли посещают.В принципе,за габариты кунга торчит только моноциклон.А так,эксплуатация покажет,если будут проблемы,то подберу более компактный фильтр.От моноциклона можно избавиться повернув корпус заборником в низ.

[RAT]

[post]456328[/post] меня такие же мысли посещают

Ветка с кабины падает за кабину и выходит через угол кунга , либо веткоотбойники либо в лесу фильтр не жилец

[kolinz]

Будут проблемы,буду решать их по мере поступления.Пока будет так как есть и так постройка затягивается.Сейчас пока некогда искать другой корпус,в конце июля планирую на море съездить,по сему финансы придерживаю.

[RAT]

[post]456367[/post] буду решать их по мере поступления

, ну у тебя движок уже в машине , у меня на поддоне лежит

[kolinz]

У меня мотор хоть и в машине и даже ездит,но до завершения, работы ещё много.И это я ещё делал почти все без изменения штатной конструкции.Ты же планируешь лифт ,низкий капот и ровные полы,это ещё херова куча работы.

[buderus]

Можно его ближе к центру и шляпу направить вперёд или вообще вниз,а саму шляпу снять

[kolinz]

Если окном не пользоваться,то можно подвинуть 15 см,но окно мне важней.

[kolinz]

Вернулся с югов,воздушную магистраль отложил в сторону,занялся поддоном.Как обычно,умственная жевачка не совпала с реальностью.Похоже все сращивания двух поддонов и все остальные варианты побоку,будет стоять поддон 66

[kolinz]

Для примерки отпилил поддону жопу.

И прикрутил поддон правой стороной

С левой стороны случилась недостача 20 мм

Придется подваривать полосу.

[kolinz]

Зазор до моста

[RAT]

Если в планах катать по лесовозкам и гатям да даже просто где бревна в колее набросаны . маслофильтр надо защитить , у тебя все что пойдет поверх моста будет прилетать в него

[kolinz]

Будут прецеденты,прикручу к правой опоре спойлер.

[RAT]

Боюсь прецедент будет сильно фатальный ,лучше озаботится заранее , если плюс минус по лайту без рубилова чистый туризм то на хрен не надо

[kolinz]

Дно фильтра всего на несколько сантиметров ниже верхней полки рамы,так что он не особо низко расположен,как это можно предположить по фото.Где то ниже фильтра должен пройти кардан на лебёдку,он должен прикрыть его от поднятых жердей.

[kolinz]

Кто нибудь знает,какие условия работы этих гофр?Допускается ли их работа в изогнутом состоянии?

[RAT]

[ref]kolinz[/ref],
[media]https://www.youtube.com/watch?v=qAxNbGKVTpc[/media]

[kolinz]

Похоже их только на прямой участок можно ставить или с незначительным изгибом.Значит система будет без гофры.

[АРС]

[ref]kolinz[/ref], желательно внедрить гофру, иначе будет ломать выхлоп где-нибудь... с сильным изгибом гофра тоже долго не ходит, её желательно на прямой участок ставить!

[RAT]

[post]459150[/post] Похоже их только на прямой участок можно ставить или с незначительным изгибом.Значит система будет без гофры.

Пи идее ее ставят между первыми двумя точками креплений ,
Первая точка это коллектор , вторая первый подвес трубы или глушителя , этим самым ты развязываешь жесткую конструкцию , сейчас плюсом еще и к коллекторам крепление идет четез подвижный фланец на пружинах , такая полусфера на конус.
Кстати по ПГУ Волчанское намного более защищенное чем аналог Вабко , на Вабко трубка сброса просто болтается ни как не загерметизированна , это по сути единственное отверстие сообщающееся с атмосферой .
[media]https://www.youtube.com/watch?v=kFL6_HhXxVY[/media]

[kolinz]

[ref]RAT[/ref], я же тебе объяснял,что сапун на вабко будет черпать,он и на выходе по моему только губкой закрыт,плюс под гофру штока будет тянуть.У меня от коллектора штатное колено пойдет,оно к коробке кронштейном привяжется.Гофру по идее от колена надо выпускать,но там нет места под нее,разве что 100 мм покупать.