Есть зил 130 4×4 по нему вопросы)))

[Славон]

Ну почему, всё получится. У меня как раз на резьбе.

[RAT]

[post]438975[/post] получится

Мы делали на Уазах Патрулях Тоетах не выходит по нормальному на Зиловском может потолще стенка, но я бы вваривал

[Славон]

Про зиловский и говорю.

А потом ещё в трёх плунжерах из шести, что видны на фото, пружины заменил на бочёнки от клапана-донора и рулить стало совсем приятно.

[RAT]

[post]438978[/post] Про зиловский и говорю.

трубки тонкие мы 1\4 ставим , есть зависимость если сечение не достаточно руль запаздывает , по хорошему в гидросистеме иметь максимально возможные сечения , давление падает рабочее при сохранении характеристик
Про плунжера тоже слышал но не делал ни разу и не пробовал .
По хорошему если машина не сильно часто по дорогам общего пользования катает то гидрообъемное , если катает электроусилитель плюс гидрач , электро отключаемый на дорогк он не нужен , было пару катлет с таким рулквым на скорости руль нормальный и при маневрировании пальцем крутишь , при этом все в штате обычный гидрач обычный ЭУР от легковухи.

[Mityai]

[ref]Пархат[/ref], на правом стоит ком на самосвал.

[Mityai]

[ref]Славон[/ref], приветствую, не замечал этого уха, когда отмывал да шприцевал ну седня погляжу внимательнее, седня пробный выезд проверить как машина ведёт себя с прикрученной раздаткой по дороге))) что касается сварочно токарных работ, вот с этим у меня все плохо.

[Mityai]

А есть у вас группа вацап, если есть то добавьте меня 89143935552

[Mityai]

[ref]TIGER 74[/ref], крепление рессор

[Славон]

[post]438980[/post] трубки тонкие мы 1\4 ставим , есть зависимость если сечение не достаточно руль запаздывает , по хорошему в гидросистеме иметь максимально возможные сечения

В целом согласен, но в данном случае хватает.
Кроме помощи в усилении оно ж ещё хорошо как демпфер работает, комфорт при рулёжке намного выше чем просто с усилителем.
Кстати, про ЭУР. Недавно товарищ себе на 3307 поставил. Интересно вышло. )

[post]438984[/post] что касается сварочно токарных работ, вот с этим у меня все плохо

Токарки и у меня нет... а то бы я У-ХХ!! )))

[rencom]

Подключал эур от короллы на Газель , которая совсем без усилителя.
Очень порадовал эур.
На месте , одним пальцем.

[Mityai]

С прикрученной РК на совесть, машина стала ехать на много лучше, пропало дрыгание, дергание, вибрация стала меньше, в общем полет нормальный!!!

[Mityai]

Кто что думает??? Заварится полуавтоматом?

[serega.kam]

[post]439056[/post] Кто что думает??? Заварится полуавтоматом?

озвучь все варианты

[Mityai]

[ref]serega.kam[/ref], полуавтоматом швом или полуавтоматом с латкой

[АРС]

Наверное, верным будет сделать так! Разрезать трещину, заварить и сверху латку ромбовидную...

[Mityai]

[ref]АРС[/ref], хотелось бы быстрее, швом, но с латкой будет надёжнее

[kolinz]

Латку не надо.Проще шов с обоих сторон слегка разделать и заварить.Концы швов,которые в отверстия выходят рассверлить или напильником обработать.

[Mityai]

Снял поставил, надо опять снимать, поленился крышку маслоприёма открутить как оказалось зря из под неё и подтикает масло.

[Mityai]

[ref]kolinz[/ref], так наверное и сделаем, полуавтомат с газом всетаки варит хорошо.

[RAT]

[post]439093[/post] так наверное и сделаем, полуавтомат с газом всетаки варит хорошо.

если он на 380 в состоянии прогреть такую толщину и металл рамы не требует какой то хитрожелтой присадочной проволоки
Так середина рамы самая не нагруженая часть , разобрать трещину болгаркой засверлить отверстия по краям трещины если требуется и варить , возможно под обычную дугу проще будет подобрать электроды а ампеража ей точно хватит