Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], на камаз какой лучше на 88?

[kolinz]

На КамАЗ не помню какой ставили,не свой КамАЗ был.
Наверное без разницы,КамАЗ и так теплый.В этом термостате весь смысл,что клапан обрезинен и вообще не пропускает жидкость,при герметичной посадке корпуса.Ну и работает как часы.

[TIGER 74]

[post]424279[/post] на камаз какой лучше на 88?

Надо смотреть на скольки градусах включается вентилятор. Отсюда и плясать. У меня старого образца был, с гидромуфтой, термостат на гидромуфту включался около 80°-ти. Приходилось термостаты на тосол ставить на 70°, если ставил на 80° и выше, то они "держали" и не давали гидромуфте сбросить температуру ну и соответственно отключиться ей.

[танкист 204]

[ref]TIGER 74[/ref], ну хде ж ты раньше был
Уже заказал и оплатил на 82. По первости когда термостаты ещё работали температура и держалась где то на этой отметке.
Сейчас пока воюю с проводкой, вчера поустранял некоторые косяки, зацепил через предохранители то что было напрямую, дай думаю проверю, отключаю силовые на 60 А, а свет и габариты работают.... Как так? А просто кто то гитару зацепил прям от амперметра)

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], не пойму зачем этот шпинек переворачивать

[танкист 204]

И термос этот с резинкой, она и по диаметру не идёт и по толщине толстая, без неё термостат болтается в своей посадке че с ней делали?

[kolinz]

Тарелку уплотнил фум лентой,просто по ободу подмотал и обогнул по бокам.Клапан работает в другую сторону,по тому его надо перевенуть.

[танкист 204]

[post]424676[/post] Клапан работает в другую сторону,по тому его надо перевенуть.

И в КАМАЗе и на родном автомобиле он омывается малым кругом со стороны пружин. Я так понимаю направление жидкости одинаковое

[kolinz]

На японце термостат похоже стоит кверх ногами,по тому клапан перевернут.

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], поставил термосы на КАМАЗ, сразу вроде грелся до 75 судя по датчику, а теперь ведёт себя так же как и на старых термостатах, температура может стоять в районе 60 гр, и это гружёный с прицепом по трассе, ща бортом -3. По приезду забыл радиатор потрогать как там греется он или нет. Старые термостаты как были вполне рабочие, кипятил их, термометра не было чтобы точно замерить при какой температуре открылись, но что то перед закипанием. Вот думаю что не так....

[kolinz]

Шупай радиатор,может уплотнил плохо,начал перепускать под тарелкой .И клапан перевернул?

[танкист 204]

Клапан перевернул, пытался сперва уплотнить резинкой что была в комплекте, слишком толстая, потом фумкой попробовал, такая порнуха получалась, в итоге герметик красный, с выдержкой 1 сутки

[kolinz]

Я герметиком пробовал,в результате клапан заклеился и мотор начинал кипеть.С фумкой получилось все классно,но это для 245,как на КАМАЗе я не знаю.На иномарках уплотняют кольцом,сначала в корпус ставят термостат,сверху кольцо и зажимают корпусами.Вроде работает.

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], сейчас вот прокатился, температура 60, радиатор горячий

[kolinz]

Думай как уплотнить тарелку,по другому тепла не будет.Штатные термостаты видимо по той же причине не грели.

[танкист 204]

Так в том то и дело что старые я еле выдрал они на герметике плотно сидели, снизу в блоке термостатов отверстие есть, я так понимаю для того чтобы воду можно было полностью слить, может его плотнее запечатать

[kolinz]

Тебе видней.Я сразу сказал,что с камазом дел не имел.

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], сейчас сварил термостаты снятые с КамАЗа, первый раз начало открытия 85 гр, выключаю подогрев идёт остывание, закрылись при 57 гр, снова нагреваю, открытие 63 гр, грею до 80, отключаю, остывают полное закрытие при 60 гр

[kolinz]

На всякий случай:если термостат нагреть и достать его из воды,то они выходят из строя.

[танкист 204]

[post]425483[/post] то

Почему?