Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[ТОЛИК]

Тахометра нет. Но примерно 1000. На холодную двигатель (около 40 градусов 4 показывает на механическом. Думаю при прогреве к 2,5 -3 встанет.

[ТОЛИК]

И поставлю масляный радиатор. Стоял с 17 года на РВД от МТЗ 50.Проблем за это время с ним не было (в плане протечки и прочих).

[kolinz]

Нормальное давление,не вижу повода для беспокойства.

[ТОЛИК]

Как меня достал этот двигатель. Сегодня выбило прокладку под головкой. В районе помпы прямо кусок сантиметров 5 наружу вылетел. Собирал головку фрезеровал, гильзы новые камские, тянул по схеме динаметрическим ключом 210 кг. Только вот прокладка на вид говеная показалась с набора. Обычная, без герметика. Может она просто для д 240.

[ТОЛИК]

Тянул в 3 приема, фторопластовые кольца встали по наружному краю газового бурта. Прибора мерить выступ гильзы нет, но визульно видно сидят ровно, края равномерно ногтем цепляют.

[DESOTO]

У меня прокладка с обоих сторон железная, а внутри как паронит, ставил без всяких колец. Пока не выбило ничего, но проехал мало , около 1000км.

[serega.kam]

[post]412976[/post] Как меня достал этот двигатель.

[ТОЛИК]

[post]412983[/post] но проехал мало

А я вообще в гараже настройкой двигла занимаюсь.

[ТОЛИК]

Может это от качества прокладки? Но я слышал что у многих начинает со временем газы и систему охлаждения идти. но чтоб прокладка наружу вылетела нет.

[ТОЛИК]

Причина прокладки была найдена. Когда собрал двигатель и завел и прогрел несколько раз(тянул динаметрческим ключом до 210 в три этапа). Прокладка дала сильную усадку - в районе где выхлеснуло прокладку болты открутились чуть ли не от руки. Видимо прокладка совсем дерьмо. Она была с набора, название фирмы не помню. Там помимо прокладок были еще РТИ. Прокладка была без полосок герметика. Кольца фторопластовые встали наружи газового бурта, когда снял головку они на мой взгляд сидели идеально - часть на газовом бурте, часть снаружи. Как то так.

[ТОЛИК]

Сегодня проехал 1е километры. Да с надувом конечно вещь мощная.

[ТОЛИК]

И еще. Когда поработает двигатель, нагреется до рабочей температуры и его заглушишь и начинаешь заводить он как бы закусывает. Пройдет 10-15 минут и он заводится нормально. От чего так может быть?

[ТОЛИК]

А работает все это время нормально, обороты стабильные.

[виталян]

[post]413836[/post] От чего так может быть?

форсунки могут лить

[танкист 204]

[ref]ТОЛИК[/ref], причин может быть несколько, предположу что коленвал зажимает вкладышами, т.к. ремонт недавно был. Ещё при таком говорят "стартер берёт на себя", не знаю что конкретно это значит, как я понимаю это что то с обмотками которые начинают работать на нагрев а не на вращение. Может и зажигание раннее, на бензинках так бывает, на дизеле не слышал.
Попробуй при этом провернуть кв вручную, если и так будет заметно туже то проблема в механической части, вкладыши или цпг

[kolinz]

Зажигание надо позже двинуть.

[ТОЛИК]

[post]413864[/post] Зажигание надо позже двинуть.

Зажигание пока не крутил, занимаюсь обкаткой и доводкой двигателя. И еще вот заметил, когда на горячую заводишь первая попытка - закусывает, вторая нормально заводится.

[ТОЛИК]

Но работает жестковато.

[ТОЛИК]

С топливом разобрался, прокачал всю систему теперь все гуд.

[DESOTO]

Нашёл вот такую схему, регулировки клапанов на д245.На мой взгляд,самая простая и понятная.