ПАЗ-3205 Moryx

[виталян]

причем в связи с изменённым кастором в последнюю очередь доворачивал задний мост

[Moryx]

Движемся неспешно. Заказываю мелочевку для сращивания японского сердца с русским телом. Что-то еще едет, что-то прибыло. Денег на это уходит немало.
Выточил переход с тойотовского трипода на коробке к газоновскому кардану.

[Moryx]

Приехал родной шланг ГУРа от Цельсиора. Немного его доработал и установил на свои места с родным крепежом. До рулевого редуктора Пазика не хватило целых 60 см. Обратился к спецам по РВД. Они мне добавили длины, но предупредили, что бывают случаи, когда ГУР начинает выть от изменения сечения или длины шланга высокого давления. Надеюсь обойдется. А то еще и гидродинамику придется учить Ну складывается пазл красиво, конечно. С заводскими Пазовскими висящими кишками и торчащими облоями не сравнить.

[Vivanov76-SPB]

[post]411603[/post] Выточил переход с тойотовского трипода на коробке к газоновскому кардану.

А,что штатная муфта не понравилась ? Она там как произведение исскуства, и амартизировать будет.. переходник жёсткий.

[Moryx]

Не нужна она грузовику. Порвет ее.

[andrey1920]

[post]411605[/post] Ну складывается пазл красиво, конечно.

ПАЗл

[Moryx]

ПАЗота

[Moryx]

Ну и сделал нижний патрубок радиатора. Комплект патрубков силиконовых по конфигурации и диаметру подобрал в магазине. Было написано Газель Бизнес Евро4. Пазовский стальной патрубок переварил. Доварил к нему колено 90 градусов и переход с 42мм на 38мм в конце. И конфиг нижнего подошел как домой.

[Логин_Питерский]

[post]411603[/post] Выточил переход с тойотовского трипода на коробке к газоновскому кардану.

4 отверстия под кардан.
3 отверстия с выпуклостями к фланцу коробки, и еще 3 на этом же диаметре зачем?

[Moryx]

Тоже к тойота-триподу. Сначала лень было выпуклости эти делать, просверлил, потом одумался, понял, что именно эти шипы, а не три болта, несут всю нагрузку при вращении. Провернул и сделал как положено. Пришлось повыеживаться с этими выступами, зато теперь - удовлетворен.

[танкист 204]

Кронштейн промежуточного шкива на вентилятор(если конечно будете использовать) советую усилить, у меня на 6й тысяче отломило его и натяжной ролик второго ремня вентилятора попал в него же, отломило одну лопасть....

[RAT]

[post]411609[/post] Не нужна она грузовику. Порвет ее.

Сомнительное утверждение , на уровне что легковой мотор не повезет 66 или что автомат кончится под 5 тоннами против 2.5 , Пазик таскала 120 сильная чахотка с моментом 300 , 3UZ выдает 450 на Цельсиорах дрифтят гоняются и все прекрасно муфта держит
Хотя решение как говорится за мастером.

[Vivanov76-SPB]

Рома ни чего себе RAT высказывается

[Логин_Питерский]

[post]411645[/post] Сомнительное утверждение , на уровне что легковой мотор не повезет 66

2UZ был бы интереснее для грузовика, как более низовой.

[Логин_Питерский]

[post]411640[/post] Кронштейн промежуточного шкива на вентилятор(если конечно будете использовать) советую усилить, у меня на 6й тысяче отломило его и натяжной ролик второго ремня вентилятора попал в него же, отломило одну лопасть....

Вряд ли на ПАЗике будет вентилятор на моторе, ведь радиатор сбоку
И что за второй ремень, он ведь на всех UZ-етах один.
Поясните?

[Moryx]

[post]411652[/post] что за второй ремень, он ведь на всех UZ-етах один.

Речь идет о родном пазовском ремне, который через промежуточный ролик приводит во вращение вентилятор радиатора. К UZ-ту он отношения не имеет.

[Moryx]

В моем случае будет установлен полностью электрический вентилятор на радиатор. Он уже куплен. Управляется ШИМ сигналом от ЭБУ двигателя, через спец адаптер. Дойду до установки - все опишу.

[Moryx]

[post]411645[/post] на Цельсиорах дрифтят гоняются и все прекрасно муфта держит

1. Уже есть прецеденты, когда у людей была вибрация из-за эластичной муфты на грузовых карданах.
2. АКПП А-650 устанавливалась на кучу разных автомобилей. На многих из них, она с завода шла без эластичной муфты. Значит, не очень-то она и нужна.

[Moryx]

[post]411645[/post] Сомнительное утверждение , на уровне что легковой мотор не повезет 66 или что автомат кончится под 5 тоннами

Полная масса ПАЗика 7,5 тоннн. По этому, у меня по сей день сомнения насчет UZ автомата. Будет часто сгорать - заменю на ЗИЛовскую МКПП. Или вернусь на проверенный 41ый мотор.

[andrey1920]

[post]411668[/post] вернусь на проверенный 41ый мотор.

Примерную стоимость нового 41-го мотора в РФ не подскажете?