Война с тормозами

[makey]

В ПГУ воздухом шток толкает, если подать просто в главный, как при прокачке, думаю, будет торможение без нажатия на педаль, слабое, но колодки прижимать будет слегка, от давления зависит. При этом усиления хорошего не будет, в ПГУ ведь и площадь диафрагмы и давление работают.

[kolinz]

В ПГУ шток гидравлика толкает,пневматика только усиливает.

[ПОМПАТЕХ]

при прокачке тормозов и сцепления противопоказаний не заметил ,а помощь есть ,надо клапан и редуктор подобрать ,что бы воздух давил без фанатизма ,буду рад услышать всех , с уважением

[ПОМПАТЕХ]

а если пойти дальше , при этой схеме можно и вакуум ник откл

[ПОМПАТЕХ]

ребята вы немного не внимательно читаете ,предлагаю воздух подавать только при нажатии на педали ,скажем так , через пневмо эл клапан , кнопка включения в педали , так иногда дублировали лягушку на стопы

[kolinz]

На АВИА 31,21 подобным образом тормоза работают. Там главный тормозной сразу с пневмокамерой.Привод с педали идёт механический,шток в гтц жёстко соединён с пневмопоршнем. Управляющий пневмоклапан встроен а пневмочасть гтц. При отсутствии воздуха тормоза не пропадают.

[kolinz]

Так выглядит.

От этого гтц трубки идут непосредственно к цилиндрам

[makey]

[post]410000[/post] ребята вы немного не внимательно читаете

Да, пропустил этот момент, звыняй Арифмометр показывает: площадь поршня ГТЦ за вычетом площади штока около 7 кв. см. Если подать 3кг/см воздуха, усилие увеличится на 20 кг. Наверно, сопоставимо с ВУТ, надо на практике подтвердить или опровергнуть. Может возникнуть вопрос, рассчитан ли сальник штока на такое давление, эти же 20 кг будут и на него давить?

[makey]

И ещё такой момент - если надо слегка притормозить, как это сделать? При нажатии на педаль сначала схема должна работать без усиления, при большем нажатии срабатывает эл. клапан и начинает работать усиление. Скорее всего здесь будет резкий скачок тормозного усилия и при нажатии и при отпускании. Плавности может не быть. Получается, надо не простой эл. клапан, а что то типа тормозного крана, с возможностью регулирования давления при нажатии. Тогда, думаю, проще ПГУ ставить, или такой, как на картинке у kolinz

[Mikhail.Sukhanov]

[post]409958[/post] И решил провести небольшое исследование, а какая смазка может защитить зеркало от ржавчины?

По рекомендации производителя и дедов-механиков использую при сборке цилиндров касторовое масло - без проблем продается в аптеке, стоит копейки и эффект замечательный. В идеале, как делали раньше - колечко из поролона пропитать этим маслом и под пыльник...

[ПОМПАТЕХ]

при прокачке главного подавал воздух из ресивера ,все работало и прокачивалось

[ПОМПАТЕХ]

интересная тема , уйти еще и от вакуумника

[makey]

[post]410006[/post] Источник цитаты ребята вы немного не внимательно читаете

Внимательно рассмотрел чертеж ГТЦ, совсем засомневался, что будет работать такая схема.

[ПОМПАТЕХ]

давление подачи воздуха определим если в систему вакуумника врежем манометр , а дальше вопрос к редукционному клапану

[ПОМПАТЕХ]

вопрос будет или нет , отпадет когла будешь прокачивать тормоза , только за питайся от ресивера

[ПОМПАТЕХ]

система тормозов АВИА идентична , ка на прицепах ЗИЛ

[kolinz]

Вот это вряд ли.

[makey]

[post]410013[/post] давление подачи воздуха определим если в систему вакуумника врежем манометр

Что то я вообще потерялся, ты куда хочешь конкретно давление воздуха подавать?

[ПОМПАТЕХ]

своими глазами видел ,прицеп у меня такой есть ,только эту железяку прихватизировали

[ПОМПАТЕХ]

на ниппель , что на главном