ЗМЗ-502

[TIGER 74]

[post]381019[/post] нулёвого станка ИТ-1М,

Роман приветствую, станок такой случайно не в армейских кунгах идёт?

[Moryx]

[ref]TIGER 74[/ref], Привет Игорь. Да, в кунге от Зил-131. Мастерская МРМ-М1 называется.
Ты расскажи, как ты ручной разверткой втулки распредвала разворачивал Удачно, или не брался еще?

[Moryx]

Рассказ очевидца о том как делают седла ГБЦ на заводах)) Начало на 27:25
https://youtu.be/nn4fj7VKHJ4?t=1640

[Vivanov76-SPB]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=nn4fj7VKHJ4&feature=youtu.be&t=1640[/media]

[TIGER 74]

[post]381030[/post] Ты расскажи, как ты ручной разверткой втулки распредвала разворачивал Удачно, или не брался еще?

Времени вообще нету Роман, или не стало его появляется только тогда, когда уже к дивану ползёшь вот в этот момент ещё и в клубе охото по зависать Всё приготовлено лежит, осталось только руки приложить. Не много по втулкам геморойчик вылез, вобщем у развёртки заход 49,5мм а у втулок новых размер внутри 49мм. Хотел сначала у развёртки "снять" но чё то побоялся, вобщем сделали оправку в станке и проточил втулки.

Честно сказать любитель делать капитально, жаль нет под рукой какого-нибудь заводика лежат семь распредвалов нулёвых, пять с СССРовских складов, три с ЗМЗ цента взятых в прошлом году. НИОДНОГО нормального после замеров по никрометру. Вобщем когда деваться не куда, думаю можно сделать и ТОПОРНО -как на заводе. Кстати когда втулки протачивал в станке понравилось, (даже сам не ожидал) думаю когда безвыходное положение всё-таки можно более менее подогнать, оставить десятку да потом развёрткой или распредвалом - доработанным подогнать, топорно конечно но шанс есть.

[Moryx]

Прикручены поддоны. Установлены ВВ провода.

[Moryx]

Последние приготовления....

[KIPILLNSK]

А ты же наверняка центрифугу чистил... Ну или лазил туда... Подскажи, а какую сторону она должна крутиться?

Просто я полез чистить и когда собирал она лопнула... Достал из загашника старую и поставил, но у неё форсунки стоят в другую сторону... Ну и вот просто интересно куда она вообще должна была... Я прекрасно понимаю, что для отчистики масла направление не важно, но меня парит вопрос гайки верхней, ибо если не накручивать вторую, то все раскручивается...

[il031]

[post]380659[/post] Продолжается неспешная сборка. И очередной привет от бракоделов из прошлого. Именно из-за таких, наша отечественная продукция, не без оснований, заработала плохую репутацию. Ну какой надо быть падлой, чтобы отрезать набивку так коротко? И как масло может не течь, если там щель в пол сантиметра?

Ты говоришь набивка короче ? У меня пастель 3 коренная была на 0,1 мм меньше проточена... И ничего, поставили коленвал, он там естественно заклинил и ничего, мотор еще потом работал...Вытек баббит, потерло шейку...Но ничего, я все восстановил с токарями...

[il031]

[post]380735[/post]
Сразу с пылу с жару, новые головки сверлим)))
На многих ГБЦ 66ых старого образца, крепежные отверстия сделаны под шпильки диаметром 11 мм. А на 41ых моторах шпильки -12 мм. Головки на них не одеваются. Необходимо рассверливать 16 отверстий сверлом на 13.

Хм...У меня на 11 мм.

[Moryx]

Долго не удавалось доделать последние мелочи по мотору. Поднавалилось разных забот. Сегодня наконец то снял видео работы свежесобранного движка. Теперь он полностью готов обрести нового хозяина. В ближайшее время выставлю его на нашем маркете. Кому надо, пишите.
[media]https://youtu.be/M541S-dO4bg[/media]

[Vivanov76-SPB]

Хорошее давление для минимальных оборотов..

[KIPILLNSK]

Да, действительно, давление хорошее! Но не забываем, что мотор холодный, нет компрессора и нет радиатора масляного (насчёт последнего хз кто как, но я поставил).

[Виталич]

Отличная работа! Облизываюсь. Пока не готов приобрести в силу финансовых затруднений, мечтаю сделать это все же позже.

[e2-e4]

Пока не готов приобрести в силу финансовых затруднений, мечтаю сделать это все же позже.

А чем родной не устраивает?

[Виталич]

Бюджетная версия для народного потребления

[e2-e4]

Бюджетная версия для народного потребления

Я не такой уж и знаток силовых установок на автомобили автозавода ГАЗ...
Можно словами попроще?
Лошадок не хватает?

[Moryx]

Итак, друзья, делюсь с вами еще одной хитростью полезной для наших движков.
Довольно давно я занимаюсь подготовкой 41ых двигателей для эксплуатации в современных условиях, в том числе на современном выскооктановом топливе. То, что родные 41ые головки для этого никоим образом не годятся, известно давно. Почти всегда покупаются новые с хранения головки газ66 старого образца, качества исполнения СССР, которые идентичны чайковским и отлично подходят под 92ой бензин. Эти ГБЦ не имеют сальников на выпускных клапанах. Из-за этого всегда присутствует расход современных, текучих, синтетических моторных масел. Вот у меня всегда была дилемма с этими головками. Толи заменить выпускные направляющие и клапаны на новодельные волговские, качеству которых я не очень доверяю. Толи оставить родные направляющие из металлокерамики и клапана с натрием внутри и мириться с расходом масла.
Со временем было найдено решение -сальники клапанов КАМАЗ 740. Они натягиваются на родные, толстые направляйки газонов. Получается никаких переделок и расход масла, которым можно принебречь. Поставить эти сальники на любой мотор можно за час, почти ничего не разбирая.
Как всегда данная тема уже проверена мной в течении полугода эксплуатации. Расхода масла нет. Пользуйтесь.

[RAT]

На мой взгляд Волговские направляющие и выпускные клапана с штоком 9 мм убивают всех зайцев

[Robert]

Оба варианта работают, проверено. Но вариант от Морух , бюджетней и проще .