Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[DESOTO]

Посмотрю,может получится магнит на маховик наклеить.Или Пазовский генератор искать.

[serega.kam]

[post]406493[/post] И чо как они? Служат

норм.

[Кочегар НЛО]

Ну 4000 оборотов я понимаю , а 12000 для чего или воздушный винт стоит?

[makey]

Справа манометр, вроде

[serega.kam]

это Ext. Temp,кстати на 245 тый рекомендую ставить,когда лить форсунка начнет,а это бывает на 245 том,сразу темпер прёт выхлопа.можно заранее предотвратить прогар клапана или поршня.

[танкист 204]

[post]406537[/post] .Или Пазовский генератор искать.

Я вот ещё больше с вами запутываюсь..... Причем тут генератор, когда вам нужно сам тахометр от него.... Если шкивы идентичные то нужно взять с генератора выход с одной обмотки и подключить к пазовскому тахометру и всего....

[Пархат]

поставил тахометр на родную гену 90 ампер ....и ничего работает...

[DESOTO]

Вот,родной гена, вывел провод на Тахо,средний с обмотки.

Всё работает.

[танкист 204]

Холостые обороты лучше не снижать меньше 850,

[Славон]

[post]406561[/post] Холостые обороты лучше не снижать меньше 850,

Я с таких оборотов манипулятором работать начинаю. ) А так всегда 650.

[DESOTO]

Вот там на тахометре,два деления рядом,специально наверное сделали, что бы стрелка как раз между ними была,на холостом ходу,а сколько это оборотов х.з.Да и тахометр от бензинки ,там зелёная зона аж за 3000об,дезель помрёт от такой раскрутки. Вот их сколько на Авито, выбирай любой.

тахо.png (434.08 КБ) 821 просмотр

[танкист 204]

[ref]Славон[/ref], у меня МТЗ 82 с 243, новый брал, как то встретился с таким же, он грит чё то у тебя холостые большие(примерно 900, так с завода отрегулировано) можно меньше сделать, ну я как умная Маша сделал не помню точно но примерно 700, сразу на холостых стала загораться лампочка аварийного давления ГОРУ, ну так какое то время ездил, тут меня повстречал наш колхозный тракторист, много он техники перепробовал много чё ушатал))) но знает ее всю досконально, ты грит мозг не епи, сделай нормальные обороты, а то проблем себе больше наживешь, не любит он такие маленькие обороты.....

[танкист 204]

[ref]DESOTO[/ref], нужно выбирать тот который стоит на подобном моторе и про вольтаж не забывайте, они как на 12 так и на 24 могут быть

[танкист 204]

https://yandex.ru/turbo/s/drive2.ru/l/5 ... 746711325/
Вот тут чел камазовский на японца поставил, но суть в другом, он сказал что там есть подстройка на плате

[Славон]

[ref]танкист 204[/ref], да вот девять лет уже так езжу.

[танкист 204]

[ref]Славон[/ref], ну думаю что лампочка аварийного давления свидетельствует о том что оборотов маловато

[танкист 204]

http://autoruk.ru/zil-5301/dvigatel/oso ... elya-d-245
Вот тут указано что мин устойчивые обороты 800+-50, т.е. 750 это как бы край я так понимаю

[DESOTO]

Это наверное с которые с турбиной,то тем надо х.х. около 800-900, для смазки оной,а безнаддувным,поменьше .Они же могут годами на холостых тарахтеть,только успевай бак заполнять.

[makey]

Наверно, от состояния двигателя много зависит, если хорошо отремонтировали, с балансировкой поршневой, лампа не горит, не трясётся и при этом 600 об/мин ХХ, что здесь плохого?

[Славон]

[ref]танкист 204[/ref], у меня лампочка не горит. Да и вообще с давлением порядок.
Д245.7Е2, турбовый.