Переходим на 92-ой бензин

[KIPILLNSK]

[ref]harli[/ref], показать могу, но пока не у компа, и отвечаю с телефона...
В моих сообщениях чуть выше, я ( и кто ещё тоже), описали что в блоке должны быть сверления, их наличие легко отличить, когда снимаешь паука, там в развале есть заглушки у начала масло канала идущего в голову...
И более того, добавлю, что гбц старого образца с СЖ 6.7 есть не только с масло подачей через шпильку, но и под "обычный" канал...

[Nikita21]

[post]383383[/post] Левая шпилька на которую садится ось коромысел там действительно иасляный канал

Ребят, у меня канал именно по шпильке. Снимал ось коромысел, выкручивал свечи, заводил на одной голове, масло подаётся из отверстия шпильки.
Спросите зачем это делал,- была сорвана резьба, восстанавливал резьбовой вверткой.

Так вот, такая подача у всех ГБЦ и мои головы взаимозаменяемые с новыми под 92 бензин?

Спасибо.

[Эдуард100]

[post]384022[/post] такая подача у всех ГБЦ и мои головы взаимозаменяемые с новыми под 92 бензин?

ДА вполне

[avv]

[post]252098[/post] Спасибо Командору, подсказал толкового фрезеровщика, который за, вроде бы, 1600 рублей срезал с обеих голов по 1,8 мм.

А где обитает такой фрезеровщик? Интересует также у маховика и корзины выровнять плоскость.

[KIPILLNSK]

Народ, а такой вопрос, на 41ый мотор, если сточить его родные головы на 1.8-2мм паук встаёт вообще без проблем, или там немного каналы перекрываются, или же просто ставятся родные прокладки паука и все, в путь?
Просто вот этот тонкий момент, ни где не описали...

Я же верно понимаю, что при фрезеровке гбц, головы относительно вертикали, садятся в низ ну в направлении колена (это конечно и так очевидно), а значит шпильки паука у них смещается на встречу и в низ относительно второй головы. И соответственно паук как бы выдавливает я из промежутка голов в верх.... Значит отверстия нужно вертикально и к центру фрезеровать?
Короче не разу не сталкивался, но вопрос актуальный, так как у самого 41 с родными гбц.

[Dimk44]

Очевидно то же самое как и в простом моторе пилишь головы- рассверливай отверстия в пауке. Только насколько я понимаю в 41 смысла нет пилить там 2мм мало будет, проще поставить газоновские головы.

[KIPILLNSK]

Парни, а у кого нибудь есть полная инфа по длиннам штанг по нашим моторам?
Интересует какая длинна у :
- штанг у мотора 66 со сж 6.7
- штанг у моторов 66 со сж 7.6
- штанг у моторов 66 под 92 бензин (заводской вариант)
- штанг у змз 41

Озадачен этим вопросом потому что, на свой 41ый, буду ставить гбц от газ 66 с сж6.7, и не могу понять, почему штанги должны быть короче то?
Ведь как кто-то уверял, при такой замене, паук 41го, встаёт без пообонс8, а это значит что и высота гбц одинакова.

[micky]

[ref]KIPILLNSK[/ref], высота блока разная, 41й выше , а стало быть и штанги у него свои, сильно длиннее 53х. Могу померять их если надо.

[KIPILLNSK]

[ref]micky[/ref], типо капитан очевидность?
Я как бы и сам знаю, что он больше... Вопрос в том, что штанги от 41, но при установки гбц от 66 почему (и нужно ли вообще) их пилить?
Логика какая, что если паук 41го, при установке голов 66, встаёт без проблем, значит и высота гбц примерно одинаковая, и значит штанги НЕ нужно коротить.... Вот...

[micky]

[ref]KIPILLNSK[/ref], понял ) По логике укорочивать не надо. Но и на 53м штанги разной длинны у меня от 53 есть штанги под головы 6.7(старого образца) и какие-то современные. С утра доберусь напишу.

[Moryx]

Высота головок 41-ых и 66-ых - разная, поэтому и штанги 41ые пилить на 4 мм. А паук садится без подгонок, потому что расстояние между рядами шпилек на головках с завода соответствует отверстиям крепления паука, с учетом высоты головок.

[Mikhail.Sukhanov]

Кто-нибудь, основываясь на собственном! опыте, может сказать, насколько можно сфрезеровать ГБЦ (двигатель со ст.сж.=7,6), чтобы не пришлось растачивать отверстия в пауке и укорачивать штанги?
А еще кто-нибудь считал, насколько уменьшается объем камеры сгорания при сфрезеровывании каждого миллиметра ГБЦ?

[Dimk44]

1мм=4куба. Штанги укоротить и рассверлить паук не сложно. Все на коленке делается.

[Mikhail.Sukhanov]

За первую часть ответа спасибо. Насчет просто-сложно - это сейчас для меня не важно. Вопрос иначе стоит...

[Mbarkovsky]

Коллеги, прошу совета.
Купил вчера вот такой комплект головок. Почему то без штанг, но цена 12500 за штуку. А утром как стали одолевать нехорошие мысли...
Посмотрите это точно подделка?

[Mbarkovsky]

Маслосъёмные колпачки сидят криво, отверстия маслоканала на прокладке и головке не совмещаются

[Штурман]

скорее всего это кетай...

[harli]

В нашем госте нет такого шрифта, это китай, похоже на те, что пытался ставить е2е4.

[e2-e4]

В цветмет их, в цветмет...

[tuk]

Отливка современная.
Прокладка старого образца, к этой головке не пойдет, возможно сделана на мелкокустарном производстве, завод такие не производит лет сорок.
Проверить притирку клапанов заливкой керосина часов на двенадцать.
Позасовывать палец в каналы, если есть притирочная паста, головка собрана не на заводе.