Бензиновый двигатель после капремонта стоял 10 лет

[Lester123]

Здравствуйте уважаемые форумчане, хочу спросить ваше мнение. Производил отец капремонт двигателя(бензин) для своего ГАЗ-66 в замен старому. Дело было лет 10 назад - собрали залили масло, собрали по навесному и так он и стоит в гараже. Руки не дошли. Так вот вопрос - как теперь правильно производить первый запуск, обкатку, что нужно сделать что бы не "упороть" двигатель, как может проверить не разбирая не залягли ли кольца и т.д., на что обратить внимание и нужно ли - хранился в гараже, никакому воздействию, кроме как временем не подвергался??? Может кто-то сталкивался с подобным, восстанавливал технику буду рад если поделитесь опытом. Сама машина стоит уже с 1998 года 21-й год - хотелось бы восстановить, но ни времени, ни денег, ни сил нет...

[tuk]

Если машина стояла в холодном гараже могли заржаветь цилиндры.
Провернуть рукояткой несколько оборотов и заводить на малом газу.
Дать поработать на малых с часок, на приработку, с перерывами, до рабочей температуры не доводить и не газовать, дальше обкатка по инструкции.

[micky]

[ref]Lester123[/ref], Прежде чем крутить мотор выкрутить свечи и осмотреть цилиндры на предмет ржавчины. Проверить нет ли воды в поддоне. Тогда уже крутить

[Пархат]

если цилиндры чистые, то в каждую залей по грамм 25 масло моторного
открути клапанную крышку и не вкручивая свечи крути стартером
пока масло по распредвалу не пойдет
потом поставь клапанную крышку, вкрути свечи, подкачай бензин и заводи

[Sakhalinec]

Зачем мучить мотор!! выдерни трамблёр с приводом и шестигранником или лопаткой крути масляный насос. После этого уже можно ручками покрутить без свечей на предмет что с ним делать дальше.
Если руками не пойдёт не факт что мотору кирдык!!! после капиталки наверняка не обкатывали. лечится снятием поддона,ослаблением бугелей и смазкой их.
хотя можешь прям с этого и начать

[serega.kam]

[post]383836[/post] но ни времени, ни денег, ни сил нет

вообще ничего не крутить,не заводить,просто все это продать ,или подарить ,
и пусть новые владельцы -заводят,крутят,трут,танцуют с бубном...
если что то пойдет не так,то потом точно все пойдет в метал,вместе с авто.
ну или найти спеца,который за энную сумму,оживит это железо,и вы это продадите как изделие,а не как кучу металлолома

[танкист 204]

[post]383884[/post] Если руками не пойдёт не факт что мотору кирдык!!!

Часто после капиталки стартером невозможно прокрутить мотор, заводят с троса или помогая "кривым". А тут ещё столько времени простоял

[жарник]

Такая же проблема на работе.
Только Зил 130 автовышка.
Решили для начала потаскать Мазом , потом уже заводить...

[micky]

Не должно быть такого, что бы двигатель после капиталки не провернуть. Значит где-то что то не то, и скорее всего такой двигатель ресурс свой раньше времени выработает.

[toothpick]

[ref]Lester123[/ref],
Несколько раз приходилось оживлять подобные моторы. Для начала свечи выкрутить и залить саляры, много не надо, что бы "насухо" не драло цилиндры... Прокрутить кривым, если сие возможно... Если стоял без масла это плохо! Если прокрутилось выгнать саляру и пробовать запускать, только масло поменять! За 10 лет... Во первых неизвесно, что туда залили, а во вторых от перепада температур в нем возможно водичка скопилась... Ну или попробовать приоткрутить для начала сливную пробку и посмотреть есть ли водичка... Если не проворачивается тогда слить жижу и отвернуть поддон. А там все сразу видно будет! И цилиндры по состоянию и возможно прилипшие вкладыши... Или зажатые... Если себе ставить, то я бы рекомендовал его перебрать... Пускай не весь, но все рти точно поменял бы! Потечёт скорее всего!

[танкист 204]

[post]383895[/post] Не должно быть такого, что бы двигатель после капиталки не провернуть. Значит где-то что то не то, и скорее всего такой двигатель ресурс свой раньше времени выработает.

В теории то конечно да. Но на практике эти моторы потом по 300-400 тысяч и в жару и в мороз и в грязь день в день

[toothpick]

[ref]танкист 204[/ref],
Я такого не писал... Но лучше же конечно когда у мотора есть определенная "степень свободы" а не таскать другой машиной выкрутив свечки, что бы мотор провернуть! В идеале вообще на холодную обкатать!

[salomon73]

У меня был японец. Тоже несколько лет стоял. Не после капиталки, а работал перед этим.
Ездил вроде, но изначально масло подъедал немного, а потом всё сильней. Я головы снял, зеркало гильзы ржавчиной изъедено. Поршня ходили , подзакатали конечно, но гильзам там писец был. Японец дизель ездит на таких, но моща не та.

[танкист 204]

[ref]toothpick[/ref], что то сайт тормознул... извинтиляюсь
Это я только про первый пуск писал. Бывает ещё потом нагретый мотор стартером плохо проворачивает, но это не долго

[танкист 204]

[ref]toothpick[/ref], мужики в АТП рассказывали случай. Откапиталили мотор на ПАЗике, заводить его а он даже не чихает. Ну его на трос и вокруг гаража....ноль эмоций... Тягают так его день, выходит инженер и спрашивает "ну чё???" Ответ "нихуя!!!" Инженер "провода как?по порядку???" Водила "по порядку!!!"..... Таскают его второй день, выходит инженер с тем же вопросом и состоится такой же диалог..... Таскают его третий день.... Снова инженер и тот же диалог.... Кто то из шоферов заскакивает в автобус и просит открыть капот....провода по порядку 12345678....

[toothpick]

У меня случаев тоже куча всяких была... Тот же 617й от мерседеса ставили, сцепление колхозили... Долго я его крутил, а он ни чихнет не пыхнет! А по словам заказчика с капиталки! Два раза стартер делал,... пока не протаскал опять же, а в итоге разница по компрессии в горшках в 4-5 очев!!! Ну типа того... И максимально, что показало около 15ти, а минимально меньше 10ти!!! На дизеле!!!!
В итоге... Сняли полностью установленный в буханку, ПЯТИ ЦИЛИНДРОВЫЙ, "откапиталенный" мотор... (раз 20ть кузов одевали и снимали, что бы установить), разобрал... Откапиталил... Собрал и установил заново.. И это без помошников в виде инета и ютуба! (попробуйте найти ом617 атмосферник в буханке)!!! Да! Инфа по мотору есть, а вот все остальное?... Кпп родная кстати! УАЗ!!!
Итог: двс запустили с пол оборота. Владелец остался приятно удивлён работе "нового" ом617, а так же стоимости работ! (каждый этап по переделыванию с ним согласовывался)
Под итог : пока не запущу мотор "на улице", теперь в авто не запихиваю! И прежде чем что то дополнительное появляется, под карандаш и клиенту!
А вообще... Каждый инсталированный мотор чем то в памяти задержался!... Если найду кину сюда пару фоток этого, злополучного мотора...