УРАЛ - хочу !

[DOTTORE]

Он в минуты нежности адекватен) главное чтоб сосисок с макорошками было в достатке)

[жарник]

В Бежецке продают Урал 375 на авито .
200 руб.

[TIGER 74]

Немного добавлю по Уралу, с бензиновыми конечно дел не имел, только в армии чуток по асфальту. На 4320 в доволь накатался. У нас горная местность с бездорожьем. Если рассматривать дизельные ЯМЗ 236, 338 или камазовский то на бездорожье очень хорошо зарекомендовал себя 4320 с камазовским (все со стандартной резиной ОИ-25). Так как у нас перевалы топливные на 236-ом и на 740-ом докручивали (в пределах разумного) к примеру если выходил на второй то стал на третей. В самую нагрузку только чуток пробрасывал дымок (не чад в выхлопной трубе) шестерка от камазовского отставала в перевалы, восьмёрка (238-ой) конечно уходила от обоих. По расходу получалось тоже удачно, если со стандартной аппаратурой к примеру на 140км (из них пол дороги гружоный,6т) съедал 110литров то после добавления получалось 90л. На бездорожье камазовский самый удачный. С восмеркой сразу носом режет а с шестёркой не хватает духу, вобщем где с камазовским проходит с ЯМЗ ни тот ни другой не может. По поводу тормозной системы это не миф, по крайней мере в нашей местности 90% Уралов были разбиты именно из-за тормозов, чего не скажешь про камазы. А про ручник так вообще просто ужас, может и через 20 минут стояния на ровном месте покатиться. Единственный не большой плюс только был в распутицу у камаза трещетки и шланги обмерзают, что приводит к некоторым неудобствам. Но тут же и минус был в бродах в ПГУ - у нас их называют "пожарники" в воздушную часть попадает вода, превращается в шугу тормоза почти мгновенно исчезают, дорабатывали их заменой воздушной части на тормозную камеру от Т-150, ну и три "пожарника" на каждый мост. Где-то слышал заменяют ПГУ на буржуйские, вроде тоже хорошо получается. В раздатке слабое место верхний вал, та сторона которая к коробке. Там втулка стоит под подшибником, постоянно раз@бывает, не желательно долго ездить на пониженной. Хотя если ездить только на повышенной всё равно по пи@де идёт. Реактивные штанги желательно сразу менять на современные (есть такие за место трубы как швелер) с резиновыми пальцами. После замены машина сразу по другому идёт, как будто в заде амортизаторы поставили, ну и держит дорогу лучше. Кстати камазовские (современные) хорошо в 131-ый ставить они по размеру один в один, ну просто сказка получается. Ну и на заметку на всякий случай, если раз@бывает ухо под палец штанги на Урале, то хорошо поставить камазовский палец, у него конус немного толще. По поводу двух мостового Урала, у нас бегала вахта с ямз-236 и стандартной резиной ОИ-25 по проходимости ни чем не отличалась от своего собрата трёхмостого. Ну вот в кратце как то так. По разговорам с водителями преклонного возраста, 375-ый хвалили очень.

[DOTTORE]

Ну вобщем меня попросили выложить, если что я кристальной воды неуиноуник)
[media]https://youtu.be/7V3M_HsssVc[/media]

[Avalanch]

[post]378655[/post] Ну вобщем меня попросили выложить, если что я кристальной воды неуиноуник)

Это машина из Бежецка
о которой писал Жарник
она моя

[Avalanch]

[post]378655[/post] неуиноуник)

Гриша это что означает ?

[DOTTORE]

Невиновник с акцентом)

[harli]

[post]378664[/post] она моя

Уже купил, уже смотрел, ????

[Vasilis]

Красивый аппарат, поздравляю!

[e2-e4]

Красивый аппарат, поздравляю!

Не рано?
Может ещё не купил.

[Kizzbass]

О! В нашем полку прибыло, поздравлямс)

[Avalanch]

погодите ребята
я еще не нашёл нового донора
без этого нет пока смысла ни какого

[AlexanderN]

Непонятно. Зачем донор?

[Avalanch]

Давидыч
хочу всё новое
эта машина трудилась тягачем в автобусном парке
у неё даже дворники от автобуса )))

[Avalanch]

вот он

[TIGER 74]

На вид очень даже ничего. Только резина однако камазовская стоит И-П184 (1220×400-533) она немного ниже ураловской родной ОИ-25. И если на родную переходить то диски тоже нужно будет родные ураловские. КАМАЗ конечно на своей резине от Урала отстаёт, как только Урал мостами начинает "скребсти" в колье, камаз уже встаёт, мостом нагребает, так как просвет чуток ниже. Но вот странность по снегу, на целике, замечали, обе машины пустые, до 0,5 колёса стравлены, камаз идёт а Урал не в какую, или с большим трудом.

[жарник]

Продавали летом его в Твери за 250. Потом пропал.И да, резина была другая и лебёдка виднелась(трос).
Стильный щиток приборов у 375го.

[AlexanderN]

[post]378754[/post] эта машина трудилась тягачем в автобусном парке

Значит пробег небольшой. Или я чего не знаю. У какого донора состояние будет лучше ?

[Старина]

Avalanch писал(а):
Источник цитаты эта машина трудилась тягачем в автобусном парке
Значит пробег небольшой. Или я чего не знаю. У какого донора состояние будет лучше ?

Этот Урал 1969 года выпуска.

[AlexanderN]

[post]378764[/post] Этот Урал 1969 года выпуска

Пенсия в 65- так что еще ему еще пахать и пахать.