Егерь-муки выбора!

[Папуся СССР]

[ref]scandinav47[/ref], если машина только для ближнего боя, то можно и бензинку. Если для дальнего, то дизель. И дело не только в стоимости затрат на топливо, но и в надёжности. Бензинка мозг может вынести что по системе зажигания, что по системе питания. Дизель - один раз топливную привёл в порядок и забыл на долго.
Одна и также машинка (131-й): бензин 40л, дт 22/100км

[e2-e4]

Как говорят в Одессе-"...спасибо за девушку! в данном случае-за юношу!!!...")))) порадовало.

И мне приятно, что ответная реакция адекватная во всех отношениях

Судя по фото на аватарке мы с Вами, уважаемый Шахматист(без обид если что))

Да ну какие обиды? Я же не пятнадцатилетняя девушка

примерно одного возраста, так что уровень услышанных обещаний тоже примерно одинаков! и видения происходящего тоже наверно приблизительно сходятся.

Тогда тем более мне не понятна Ваша святая вера в обещания правительственных чиновников.
Для обмена заветными цифрами (возраст в годах), предлагаю обменяться через личку, но можно и здесь.
Это для полного понимания картины взаимопонимания

И кто-то должен разорвать этот порочный круг!))))

Вы хотите взять эту миссию на себя? Похвально!
Нет, я без иронии. Просто я на эту роль не гожусь - не люблю газ.

Спасибо за сведения о расходе 92-го! не ожидал что так много!((

Много?! А мне говорят, что вполне нормальный расход.
Паспортный расход топлива: 25 литров на 100 километров. Это на бортовой авто.
У меня высокий кунг + всякого загруженного железа. Как мне кажется, расход вполне приемлемый.
Или я заблуждаюсь?

[AlexanderN]

[post]377665[/post] Спасибо за сведения о расходе 92-го! не ожидал что так много!((

Это по трассе. По бездорожью в разы выше. Я как-то сжег примерно 100 литров за 17 километров.

[post]377666[/post] можно поинтересоваться как вы устанавливали баллон(ы)

Один баллон можно запихнуть в раму, но это ни о чем. 4 баллона тоже ни о чем по расстоянию пробега, но уже ощутимо по проходимости.

[scandinav47]

Спасибо Папусе за цифры! особенно впечатлила разница в расходе на одной машине-это , как я понял после установки дизеля на ЗИЛа? как говорится почувствуйте разницу!!!
Сам я дизелист с 20-ти летним стажем-тогда купил своего первого дизелька-Мазду 626 и с тех пор всегда на моих машинах стоит только дизель. Есть в семье и бензинки, но это другая история.Поэтому все преимущества по тяговым возможностям и экономии топлива мне очень хорошо известны. так-же есть различные каналы по приобретения качественного ДТ немного ниже рыночной стоимости. Поэтому конечно и для Егеря я вижу в качестве двигателя именно дизель. Но дизелей в продаже немного, подавляющее большинство в продаже-это бензинки, а значит есть больший выбор. Кроме этого это-же V8!!!!! а у этих двигателей особый шарм и к ним есть особая страсть! и вот эта страсть вступила в конфликт с практичностью , которая смотрит на дизель))) Кстати слышал(одна бабка около подъезда говорила!), что 245-е дизеля в запчастях дороги....так-ли это? а то те два мотора, которые я уже прослушал, своими утробным звуками и состоянием явно намекали на желание "лечь на кушетку к хирургу"
Да, забыл - мне 45.

[AlexanderN]

[post]377671[/post] Поэтому конечно и для Егеря я вижу в качестве двигателя именно дизель.

Из минусов дизеля - На дизеле руль крутится намного тяжелее бензинки, морда тяжелее.

[scandinav47]

Про расход на бездорожье тоже всё предельно ясно-у меня тоже был случай, когда бак на РР(построил в своё время проходица) в 80 литров ДТ кончился за двое суток и 24 км))) на такое не жалко!

[Штурман]

[post]377671[/post] Кроме этого это-же V8!!!!! а у этих двигателей особый шарм и к ним есть особая страсть!

Когда прокладку паука пробьет в говнах, страсть как рукой снимет... Надежность дизеля на порядок выше бензинки...

[scandinav47]

Спасибо! принято к сведению)

[scandinav47]

Тогда есть ещё вопрос к старожилам-неоднократно встречал темы на форуме, где люди описывали переустановку бензиновых движителей с обычных(кстати что значит обычный??) на чудо ЗМЗ 41!!! из понятого мною-увеличение рабочего объема почти на литр-это больше мощности и КрМ, а что ещё? ни типа -этот двигун вообще не ломается, т.к. сделан для БРДМ(БТР) ,Волг-КГБшных догонялок и Чаек!!! Или так-же пауки вышибает?

[e2-e4]

По вопросу экономичности, тут спору нет - дизель однозначно.
По вопросу надёжности - вопрос спорный. Вроде как у дизеля ломаться и нечему, но если что-то и прикажет долго жить (например ТНВД),
то дизель превращается в кусок ненужного металла. Бензинка, худо-бедно, может поехать и с несправным карбюратором,
и с неисправным бензонасосом и даже без двух - трёх цилиндров. ИМХО.

Да, забыл - мне 45.

Ровно на десяточку я впереди
Но это ничего, лет через пятьдесят эта разница не будет заметна вообще

[scandinav47]

Поздравляю! хорошо сохранился!)))) я выгляжу так-же))))))))))) Да, в школьные годы 10 лет разницы-это была пропасть. А в 45 и дальше...уже в принципе рядом)

[тюлень]

Проблема движка ЗМЗ 66-01 итд. В том что он безумно устарел и не соответствует современным запросам. В том числе и по тяге. Тюнинговый ЗМЗ 41 или 502 очень удачное решение. Было б еще более удачное если была бензиновая инжекторная восьмерка под 92 бензин. Практика установки подобных движков с Тойоты Ленд крузер показывает их привлекательность при относительно малом расходе по трассе 22-25 литров 92 бензина.Это на автоматической КПП.
Но тут сложность переделок,дороговизна двигателя и легализации. С 41м проще.Дизель имеет смысл при перевозке груза более 4 тонн,коммерческом использовании или дальних свыше 1000 км пробегах. Но тут каждый сам себе голова..Актуально ИМХО для Газ 66,для 3308 немного проще.
Разговаривал с чел,у него ассенизатор на ГАЗ 3307,дизель не хочет категорически. Пробеги небольшие,расход бенз 22 литра,дизель 20. Цена переделок+ более дорогая эксплуатация и ремонт.

[e2-e4]

Было б еще более удачное если была бензиновая инжекторная восьмерка под 92 бензин.

Да разве ж кто спорит?
Где только взять такой... ну хотя бы 41-ый....

[AlexanderN]

Двигатель должен быть правильным. Вот правильный:

[тюлень]

ЗАЗ 966 даже не 968. Ездил на таком...30 сил движок. Газ 66 его может обогнать

[тюлень]

ЗЫ
В тайне мечтал о дизельном 3308 с дизелем ЯМЗ 534. Посмотрел ценник и выпал в осадок.
ГАЗ 33088-10, борт 1900 000 р. Потерял дар речи..

[Штурман]

[post]377689[/post] борт 1900 000 р. Потерял дар речи..

Цена нормальная... просто мы мало получаем...

[Штурман]

[post]377677[/post] Тогда есть ещё вопрос к старожилам-неоднократно встречал темы на форуме, где люди описывали переустановку бензиновых движителей с обычных(кстати что значит обычный??) на чудо ЗМЗ 41!!! из понятого мною-увеличение рабочего объема почти на литр-это больше мощности и КрМ, а что ещё? ни типа -этот двигун вообще не ломается, т.к. сделан для БРДМ(БТР) ,Волг-КГБшных догонялок и Чаек!!! Или так-же пауки вышибает?

Резина стареет вне зависимости он того для кого она сделана...

[harli]

[post]377677[/post] ни типа -этот двигун вообще не ломается

Все тоде самое как и сродным мотором, просто он мощьнее, значительно мощьнее, и цена переделки минимпльна, практически тупо снял -поставил .

[sablia]

ЗАЗ 966 даже не 968. Ездил на таком Первые 968м шли с такими бамперами,зад не видно с ушами или без.