УРАЛ - хочу !

[Kindjallah]

[post]377449[/post] максималка 65-70 км/ч и в отсечку 76 км/ч

Поспорю - у меня рабочий (с крановыми ГП - передаточное ниже) до 90 в отсечку разгоняется при весе с установкой 23-25 тонн (смотря сколько оборудования с собой). Раздатка от бензинки с меняными шестернями от нового 4320. Колеса Камазовские КАМА 1260-1.

[Хочу ХАРЧО]

Что-то мне подсказывает, что Аваланч хочет Урал совсем не для работы!

[makey]

Если не для работы, Может компромисс попробовать- вкатить РК и мосты от 43206 с БМКД под свою шишку. Дешевле, машина легче, резину можно любую поставить по размеру. По работе, так Урал консерву тоже надо ревизировать, если понравится, оформить переоборудование, не понравится - вернуть все в штат.

[DOTTORE]

Причем на 92 бензе) даже советская армия не потянула эту машину (375)

[Алексей58]

. Да и будет новая тема,( достать Урал из Тверского леса) со всеми вытекающими последствиями,,
Будит
(Гриша и что это я в тебя такой Влюбленный)

[тюлень]

Причем на 92 бензе)
На 95 м. Блин ну проходимость у него была очень даже. В ГСВГ встречал с герметичным бортовым кузовом. Плавали они даже,но неуверенно и с дифферентом на нос...,почти без груза конечно.

[tager03]

[post]377452[/post] Поспорю - у меня рабочий (с крановыми ГП - передаточное ниже) до 90

Ну так ты крутиш до красной зоны 2500 обр. А я про желтую зону.
Много будешь ездить в отсечку ямз быстро стучать начинает.

[Vasilis]

[post]377460[/post] На 95 м.

Не, на 93-м. Он тогда, когда они появились, был ещё большей экзотикой, чем сейчас 98-й.
ЗЫ, в свое время пытался понять, почему ему 92-й прописали, когда такой-же "Урал-375Н", что для народного хозяйства делали, шел на 76-м, степень сжатия у них одинаковая. Вроде-бы дело в форме камеры сгорания, но прямого ответа на этот вопрос я так и не нашел.
Кстати, старые шофера любили его едва-ли не больше, чем дизельный, на слабых грунтах в натяг хорошо идет, там, где дизель из-за большего крутящего момента срывает грунт и закапывается.

[Хочу ХАРЧО]

И мотор весит 500 кг против 1000 кг камаз и 1300 ямз

[Хочу ХАРЧО]

И кстати сейчас 92 бензин стоит меньше чем солярка!

[DOTTORE]

Только жрёт он втрое больше)

[tager03]

Наблюдая за водителями у нас в конторе хочу сказать так. Основная проблема проходимости Урала, это лень водителя. Всегда ленятся включать голову, пониженную в рк и травить колеса. Оснавная отговорка это ямз а не камаз ему и так хватает тяги, но дело не в тяге, а в том, что при езде в натяг на повышенной, регулятор ТПА накидывает обороты и можно подорвать грунт под собой или буксануть.

[Алексей58]

Вчера видел шли колонны Уралов с Нижнего Новгорода- на Москву, двухосный Урал с бульдозерным отвалом впереди, жаль сфоткать не успел такие Красавцы прошли,!

[саня222]

мужики говорят раньше на зимник вперёд пускали зажигалку а следом дизели шли!!он топчет а дизель роет

[Штурман]

У нас на форуме был у человека 375й с кунгом... Нулячий...осталось только ник его вспомнить...вообще зажигалка по проходимости выше всяких дизелей..на холостых и на пониженной вылезет везде...

[harli]

[post]377503[/post] У нас на форуме был у человека 375й с кунгом... Нулячий...осталось только ник его вспомнить...вообще зажигалка по проходимости выше всяких дизелей..на холостых и на пониженной вылезет везде...

прямой конкурент STAR!!!

[Штурман]

[post]377511[/post] конкурент

Только у Урала в отличие от STARA два метра жизни перед кабиной...

[harli]

[post]377513[/post] Только у Урала в отличие от STARA

Дима . у каждого свои недостатки

[Kindjallah]

[post]377461[/post] Ну так ты крутиш до красной зоны 2500 обр. А я про желтую зону.

А вот и не угадал, я себе даже отсечку сдвинул на 2200 оборотов в мин. чтобы не перекручивать, а крейсерская скорость у меня на 1800 оборотах.

Правда со скоростью есть нюанс - больше 70-72 км/ч начинает скакать, есть только окно спокойствия на скорости около 82 км/ч (но попробуй её долго удержи)

[serega.kam]

[post]377413[/post] давно обдумываю мысль преобрести Урал

по ходу,дальше обдумывания,мысль не сдвинется .