Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[Михаил Анатольевич]

я по началу тоже думал на 66-ой сделать пневмогидравлические,но не имея мат-базы оставил как есть установил вакуумный насос и могу сказать тормоза лучше чем на бензинке,при установке мотора учтите надо ставить только с насосом иначе есть вероятность,что потом не хватит места для натяжки ремня.

[Алексей58]

Насос вакуумный, вещи не дешёвыя,
Самому нужно, насос,

[DOTTORE]

Проще японогенератор купить с в строенным насосом, дешевле выйдет и мудрить с ремнями и кронштейнами не надо...

[саня222]

[post]368159[/post] Если интересно

ну так конечно

[саня222]

[post]368168[/post] Насос вакуумный

Вольво С80 S80 Помпа вакуумный насос с 07 года.чем плох и недорого

[саня222]

на релюшку педали кинул провода и не мудрить

[TIGER 74]

[post]368164[/post] На газоне пневмогидравлика (там не вакуум, а воздух с ресивера)

На современных Садко уже пошли пневмо-гидравлические, (66-ой на горьковском заводе так и недожил до такой переделки тормозов ) не знаю с какого года начали делать на них такие тормоза, но узнакомого моего Садко с 2006года простые гидравлические с ваккумниками, двухконтурные. Почти точно такие же как и на 66-ом, разница только была в рессивере-ваккумном. Правда на 66-ых, более ранних выпусков были тормоза и одноконтурные, про них кстати я узнал здесь в клубе.

[Алексей58]

[ref]саня222[/ref], Я в том году такой находил вакуумные Volvo электрически, тоже хотела его купить поставить потом передумал,

[TIGER 74]

[post]368154[/post] на 245 стоит нш я так понял на гур ,со шлангами что делали добавляли или ставили какие другие,бачок вешаете под жидкость?

Есть уже насосы НШ с редукционным клапаном, только бачек под масло поставить в систему и всё. Ну а если насос без клапана, тогда брать "жопу" от лепесткового и бачек сразу его, не много доработать. Здесь кстати на форуме есть такая переделка. На Садко дизельном с завода так делали.

[DOTTORE]

[ref]TIGER 74[/ref], Я так понял тема про 245 мотор, так вот на дизельных садко с этим мотором стоит пневмо гидравлика, ни про какие 66-е или бензиновые садко писать не собирался.

[саня222]

сколько весит 245.7 а то транспортная выставила 587 кг

[kolinz]

Данные правда для тридцатки,но думаю по весу разницы почти нет.

[саня222]

тяжёлый сука))

[TIGER 74]

[ref]DOTTORE[/ref], Я извиняюсь Гриша, не до понял тебя, твою цитату воспринял как все газоны. По поводу дизельного Садко, у них пневмо-гидравлические тормоза пошли не сразу, были и простые с ваккумниками, выше уже писал только забыл подчеркнуть что ДИЗЕЛЬНЫЙ.

[DOTTORE]

Честно говоря не слышал о дизельных Садко с вакуумом, а откуда кстати на них вакуум брали?

[buskermolen]

[post]368257[/post] Честно говоря не слышал о дизельных Садко с вакуумом, а откуда кстати на них вакуум брали?

У меня такой. Вакуум создает вакуумный насос, аккумулируется в двух ресиверах литров по 20.

[DOTTORE]

На ремне, отдельным агрегатом?

[Славон]

Именно так. Ещё и с отдельной подачей смазки. Их фото есть вверху страницы.

[DOTTORE]

Жесть какая, ну и цены за такую страхолюдину

[TIGER 74]

[post]368270[/post] Жесть какая, ну и цены

Это точно, совсем не гуманно, за такой "полуфабрикат" с завода. Да простят меня Садковские владельцы. Конечно когда доработана своими руками, машина не плохая получается, по удобней 66-го будет. Меня всё поражает, как так на заводе ТУПО всё воткнули. От одних крючков или как их там упоров, на переднем мосту, просто ужас берёт от такого "гениального" решения. Так же как и сам мост прицепили, ну просто ах@ительно . Не ужели совсем мозгов не было у тех товарищей, которые её разрабатывали. Извиняюсь что от темы отклонился.