Масло в мосты

[Славон]

Да как же не влияют если без них подшипники ступицы смазываются трансмиссионкой, а с ними надо набивать отдельной смазкой.
В обычных мостах тоже канавки набиваются и тоже всё течёт со временем.

[tuk]

Если протекает сальник полуоси, трансмиссионка спокойно течет в ступицу мимо блока сальников.
По моим наблюдениям смесь литола с трансмиссионкой вытекает из ступицы даже при исправном сальнике ступицы.

[Славон]

А я о чём. Когда сальники подкачки в порядке то до сальника ступицы ничего просто не добирается.

[TIGER 74]

Если даже сальники подкачки в порядке а сальник полуоси нет, то трансмиссионное масло спокойно протекает до ступицы, об этом уже tuk выше писал. А протекает оно свободно потому что между блоком сальников подкачки и цапфой большой зазор. Блок получается вообще висит на полуоси. Когда машину купил задние сальники полуоси неправильно стояли, пружинками к ступице при разборе в ступицах было масло но хочу подчеркнуть со ступиц масло не вытекало, супорта были абсолютно сухие. Так что если нормальная цапфа и сальник со ступицей масло они держат. А сейчас при переборки ходовой вообще завтулил блоки сальников, плотно от руки вставляются в чулок-цапфу, не нравилось как они фактически висят на полуоси.

[andrej]

Да,я как то и не сообразил сразу,действительно,сальники подкачки тут не причём.Они неисправны,когда масло попадает в камеру.Опять же,при условии что это масло уже прошло через сальник полуоси!А на сальник ступицы не стоит особо надеяться.Не знаю,как он справляется в Газ53 со своей задачей,но у нас не очень.Я сегодня собирая ступицу,обратил внимание,что при посадке сальника в ступицу,его рабочая кромка(та,что с пружинкой)почти упирается в подшипник.А это значит,что он совсем минимально садится на цапфу т,к на ней имеется конус и сальник по нему и работает.Мне бы хотелось,подать этот сальник немного глубже в сторону чулка,даже думал изготовить какое кольцо-дистанцер,чтобы он не садился так плотно к подшипнику.

[Славон]

Вынимаем полуось у ГАЗ 53 и видим как вытекает трансмиссионка. Делаем то же самое с 66 - ничего не вытекает. А стоит испортить сальники подкачки и опа - всё становится как у 53. Даже странно...
Почему ступицы 66 смазываются отдельно литолом а у 53 нет.
Почему объём масла у 66 меньше чем у 53.
Ну да ладно, пусть это у меня будут лыжи не такие.
Или мы просто вообще о разном говорим.

[tuk]

Да,я как то и не сообразил сразу,действительно,сальники подкачки тут не причём.Они неисправны,когда масло попадает в камеру.Опять же,при условии что это масло уже прошло через сальник полуоси!А на сальник ступицы не стоит особо надеяться.Не знаю,как он справляется в Газ53 со своей задачей,но у нас не очень.Я сегодня собирая ступицу,обратил внимание,что при посадке сальника в ступицу,его рабочая кромка(та,что с пружинкой)почти упирается в подшипник.А это значит,что он совсем минимально садится на цапфу т,к на ней имеется конус и сальник по нему и работает.Мне бы хотелось,подать этот сальник немного глубже в сторону чулка,даже думал изготовить какое кольцо-дистанцер,чтобы он не садился так плотно к подшипнику.

Там по плану должно стоять кольцо стальное, между подшипником и сальником.

[тюлень]

Обьем масла ,меньше потому как шары корпуса редуктора 66 и 53 одинаковы. А у 66 внутри еще кулачковый дифф.
Унификация...

[Алексей58]

[post]360632[/post] потому как шары корпуса редуктора 66 и 53 одинаковы. А у 66 внутри еще кулачковый дифф.
Унификация...

Полностью согласен

[Славон]

Ставишь в мост 53 редуктор от 66-го, а масла заливать надо столько же сколько и было. Равно как и наоборот.
М-да...

[Алексей58]

[post]360641[/post] вать над

Это проверенные данные?

[Славон]

[post]360643[/post] Это проверенные данные?

Более чем. Я с этими машинами лично знаком, а не понаслышке.

[Алексей58]

[ref]Славон[/ref], не могу понять почему так? Если я сейчас редуктор ГАЗ 66 ,,,запехаю газ-53 то масло должно больше войти?
Значит я ошибаюсь :

[Славон]

Объёмы масла не изменяются при замене редукторов. Дело вообще не в них. Просто всё потому, что цапфы грубо говоря сальниками подкачки глушат доступ масла в ступицы. Почему оные и мажутся отдельно, а не тем маслом что в чулке. А в чулках 53 и иже с ним такого нет, масло свободно дотекает до и внутрь ступиц, где и смазывает своим присутствием подшипники. Потому объёмы и разные. )

[Алексей58]

У меня сами масты 53, без подкачки,
Планирую ревизию делать Сальников ,подшипников. Заодно и посмотрю что да как

[Кочегар НЛО]

Интересно , но есть несколько рисунков как стоят сальники полуоси ( внутренние ) и они сильно отличаются. Рисунок от tuk и сборочный чертеж с форума...

[tuk]

Объёмы масла не изменяются при замене редукторов. Дело вообще не в них. Просто всё потому, что цапфы грубо говоря сальниками подкачки глушат доступ масла в ступицы. Почему оные и мажутся отдельно, а не тем маслом что в чулке. А в чулках 53 и иже с ним такого нет, масло свободно дотекает до и внутрь ступиц, где и смазывает своим присутствием подшипники. Потому объёмы и разные. )

Не глушат сальники подкачки ничего, при отсутствии сальника полуоси масло свободно может перетекать в ступицу.
Если добавит в блок сальников подкачки еще пару сальников пружинками наружу, можно обходится без сальника полуоси и смазывать ступицу трансмиссионкой как у 53-го.

[Славон]

delete

[andrej]

Славно, ты путаешь сальник полуоси , и сальники подкачки. Это совершенно разные вещи!!!

[Славон]

Да, походу один сальник я там проср... пустил.