ЗМЗ 502 И МОЙ 66 в руках Maryx

[AlexandrOzer]

[ref]il031[/ref], В моей теме посмотри там к двум сменным топливным фильтрам ещё и сетчатый добавили фильтр фотки выложил и сетка работает будь здоров.Так же и по маслу центрифуга ни чем не хуже просто раньше масло не особо хорошее было.

[stkluk]

[post]343354[/post] Естественно) и щуп тоже. Я сверлил новое отверстие в блоке под него.

Уточни пожалуйста где? У меня 3 отлива под установку щупа, все с одной стороны. Ближе к маховику, это там где щуп был. Середина и перед, отливки возможной установки-переноса. Я уже просверлил и установил в передней отливке.Но теперь мне не очень понятно как щуп будет сочетаться с пластиной переноса крепления (лапой), возможно надо было устанавливать в середине? Но там то-же может помешать пластина!

[il031]

[post]349704[/post] Уточни пожалуйста где? У меня 3 отлива под установку щупа, все с одной стороны. Ближе к маховику, это там где щуп был. Середина и перед, отливки возможной установки-переноса. Я уже просверлил и установил в передней отливке.Но теперь мне не очень понятно как щуп будет сочетаться с пластиной переноса крепления (лапой), возможно надо было устанавливать в середине? Но там то-же может помешать пластина!

Я этим пока не занимался, на в нормальном моторе там он под лапой проходит вроде. Она штампованная и между привалочными к блоку есть проем, где он проходит. Нам гнуть придется наверное.

[dimidrol]

А зачем сверлить блок если есть поддоны ГАЗ-66 под щуп

[Moryx]

Есть два варианта.
1. Переносить щуп в самую переднюю площадочку, просверлив отверстие. Пластину, в этом случае нужно подрезать как на фото.

2. Установить поддон нового образца. В нем справа есть отводок специальный для короткого щупа. В этом случае ничего сверлить не надо. И старое отверстие в блоке для щупа нужно заглушить.

[il031]

У меня такой поддон стоит. Там эти отверстия с козырьком и не прямые, а с поворотом.
Кстати, от 53 трубка со спицей подойдет или на 66 своя ?

[Moryx]

Я, честно говоря, не понял про какие козырьки и повороты ты говоришь. Вот поддон нового образца. Справа у него два отводка. Один для щупа, куда он и прикручен на фото. Второй для слива из маслянного радиатора. Если купите новый поддон, нужна будет еще трубка щупа и сам щуп.

[alex120]

Могу сфоткать как у меня на машине Рома сделал!

[il031]

Вот эти козыречки

[Moryx]

Нет таких козыречков на 66-ом поддоне. На твоей фотке не газоновский поддон, а уазовский скорее всего.

[alex120]

Рома можешь сфоткать станину на которой ты двигатель делал? Хочу себе из проф трубы скрутить а твой за образец взять.

[stkluk]

[post]349773[/post] Могу сфоткать как у меня на машине Рома сделал!

Сфотографируй пожалуйста. Буду признателен.

[Moryx]

[post]349868[/post] Рома можешь сфоткать станину на которой ты двигатель делал? Хочу себе из проф трубы скрутить а твой за образец взять.

[Moryx]

Установлен червячный редуктор. Без него кантовать мотор нереально.

[alex120]

А как зафиксировано?

[Sergey56]

[post]349899[/post] А как зафиксировано?

Редуктор червячный.

[Moryx]

[Sergey56]

[post]349901[/post] alex120 писал(а):
Источник цитаты А как зафиксировано?

Редуктор червячный.

Насколько помню у червячной передачи один из плюсов это самоторможение.

[SergeyK]

[post]349937[/post] Насколько помню у червячной передачи один из плюсов это самоторможение.

Это только в идеале, на практике от передаточного числа зависит и от степени смазанности узла. Иначе бы у нас в лебедке не было бы тормоза.

[Sergey56]

[post]349951[/post] Это только в идеале, на практике от передаточного числа зависит и от степени смазанности узла. Иначе бы у нас в лебедке не было бы тормоза.

Вполне вероятно. У меня лебедка от 131, барабан, если муфта не включена, свободно вращается на валу, а редуктор нет. Тормоз тормозит барабан от свободного вращения.