Два карбюратора на газ 66

[ПОМПАТЕХ]

не могу понять , что стало с двс сейчас ,служил в 70х ,на моем авто была аппаратная 240я ,вес 2е т ,машину можно было на 2й рвануть с пробуксовкой колес на бетоне , сухом ,мощность двс 115 лс , а тут ставим 140

[harli]

[post]349653[/post] , что стало с двс сейчас

С двс.....да практически не чего...
Как минимум прошло 40 лет...
Топливо поменялось
Люди сменились.
Ушло то поколение, которое эти моторы знало как свои пять...
А новое поколение избаловано инжектором.

[ПОМПАТЕХ]

такое впечатление ,что просто двигатель де форссировали и нет в нем 120лс

[micky]

Просто остальные машины сильно быстрее стали

[ЛьвовиЧ]

Ни хрена себе! За мудрили, усложнили! Что в итоге получил? Вы. Конечно. МОЛОДЦЫ! Для меня. Всё это сложно. Ни к чему. Хоть и возможно. Лучше Я, инжектор "в крячу"! Если, очень "по ишачу"!

[Славон]

Всего перечисленного в принципе можно добиться и с родным карбюратором, а вот результаты с расходом действительно интересны. Было - стало. )

[micky]

[post]349784[/post] Всего перечисленного в принципе можно добиться и с родным карбюратором, а вот результаты с расходом действительно интересны. Было - стало. )

Я думаю с родным не получилось бы, в силу меньшего сечения воздуховода и значительно худшего распыления смеси, если вообще в 135м это можно назвать распылением. А с расходом мне тоже интересно, но пока дальняка не намечается

[harli]

[post]349836[/post] Я думаю с родным не получилось бы

Но ведь получаеться, работает и расход 24 литра на змз 41 со 135 карбюратором.

[micky]

[post]349844[/post] Но ведь получаеться, работает и расход 24 литра на змз 41 со 135 карбюратором.

Очень не плохо, но наверное с вазовскими ещё лучше бы стало. 135й не может нормально во всех режимах работать. Где-то беднит где-то богатит.

[Ветлугай]

Моновпрыск ещё никто не пробовал?

[micky]

[post]349855[/post] Моновпрыск ещё никто не пробовал?

Кто то распределённый делал. Я тоже про моновпрыск думал. Хороший карб и моновпрыск в результате одно и тоже. Ушёл к карбам за надежностью. В моновпрыске только форсунок меньше, а остальной обвес тот же. Либо распределённый впрыск с другим выпускным, либо карбюратор.

[Russian-Hunter-]

Так какой результат по двум карбам? Что в итоге с расходом?

[micky]

[ref]Russian-Hunter-[/ref], Расход по трассе был 21-23л при средней крейсерской 75-80, в лесу и на холостых значительно меньше чем на 135, но это без конкретных замеров. Сейчас другой мотор стоит.
В Питере желающему могу дать паук в сборе с карбами попробовать.

[Russian-Hunter-]

[ref]Russian-Hunter-[/ref], Расход по трассе был 21-23л при средней крейсерской 75-80, в лесу и на холостых значительно меньше чем на 135, но это без конкретных замеров. Сейчас другой мотор стоит.
В Питере желающему могу дать паук в сборе с карбами попробовать.

Перешли на дизель?
Тоже планирую установку двух карбюратором. И как раз Вашу тему встретил. Значит надо делать...

[Пархат]

может кого заинтересует Эдельброки
у меня их аж две штуки с переходными пластинами и воздушными фильтрами

[micky]

[post]383980[/post] Перешли на дизель?
Тоже планирую установку двух карбюратором. И как раз Вашу тему встретил. Значит надо делать...

Першел на змз-41. Если делать, то подогрев воздушных каналов обязательно нужен, иначе намерзает лед и затыкает канал.

[Russian-Hunter-]

От какого двигателя (объём) карбюраторы эдельброк? Четырёх камерный? На змз-41 такой поставили?
Какая цена?

[Пархат]

модель 1406 с электрическим подогревом дросселя
четырехкамерный именно на 41 я покупал
остальное в личку

[kiya]

[post]383982[/post] может кого заинтересует Эдельброки

Сколько ? на 41 поставил ? какой расход,какие ГБЦ ?