Ступинский чемодан

[Леонид К.]

Кстати, а как узнать, какой провод в какой цилиндр должен идти из трамблёра?
Помню, скинул как то провода с одной стороны а куда какой идёт хрен пойми.
Я тоже тот ещё чайник.

[Кочегар НЛО]

На крышке цифра 1далее по часовой , на плите отлит порядок работы цилиндров... Машина для солдат срочников...

[SergeyK]

Я по книжке всё подключил.

[SergeyK]

Сегодня добыл 80й бензин, поставил зажигание и погонял по округе, попугал народ. Ничего нигде вроде не отвалилось, не потекло, не щёлкнуло, не мыргнуло и не перестало работать

[Леонид К.]

[ref]SergeyK[/ref],
А скажи пожалуйста, скорость максималку она у тебя сколько выдаёт? Если 80 бежит по прямой, запаса газа сколько ещё есть?
Разница в мощности при 80ом и 92ом бензине чувствуется? Головы по 92 у тебя шлифованы или нет?

Я всё это к тому, что у меня на ЗМЗ 41, едет явно хуже чем на родном движке.

[SergeyK]

[post]332047[/post] [ref]SergeyK[/ref],
А скажи пожалуйста, скорость максималку она у тебя сколько выдаёт? Если 80 бежит по прямой, запаса газа сколько ещё есть?
Разница в мощности при 80ом и 92ом бензине чувствуется? Головы по 92 у тебя шлифованы или нет?

Я всё это к тому, что у меня на ЗМЗ 41, едет явно хуже чем на родном движке.

Видел твою тему - у тебя явно проблемы с двиглом. Где именно по симптомам не могу предположить - надо более опытных комрадов ждать.

Когда гнал машину домой, по шоссе ехал 80, иногда 90. Запас по газу может и был, но по первости и так было стремно от рева двигателя и отсутствия тахометра (первый раз внутри шишиги сидел). Ещё колёса были овальные, поэтому я старался не гнать, а то было как на скачках.

Головы не шлифованы - поэтому и искал родной бензин. Разницу пока не прочувствовал, не выезжал на большие дороги еще (документы забыл сегодня). Самому интересно, как будет теперь ехать, но думаю, что скорее почувствую разницу от правильно соединенных ВВ проводов, чем от другого бензина.

Пока ездил по деревенским дорогам, особой разницы не почувствовал (последний раз водил её всё-таки полгода назад), но ощущения были приятные. Единственное, что хотел проверить сегодня - угол опережения зажигания по детонации по книжке). Это сделать удалось - выяснил, что надо чуток пораньше поставить.
Больше пока ничего не понял

[ЛьвовиЧ]

Молодцы ВЫ патцаны!

[e2-e4]

А скажи пожалуйста, скорость максималку она у тебя сколько выдаёт?

Если, конечно же, мой ответ тебя заинтересует, а то опять скажут, что я в каждой теме как бочка в затычке...
Использую 92-ой бензин, бошки сначала купил под АИ-92, но в процессе замены выяснилось, что...
В общем, читай тему Harli (many thanks), она тут на форуме имеется и касается именно моего мотора.
Родные бошки & паук точил у Эдика (many thanks) + двойные пружины на клапана + ......
После стока, а мотор у меня 66-ой, разница заметна.
Чуть позже поставил новый карбюратор (К-135), до замены старого трамблера руки еще не дошли.
Ну вот как-то так

P.S. Забыл сказать - только сегодня вернулся с Бородинского поля... по Минке по прямой на пол хода педали шла 95км/час по GPS.

[Леонид К.]

[post]332177[/post] P.S. Забыл сказать - только сегодня вернулся с Бородинского поля... по Минке по прямой на пол хода педали шла 95км/час по GPS.

Счастливчик! Мой шишиг и под горку столько не пойдёт на полном газу.

[e2-e4]

Мой шишиг и под горку столько не пойдёт на полном газу.

Ну тут есть счастливчики покруче меня....
Просто до того как... даже на небольшой подъем приходилось переходить на третью.
Сейчас, даже на затяжные подъемы иду на четвертой.
Да, конечно, не летит, но 55 - 65 держит и на четвертой. В общем, разница действительно заметна. В тяге.
На третью практически не переключаюсь, а раньше с неё не слезал.
В расходе бензина существенной разницы я не заметил. Хотя именно в расходе ожидал большего.
Но честно скажу, особо точных расхода топлива я не делал. Так что...

[Pilot]

[post]332180[/post]

[post]332177[/post] P.S. Забыл сказать - только сегодня вернулся с Бородинского поля... по Минке по прямой на пол хода педали шла 95км/час по GPS.

Счастливчик! Мой шишиг и под горку столько не пойдёт на полном газу.

Могу в Питере посоветовать механиков на доводку двигателя! Сделают ракету, можно и без фанатизма. Но берут дорого! Делают отменно! Есть даже стенд для продува головок.

[Леонид К.]

[ref]Pilot[/ref],
ДАВАЙ!!!

[SergeyK]

Пока был на отдыхе, что-то вылилось на колесо Подскажите, откуда так обычно льет? Че-то не смог пока понять, откуда.

[andrey75]

Потрогай масло или тормозуха. На тормозуху не похоже, нет потеков на тормозном щите. Похоже с кулака, но там совсем жидкого масла не должно быть. У меня после переборки капало с войлочного уплотнения (масло переборщил ).

[SergeyK]

[post]333173[/post] Потрогай масло или тормозуха. На тормозуху не похоже, нет потеков на тормозном щите. Похоже с кулака, но там совсем жидкого масла не должно быть. У меня после переборки капало с войлочного уплотнения (масло переборщил ).

Да вод ведь тоже так мыслил. Полезу сегодня вечерком поближе рассмотрю - мож откуда-то сверху на мост натекло. У меня раньше силовой цилиндр ГУР тек (точнее гайки трубок) - мож при езде остатки той жижи сюда стекли...

[Монах80]

Потеки на крышке шкворня?

[SergeyK]

Это было явно масло- какое-то коричневое. Больше ничего не смог понять - протер всё начисто и прокатился еще раз - пока ничего не вытекло - смотрим дальше.

А ГУР у кого-нибудь еще подвывает?

[tuk]

Подвывание ГУР может из за забитого фильтра в бачке, достать и прокалить газовой горелкой. Ну и из за очень сильного износа насоса, из за грязноватого масла.

[Монах80]

Так в каком месте потеки?

[SergeyK]

[post]333517[/post] Так в каком месте потеки?

Лужица появляется через несколько часов после поездки - сразу не видно, а на след. день уже есть. Сыро вот тут:

Получается, что да - с нижней крышки шкворня капает. Это значит, надо сальник номер 6 менять? (66-2304071, Номер 26 вот тут)