ГАЗ 66 АКПП

[Avalanch]

А я и хочу за кабину поставить

[kolinz]

За кабину эти ящики не покатят,
надо самодельный варить.

[Avalanch]

Значит сварим

[Avalanch]

[post]321818[/post]

[post]321802[/post] ахринеть
заливная пробка на РК заварена !!!
чо за привычка ? все заваривать ?

У меня такой же КОМ.Там на КОМ пробка есть,она вроде чуть выше по уровню.А эту наверное для солдата срочника заварили,чтоб через ком масло проверял.

[post]321831[/post]

[post]321818[/post]

[post]321802[/post] ахринеть
заливная пробка на РК заварена !!!
чо за привычка ? все заваривать ?

У меня такой же КОМ.Там на КОМ пробка есть,она вроде чуть выше по уровню.А эту наверное для солдата срочника заварили,чтоб через ком масло проверял.

так и есть.защита от дурака.

спасибо ребята !
и вправду есть на коме пробка
а эта специально заварена )))

[vitek-1978]

По аккумулятору.У меня 190 стоял,площадку под него специально варил за кабину.Очень неудобно его туда одному закидывать.Правда в этом году акум скончался на десятом годе жизни(я его б\у брал в 2010).Какой буду ставить,пока не думал(машиной пока не пользуюсь)

[нервный]

этому мотору и 74а\ч хватает с лихвой.

[DOTTORE]

У Аваланча электролебедь, я бы два поставил через УРА: небольшой моторный (100) и отдельный лебёдочный (225)
А то высосет лебедь аккум и приехали, с автоматом хер заведёшь...

[Avalanch]

Это мысль

[AlexanderN]

Приступил к ремонту третьего колеса. Вот так вот оно все откручивается, вместе со шпильками (: . Тормозной щит от цапфы отделил только 5кг кувалдой - 2кг кувалда не справилась...

[Avalanch]

Ну , помогай тебе Бог )

[ЧОПОРОВ]

[post]322171[/post] Приступил к ремонту третьего колеса. Вот так вот оно все откручивается, вместе со шпильками (: . Тормозной щит от цапфы отделил только 5кг кувалдой - 2кг кувалда не справилась...

цену набиваешь?

[AlexanderN]

[post]322231[/post] цену набиваешь?

А что не так? Чтобы окрутить гайки цапфы, пришлось молотком ломать войлочный сальник и откручивать головкой. При чем половину гаек я не смог открутить 40см воротком, удлинял трубой... Потом шпильковертом снял гайки со шпилек, обезжирил мост и шпильки бензином и продул отверстия компрессором. Посадил шпильки на фиксатор резьбы. Перед накручиванием гаек смазал шпильки графиткой. Теперь не закиснут намертво. Это не дополнительных 5 минут заняло. Еще сильно отняло время- высверливание винтов барабана из ступицы. Винты срезаны сваркой. Закалились при срезании. Вот с 16.30 до 20.00 с перерывом полчаса на ужин я высверливал два винта. Не высверлил вообще. Ни одно мое сверло не берет, Ни кобальтовые современные, ни советские P6M5K5. И почему-то я считаю, что дополнительная работа стоит дополнительных денег.

[ЧОПОРОВ]

[post]322234[/post]

[post]322231[/post] цену набиваешь?

А что не так? Чтобы окрутить гайки цапфы, пришлось молотком ломать войлочный сальник и откручивать головкой. При чем половину гаек я не смог открутить 40см воротком, удлинял трубой... Потом шпильковертом снял гайки со шпилек, обезжирил мост и шпильки бензином и продул отверстия компрессором. Посадил шпильки на фиксатор резьбы. Перед накручиванием гаек смазал шпильки графиткой. Теперь не закиснут намертво. Это не дополнительных 5 минут заняло. Еще сильно отняло время- высверливание винтов барабана из ступицы. Винты срезаны сваркой. Закалились при срезании. Вот с 16.30 до 20.00 с перерывом полчаса на ужин я высверливал два винта. Не высверлил вообще. Ни одно мое сверло не берет, Ни кобальтовые современные, ни советские P6M5K5. И почему-то я считаю, что дополнительная работа стоит дополнительных денег.

без обид.я всё понимаю.по этому я тоже не устанавливаю фиксированную цену.1 раза хватило за глаза.научился.

[DOTTORE]

За работу надо платить..,

За бесплатно, тока на отъебись молотком шпильки забьют и сваркой прихватют...
А потом ебись в поле с отвалившимся колесом...

Только с педантичным подходом хорошая машина собирается...
Терпения вам мужики... Наверное единственный минус выкладывания работы на форуме - синдром секса на красной площади

[Пархат]

Точно.... точно.
и как в анекдоте советами замучають......

[nik1983]

[post]322155[/post] этому мотору и 74а\ч хватает с лихвой.

всю жисть на 65 ездю.
сейчас на 5.9 стоит 75. но там куча доп оборудования...телек большой, освещения..

[Штурман]

[post]322234[/post] При чем половину гаек я не смог открутить 40см воротком, удлинял трубой...

Саша, это возраст... Кушай больше сала...

[harli]

[post]322390[/post]

[post]322234[/post] При чем половину гаек я не смог открутить 40см воротком, удлинял трубой...

Саша, это возраст... Кушай больше сала...

Дима , когда придешь к такому возрасту , вкус сала забудешь на прочь.

[nik1983]

возраст не возраст, а здоровье надо с молоду беречь..поэтому либо греем сразу резаком гаечки, либо берем трубу 1,5 метра..
то что не идет от гайковерта на 950 сразу идет в нагрев...

[AlexanderN]

Тормозной щит заднего левого колеса. Ну очень ржавый был. Обработал преобразователем ржавчины.

Фланцы мостов, которые Димидрол прислал с ржавчиной на рабочей части. Прошкурил, потом шлифанул на войлочном круге с ГОИ, потом скотч брайтом, смоченном в бензине, убрал ГОИ. Ржавчина удалилась.

Кронштейн зиловского бензобака, который я лично откручивал у САНа, с четырех машин. Боковушек там был хоть какой-то выбор, но за некоторыми я лезть не рискнул- слишком опасно. А вот с нижней частью и особенно со стяжными лентами проблема- они их режут. Низ я нашел целый, хоть и ржавый, а ленты буду делать из трех огрызков.

В таком виде кронштейн я конечно не поставлю. На фото он зачищен болгарочной щеткой и обработан преобразователем ржавчины. Завтра начну красить- без изысков, дешевой эмалью, обычным валиком. Для кронштейна бензобака достаточно.