Помогите прокачать ТНВД

[kolinz]

Подогрев по любому есть?

[Gazon777]

На подогрев тосола котел стоит, топливо пока бак новый не поставил без подогрева. Родной бак прогнил, временно установил от уазика.

[kolinz]

Когда провериш пружину,дальше грей мотор,затыкай обратку,типа чёпик в шланг,чтоб после запуска выбило,прокачивай.Потом один крутит стартером,второй качает подкачкой,до кучи факел в коллектор,думаю запустишь.

[Gazon777]

Опрессовали мне форсунки, сказали что при 180 начинает распыляться топливо. Из-за не погоды не мог установить и проверить, вчера установил на место форсунки покачал топливо, прыснул "Быстрый старт" и заработала как положено. Правда с места тронуться не смог, шины до дисков застряли во льду. Днем снег тает плюс дождь моросит, а вечером мороз. Жалко без нужды ходовую напрягать.

[WRANGLER]

Почему такое низкое давление,как на мтз!когда двигатель был от бычка,давление всегда ставил 210,как положено по книжке

[Gazon777]

Меня не пустили на станцию(закрытый объект) и не объяснили что да как, просто вернули сказав что распыляется при 180 и этого достаточно. Когда начинаешь им что то доказывать отправляют туда где брал информацию.

[kolinz]

Книга наверное свежая.По книге 2001 года издания давление 19 Мпа отечественная форсунка и 19.5 Мпа литовская. 18 Мпа тоже покатит,разницы почти не заметит.На разные года выпуска.прописан разный угол впрыска 1997 гв-17 градусов до вмт, 2001 гв-11градусов до вмт. Пишу по памяти так что сильно не пинайте.

[harli]

[post]321214[/post] Книга наверное свежая.По книге 2001 года издания давление 19 Мпа отечественная форсунка и 19.5 Мпа литовская. 18 Мпа тоже покатит,разницы почти не заметит.На разные года выпуска.прописан разный угол впрыска 1997 гв-17 градусов до вмт, 2001 гв-11градусов до вмт. Пишу по памяти так что сильно не пинайте.

А можеш ещё припомнить, какое рабочее давление форсунок при 17 гр и 11 гр до вот.

[kolinz]

19 Мпа было для 11 гр. 17гр было в сноске для поршневой с 4 мя кольцами,значит давление должно быть ниже.По факту,на МТЗ,угол впрыска,на прямую зависит от настройки форсунок. Допустим, е2 давление должно быть 23.5 Мпа,новые распылители,за 2000 км садятся на 1.5 Мпа,зажигание уходит в позднее,при запуске,пока не прогреется,белый дым.

[harli]

У меня на STARe 18,5 гр, давление 210.
Угол по стробоскоп, давление по стенду, один хрен пока не прогреется белый дым. Правда после доливки компресии дымить белым стал меньше

[kolinz]

На STARe камеры сгорания с запятой?Форсунки однодырчатые?

[harli]

На stare форсунки трех дырочные.
А камера с запятой это как?

[kolinz]

Камера сгорания,по типу МТЗ е0,сбоку выемка,по форме запятой,под распылитель.На МАН старых серий применялась,впрыск MKV процесс называется,распылитель однодырчатый. Так вот эти однодырчатые форсунки,на холостых дымят нещадно,белым дымом,а в нагрузку дыма почти нет.Ещё знаю,на Стар,ТНВД приделывали от ГАЗовского воздушника и вполне успешно.

[harli]

У Stara камера рис З
. Камеры сгорания дизелей неразделенного типа: а — тороидальная в поршне; б — полусферическая в поршне и головке цилиндра; в — полусферическая в поршне; г — цилиндрическая в поршне; д — цилиндрическая в поршне с боковым размещением; е — овальная в поршне: ж — шаровая в поршне; з — тороидальная в поршне с горловиной; и — цилиндрическая, образованная днищами поршней и стенками цилиндра; к — вихревая в поршне; л — трапецеидальная в поршне; м — цилиндрическая в головке под выпускным клапаном

[kolinz]

Богатая фантазия у поляков.

[kolinz]

У меня на Стар инструкция есть.Правда без обложки и на польском.

[harli]

У меня в электронном виде две,
Одна по ремонту вторая по пользованию.
По пользованию их было несколько изданий, у тебя какое, начальные листы можешь сфоткать.
И ещё каталог деталей в печатном виде, только машина без двс

[kolinz]

Книга старая,с машиной шла.Могу отдать.

[harli]

[post]321239[/post] Книга старая,с машиной шла.Могу отдать.

Ну если сильно не затруднит

[kolinz]

Приволоку её из деревни,отпишусь,что готов отослать.Где то датчики по мотору были,если найду тоже отдам.