Выбор мощного двигателя на 66й

oimakon · Сообщение **oimakon** » 15 янв 2016, 11:37

Удачной дороги и ждем продолжения.

comandor · Сообщение **comandor** » 15 янв 2016, 11:47

Спасибо, Андрей! Буду консультироваться))

oimakon · Сообщение **oimakon** » 15 янв 2016, 12:27

Рад буду помочь чем смогу, и вообще хочу выразить благодарность всем участникам форума- прочитал форум от корки до корки,очень много подчерпнул для себя, всех узнал СПАСИБО ДРУЗЬЯ !!!

Пархат

ну а теперь рассказывай.
Что за движок, ТТХ и цена конечно и дорога.

comandor · Сообщение **comandor** » 15 янв 2016, 17:02

HINOMOTO, Япония, J07C, объём 6,7лтр, 5цилиндров, OHV, мощность 187л.с. кр.момент 46Нм при 1500об. Макс.обороты 3000
вес со слов Андрея oimakon : "взвешал J07C с пятиступой кпп на электронных весах 645 кг с подушками и насосом кондицианера д 245 с пятиступой зиловской кпп без подушек взвесил 627 кг"
У меня вариант с шестиступкой - ориентировочно вес 680 где-то.
Простой атмосферник с хорошим объёмом. Со слов хабаровчанина знающего - неубивашка-миллионник. Мой с модели авто FC3JJD, по каталогам годы выпуска 99-01. Привод ГРМ шестерни. С ним едут панель приборов со спидометром и тросом спидометра, кусок кардана, рычаг управления в сборе с кулисой и тросами, трос ручника, решается вопрос с КОМом и блоком ресиверов в сборе с ПГУ.
Что немаловажно - этот двигатель имеет одобрение завода ГАЗ, так как штатно устанавливался на Садко и Водник, правда очень в малых кол-вах и соответственно прошёл всесторонние заводские испытания.
Цена общепринятая 200-300т.р. в зависимости от жадности продавца, мне обошёлся очень демократично. Важен вопрос не только цены, а добросовестного продавца, надеюсь, что нашёл такого на будущее, после получения двигателя и проверочной заводки это прояснится.

serega.kam · Сообщение **serega.kam** » 15 янв 2016, 22:56

хороший мотор :wink:

,у нас на Зилы его ставят,за счёт 5ц кабина не режется,и мощей хватает.кпп подходит с H07D(могут оличатся только 6ст и 5 ступка,решается проблема заменой диска сцепления)в конторе ,в которой брал свой мотор ( http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 0&start=40 ),есть у них на продажу такой же J07C,если кому интересно,могу дать координаты.

leomuz · Сообщение **leomuz** » 16 янв 2016, 06:38

comandor писал(а):[post]309049[/post] Всё, выбрали

Судя по внешнему виду, состояние агрегатов близко к идеальному :wink:

comandor · Сообщение **comandor** » 16 янв 2016, 07:15

serega.kam · Сообщение **serega.kam** » 16 янв 2016, 09:56

я просил продавцов ложить листочек в клеточку с его номером телефона(белый можно нафотошопить)

на мотор.

comandor · Сообщение **comandor** » 16 янв 2016, 11:00

умно. надо будет взять на заметку

Олег37 · Сообщение **Олег37** » 16 янв 2016, 12:58

Ттх хорошо подобрано, крутящий 400-450нм как раз максимально разумный чтобы трансмиссию не рвало в тяжелых условиях. Но то что миллионик то надо учесть что они применяются лишь в очень легких грузовиках, быть миллиоником двигателю объемом 6.7л в грузовиках с полной массой всего до 8 тонн не очень то и большое достижение. Но для шишки за глаза конечно и ттх самые оптимальные.

Lord Set · Сообщение **Lord Set** » 16 янв 2016, 14:21

Я смотрю в строну j05c, на шишигу
Горшков 4
Обьем 5,3
Лошадей 150
Крутящий момент 506Нм при 1600
Вес 380 кг
До 2000 года никакой электроники
Визуально моторчик не большой, не высокий, вставать должен, как родной.
Такой бывает и турбовый, но с электронными мозгами.
Что скажете?

У знакомого, на шишиге, стоит 4d33 с коробкой зил131 по трассе идет 90км/ч
Фотки, мотора на машине, в какой то теме скидывал.

Олег37 · Сообщение **Олег37** » 16 янв 2016, 14:37

У атмо такого объема крутящий не может быть 506нм, в таком объеме реальный где-то должен быть максимум до 350нм если с навесным и больше примерно до 400 если без навесного брутто.

comandor · Сообщение **comandor** » 16 янв 2016, 14:52

373 Нм вроде у J05C

Олег37 · Сообщение **Олег37** » 16 янв 2016, 15:01

Это уже ближе для 5.3 атмо, но я думаю 372 это брутто, в таком объеме реальный с навесным максимум до 350будет, 310-350 вот где то в этом диапазоне

comandor · Сообщение **comandor** » 16 янв 2016, 15:06

506 Нм это скорей всего у J05C-TD, с турбонаддувом и электронным управлением топливом.

Lord Set · Сообщение **Lord Set** » 16 янв 2016, 15:34

http://www.motor-land.ru/engines-toyota ... -j05c.html
http://www.avto-kontrakt.com/shop/424/d ... gatel-j05c
Завтра в книге еще гляну.
Но всяко должно быть не меньше, чем в 245

Олег37 · Сообщение **Олег37** » 16 янв 2016, 16:44

Ошибка в описании, все видимо копируют друг у друга и ошибка пошла с одного источника, у атмосферника такого объема будет примерно 310-350 реального крутящего и несколько больше если без навесного, вот на это примерно и расчитывайте. 150лошадей на 2900 тоже не реально, это брутто лс, реальных будет 120-130, но это конечно в любом случае достаточно.

comandor · Сообщение **comandor** » 16 янв 2016, 16:45

http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode ... &year=1998

comandor · Сообщение **comandor** » 17 янв 2016, 13:44

К слову просто - Hinomoto это подразделение Toyota

Подключите свой аккаунт