ГАЗ 66 Хакасия

[л-т]

Лебёдка ставиться назад, для чего её и зеркалят. Естественно на штатном месте она (отзеркаленная) будет перевёртышом.
При лебежении назад, на задней передаче, нельзя помогать колёсами. То есть лебедиться можно только при включённой нейтрали в РК. Остальное описАл Чопоров, за что ему ещё раз Спасибо.

[Andrey19rus]

Насколько я понял ты предлагаешь отзеркалить лебедку.
Но тогда левая сторона становится правой, а правая наоборот.
В таком случае при установки лебедки в штатное место он становится извини меня РАКОМ.
В этом случае невозможно будет его соединить с приводом.
Или я не так понимаю.

Ну так про то и речь что бы отзеркалить
Но как выяснилось зеркалить можно двумя способами - в одном получаем правое вращение, а в другом левое
И при чем тут штатное место? Речь идет о ЗАДНЕЙ лебедке. На штатное место любая должна встать (там ни чего зеркалить не надо)

Лебёдка ставиться назад, для чего её и зеркалят. Естественно на штатном месте она (отзеркаленная) будет перевёртышом.
При лебежении назад, на задней передаче, нельзя помогать колёсами. То есть лебедиться можно только при включённой нейтрали в РК. Остальное описАл Чопоров, за что ему ещё раз Спасибо.

В моем конкретном случае не получится помогать колесами, так как лебедка работает на смотку при 1,2,3,4 передачах, задний ход на размотку. Так получилось из за неправильного отзеркалевания лебедки.
Поэтому я и писал: Ставьте с начала КОМ и следите на совпадением необходимого направления вращения лебедки при отзеркаливании.
Если все правильно собрать, то лебедка должна сматываться при включении задней передачи
P.S. но и то наверно сильно не поможешь колесами, т.к. они (скорее всего) будут крутиться с большей скоростью чем будет тянуть лебедка.

[Пархат]

После установки мерсовского дизеля с коробкой
я запитал штатную лебедку через КОМ РК.
После установки и опробирования выяснилось , что при 1-5 скоростях он разматывает, а при задней наматывает.
Я решил, что нужно размотать и пропустить трос снизу.
Тогда все стало бы на место.
Но при этом получался небольшой излом троса при намотке.
Прочитав форум я подумал, что есть способ отзеркалить перекинув шестерни на лебедке, о котором я не догадывался.
Но увы ошибался.
Колесами необходимо помогать, что бы не срывать шпонку.
А в некоторых случаях без помощи колес и лебедка не справится.
Проверено на себя, когда проезжал речку и по колеса ушел под лед.
Так вот при лебежении, без помощи колес сорвал шпонку, так тяга лебедки не смогла сломать 20-30 см слой сплошного льда.
Кое-как заменил шпонку, со включенным передачей при помощи лебедки я буквально запрыгнул на лед и вылез без проблем.

[Andrey19rus]

После установки мерсовского дизеля с коробкой
я запитал штатную лебедку через КОМ РК.
После установки и опробирования выяснилось , что при 1-5 скоростях он разматывает, а при задней наматывает.
Я решил, что нужно размотать и пропустить снизу.
Тогда все стало бы на место.
Но при этом получался небольшой излом троса при намотке.
Прочитав форум я подумал, что есть способ отзеркалить перекинув шестерни на лебедке, о котором я не догадывался.
Но увы ошибался.
Колесами необходимо помогать, что бы не срывать шпонку.
А в некоторых случаях без помощи колес и лебедка не справится.
Проверено на себя, когда проезжал речку и по колеса ушел под лед.
Так вот при лебежении, без помощи колес сорвал шпонку, так тяга лебедки не смогла сломать 20-30 см слой сплошного льда.
Кое-как заменил шпонку, со включенным передачей при помощи лебедки я буквально запрыгнул на лед и вылез без проблем.

На сколько я знаю хоть родная лебедка хоть зиловская наматываются снизу. БТРовская вроде только сверху наматывается

[Бывший]

Извините, что влезаю, но л-т уже несколько раз Вам пытается разъяснить, что при лебежении назад (именно задней лебедкой, механически приводящейся от КОМ РК) нельзя помогать колесами. Дело не в направлении вращения барабана, выхода троса, и т.п., а в том, что в этом случае шестерни КОМ и раздатки имеют минимальное перекрытие, при нагрузке их просто может "слизать". Вот человек все подробно показал:
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=35&t=12826
Почитайте еще раз внимательно, именно об этом идет речь в теме, на которую л-т дал ссылку:
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=35&t=11966&start=80

[Andrey19rus]

Удалось сегодня доделать спальное месть

[Andrey19rus]

Начитавшись умных людей viewtopic.php?f=51&t=8875&start=140 тоже решил попробовать уйти от трамлера

[Andrey19rus]

Как бы странно это не звучало, но сегодня завел ГАЗик с компьютера. Трамлер можно выбрасывать

[AlexM]

Все таки разобрался! Молодец!В чем косяк был?

[Andrey19rus]

Все таки разобрался! Молодец!В чем косяк был?

один провод от блока отошел....

[Andrey19rus]

Все таки разобрался! Молодец!В чем косяк был?

Сегодня целый день колдовал с карбюратором, но внедрить ДПДЗ так и не смог.
Расскажи как ты сделал?

[AlexM]

По ДПДЗ смотри viewtopic.php?f=42&t=12965 как перевернул ось.Придеться ее нарастить со стороны противоположной резьбе,любым способом.У меня ось латунная,я ее сделал с пропилом наставку с ответнып пропилом и спаял все на припой.Потом по месту отрезал и проточил.Надо длину оси сделать,чтобы в датчик входила нормально.Где самодельная крышка стоит,надо пластину с отверстием под ось и крепления датчика прикрутить. У меня примерно так и сделано.Может ось наваришь и проточишь аккуратно.Наставка за опорной поверхностью будет,точность особая не нужна там.Лишь бы плавно крутилась.У датчика ось подпружинена,зазоры выберуться. По трамблеру дай ссылку,где книгу по ремонту ГАЗ66 взять.Там должны быть характеристики,и еще номер трамблера дай,какой стоит,я не в теме по шише совсем.А пластину лучше из дюраля 3-4мм сделать.Резьбу проще нарезать под крепление ДПДЗ и пожестче будет.

[Andrey19rus]

Посмотрел ссылку.....и ни че не понял
у меня К 126 БГ, но ни какой проставки для работы на газу я не обнаружил
по картинке вроде такой http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=3781 при снятии ограничителя оборотов обнаружил в его корпусе (со стороны карбюратора) два жиклера... Что за жиклеры???? И есть еще одно отверстие уходящее в карбюратор.......
Завтра сделаю Фото

[AlexM]

Дорабатываеться нижняя белая часть,дроссельный узел,как в ссылке,которую я привел. Газ подаеться в штуцер,который черной пробкой заткнут,проставки там нет,точно.Можно нижнюю часть от 126Г взять и потренероваться. Она такая же.Разберешь и увидишь,как все устроено.Мой карбюратор viewtopic.php?f=51&t=8875&start=140 понятно должно быть,как ДПДЗ крепиться.Правда у К88А ось заслонок на шарикоподшипниках стоит и сальники есть.

[Andrey19rus]

У кого есть более подробная информация про карбюратор К 126 БГ ???

[Andrey19rus]

все облазил, но на трамлере ни чего не написано

[AlexM]

Вот,лови таблицы,одна на 4,другая на 7 градусов раньше МТ.Можешь целиком подвигать УОЗ,в хелпе есть,как редактировать таблицы.Сначала зубами 0 по КВ настрой с 0 таблицами,а потом прошивку заливай.Смотри здесь. http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... 031#p11031

[Andrey19rus]

Всем доброго времени суток!
Начинаю новую страницу своей любви в ГАЗ 66!!!
Год назад обстоятельства вынудили проститься со своим автомобилем. Как только все выровнилось, и пришло понимание, что это уже навсегда.... начал поиски.....и нашел

[Илья.]

Походу шишига это не излечимая болезнь)))

[Евгений_НСК]

Андрей, молодцом! Правда, я не и знал, что ты без машины оставался. У самого были моменты, когда хотел распрощаться со своим 66, но, близкие люди и поддержка форума вообще (поневоле от него энергетикой заряжаешься) и конкретно участников - низкий поклон Эдуарду100, помогли удержаться от такого решения. Так держать )))