Доработка карбюратора К-126Б, К-135.

[AlexanderN]

Канавка на штоке используется при сборке карба. Чтобы ускорительный не выскочил.

[ТИТАНИК57]

Выкинул ограничитель оборотов. На его место поставил заглушку. Шток не переворачивал, поэтому из заглушки он торчать остался. Шток 8мм, отверстие - 9, думаю, нестрашный зазор. Теперь по короткому штоку привода. Приваривал шайбу, как писал

Привод заслонок остался прежний,но к короткой части оси(к вилке) приварена шайба с 2 пропилами,в которые входит вилка оси заслонок,привод получается жёсткий.

Варил электродной сваркой. шлак, шайба сваливается со штока, пропилы разбивают шайбу на 2 части. короч, со второго раза только получилось)) со 2 шайбы Потом. шайба оказалась толста, при прикручивании крышки шток зажимало.
Глядя на проделанную работу, считаю, что проще и правильнее переворачивать ось заслонок. Просто надо будет сточить "расклёпанное тело винта" (с)Павлик. В кол-ве 4 штук.

[ТИТАНИК57]

глядя на проделанную работу ещё раз....
короче, пропилы я сделал неверно, не становился рычаг на шток. вернее, дросселя не работали. сточил шайбу нафик и сделал так.

[Sakhalinec]

Канавка есть, а стопора нет.

[Синбад]

Отверстия я сделал по всей длине, но разного диаметра. Предпоследняя фотография, они справа в коробочке лежат.
Обеднение смеси слишком простое объяснение. При штатной системе в самом начале работы главной дозирующей системы топливо в эмульсионном колодце крайне плохо эмульсируется. Из-за этого режим включения ГДС достаточно грубый и неравномерный. Обеднение же будет происходить лишь в том случае, если верхние отверстия сделать большего диаметра, чем нужно. В случае данного эксперимента вполне возможно, что никакого обеднения вообще не будет, а просто станет плавной работа ГДС, чего я и добиваюсь. Даже в худшем случае, когда отверстия в эмульсионной трубке окажут влияние на состав смеси (а не ее качество), то это всегда можно скорректировать при помощи замены главных жиклеров системы.

доброго времени суток.Переделал карб по твоему принципу,эмульсионные трубки еще не сверлил.Хотелось бы узнать,каков был итог у тебя с твоим эксперементом?

[Nivovod]

что получилось с доработкой эмульсионных камер,приемистость ,расход?

[vova.ivanov]

Тема может и старая,но каков результат при жестком приводе заслонок?

[vova.ivanov]

Парни привет всем,проделали сегодня с отцом вышеуказанную операцию результат просто удивил,машину теперь не узнать выкладываю маленький отчёт

[vova.ivanov]

Видео не могу загрузить

[vova.ivanov]

https://vk.com/video-7800416_456239099? ... 7473129bc6

[salomon73]

[post]377337[/post] машину теперь не узнать

Что изменилось ? Почему не узнать.

[e2-e4]

Мне тоже интересно! Что изменилось?
Логически, кроме более быстрого отклика двигателя на нажатие педали акселератора, меняться там больше нечему.

[vova.ivanov]

Изменилась приемистось,давишь газ а она реагирует мгновенно и набор очень быстрый

[harli]

[post]377343[/post] газ а она реагирует мгновенно

это все условности подозреваю при разборке сборке устранили подсос воздуха

[AlexanderN]

[post]377344[/post] подозреваю при разборке сборке устранили подсос воздуха

+100 .

[e2-e4]

+100 .

Чего так мало?
Плюстопяцот

[AlexanderN]

Для Харли мне и плюсстопяцотдвадцатьтри не жалко

[vova.ivanov]

[ref]harli[/ref], возможно,но жесткая связь между педалью и заслонкой сделала своё дело

[vova.ivanov]

Для меня важен результат,а после этой доработки он есть

[e2-e4]

Нажми на кнопку, получишь результат!
И твоя мечта осуществится...