Мой любимый вездеход

[Пархат]

Да это будет задней опорой КПП Зила (не окончена еще).
Доделывать буду по месту по принципу куда кривая выведет.
Боковые крепления невозможно применить т.к. с одного боку стоит КОМ,
а на другую надо вещать рычаг\привод раздатки.
Кстати готовлю опорную пластинку под это.
Как приготовлю выставлю.

[Пархат]

viewtopic.php?f=51&t=16909&start=80#p222913
Вот так примерно будет крепление КПП Зила.

[Илья.]

Пархат, пожалуйста подробнее с фотками о заднем креплении. Это очень актуально. Пока что все версии крепежа показанные тут, с моим кунгом, мне не подходят... Сам смотрел на крышку вторичного вала, но смутили ее маленькие болтики. Усамого уже второй год ЗИЛ кпп с ком в гараже валяется. Сам пока не ставлю, но хоть инфы побольше соберу.

[Пархат]

Болты там на 10.
К тому же посоветовавшись решили обязательно привязать верхний выход КПП.
Таким образом мы имеем 6 точек крепления.
Да к тому же при окончательной доводке надо учесть переднее родное крепление колокола.
И вывести обе точки на одну плоскость, чтобы нагрузка легла пропорционально.

[Lord Set]

поставьте там свежую прокладку и загерметизируйте там все хорошенечко.
У меня опора тоже привязывается к этим болтам (+ там установлен сайлентблок), со временем от туда стало подтекать масло

[Пархат]

Спасибо что предупредили насчет подтеков масла.

[Deos]

поставьте там свежую прокладку и загерметизируйте там все хорошенечко.
У меня опора тоже привязывается к этим болтам (+ там установлен сайлентблок), со временем от туда стало подтекать масло

Можно совет не по теме? Машину лучше на деревяшки вывешивать. У меня как-то раз точно такой же бетонный блок лопнул под весом моста. Обошлось, никого не придавило, но сам факт...

[Deos]

Болты там на 10.
К тому же посоветовавшись решили обязательно привязать верхний выход КПП.
Таким образом мы имеем 6 точек крепления.
Да к тому же при окончательной доводке надо учесть переднее родное крепление колокола.
И вывести обе точки на одну плоскость, чтобы нагрузка легла пропорционально.

Как планируете выравнивать распределение нагрузки? Меня этот вопрос тоже волнует. Как сделать чтобы нагрузка силового агрегата двигатель+коробка равномерно распределялась по 3 местам креплений - 2 на двигателе 1 на коробке.. Пока что кроме как "на глаз" идей нет :/ Тоесть, сперва прикручиваю коробку на воздухе, потом регулируя траверсу коробки снимаю немного нагрузки с подушек колокола двигателя, на глаз.

[Lord Set]

поставьте там свежую прокладку и загерметизируйте там все хорошенечко.
У меня опора тоже привязывается к этим болтам (+ там установлен сайлентблок), со временем от туда стало подтекать масло

Можно совет не по теме? Машину лучше на деревяшки вывешивать. У меня как-то раз точно такой же бетонный блок лопнул под весом моста. Обошлось, никого не придавило, но сам факт...

у нас тоже лопались, но под тяжелой мехлопатой, под шишигой с 245 мотором стоит
а так... это камчатский шлакоблок, он не полый как материковские, а цельный и сдепан из вулканического шлака, он намного прочнее

[Deos]

поставьте там свежую прокладку и загерметизируйте там все хорошенечко.
У меня опора тоже привязывается к этим болтам (+ там установлен сайлентблок), со временем от туда стало подтекать масло

Можно совет не по теме? Машину лучше на деревяшки вывешивать. У меня как-то раз точно такой же бетонный блок лопнул под весом моста. Обошлось, никого не придавило, но сам факт...

у нас тоже лопались, но под тяжелой мехлопатой, под шишигой с 245 мотором стоит
а так... это камчатский шлакоблок, он не полый как материковские, а цельный и сдепан из вулканического шлака, он намного прочнее

Хорошо. Будте осторожны... Лучше перебдеть, чем недобдеть

[Пархат]

Собираю КПП и готовлю его к установке.

[Пархат]

Двигатель в основном собран и ждет стыковки с КПП.
В выходные собираюсь монтировать.


Нужно доделать переходник под маслофильтр.
Жду двойные пружины от Димидрола.
Выжимную от Эдуарда.
(Пока взаймы нашел выжимной).

[Пархат]

Есть стыковка , завтра монтаж на авто.

[Пархат]

Вот и монтаж свершился.

Как хорошо что есть форум.
Прочитал что шлицы карданов Зила и Газона одинаковые.
Разобрал и оппа точно одинаковые.


Длина промкардана получился 510 мм.
А длина кардана лебедки 620 мм.

И вот незадача вроде ногу то ли сломал , то ли вывихнул.
Короче еду в Больницу скорой медпомощи и узнаю точно.
Ходить точно не могу, больно наступать, а опухоли нет.

[Sakhalinec]

Эээээ дорогой,зачем кирпич на ногу положил? Будем надеяться не перелом,долго заживать будет если сломано.Выздоравливай скорее,ездить надо а не на койке лежать.

[Deos]

Длина промкардана получился 510 мм.

Интересно. У коробки в варианте 131го получается короче хвостовик, чем у 130го. С плитой, лишь на сантиметр короче вышел кардан, чем у меня без плиты. Вот сколько шлицам на работу места оставлять?

[ВеАн59]

Пархат, выздоравливай по быстрей!!! Нам нужны фото и отчеты о установке !!!

[Пархат]

Длина промкардана получился 510 мм.

Интересно. У коробки в варианте 131го получается короче хвостовик, чем у 130го. С плитой, лишь на сантиметр короче вышел кардан, чем у меня без плиты. Вот сколько шлицам на работу места оставлять?

Здесь надо учитывать выступ образующийся болтом которым затянут флянец КПП.
У него наиболее большой выступ.
По моим расчетам не менее 30 мм, а лучше все 40.
А то проблематично будет одеть кардан.
Но вот незадача длина средней части карданов не очень то позволяет выйти на мой размер.
Направляющие выступы будут упираться в другу друга и размер соблюсти проблематично становится.
Придется точить\вырезать направляющие и оставлять по минимуму.

У кого как сделан\укорочен промкардан Прошу поделится (если есть ) фотками.

PS. перелома нет но ушиб сильный.
Нога опухла и синеватая стала.
Прописали постельный режим.
Но как говорится Покой нам только снится.

[Deos]

У меня так получилось... Обрезал шишкин кардан, от идеи сращивать части с зиловским отказался.
На шишкином кардане обрезалась та часть где полая труба, а не вал со шлицом. В месте где стрелкой показано, впритык к родному сварному шву прошел рез болгаркой на толщину трубы. Там внутри втулка, на которую труба одевается и центруется. Ну, надо постараться отрезать максимально ровно все равно. Взял ровный прямоугольный лист жести и обернул на трубу, по нему отчертил линию будущих резов.

С ходом шлицов правда пожадничал. Сантиметра полтора всего получилось. Однако оделось без проблем. Пресс-миасленку только вывернуть, а то вакуум не дает кардан руками сжать.

[Пархат]

По кардану пошел проторенной дорожкой форумчан.
Но ввел свои коррективы и переходной блин сделал таким образом.

Диаметр блина 160 мм. Толщина 22 мм. (20 мм сам блин и 2 мм направляющий выступ).
Фаски потайные сделаны под размер шляпок болтов.
Это учтено из практики: шпильки имеют дурное свойство откручиваться.
А таким образом посаженный болт к откручиванию не готов.


И вот он на месте, смотрится красиво.

Попутно поставил приемную трубу.

Кстати она села впритык.
Если не учитывать вибрацию и колебания то можно было бы оставить.
Как будем делать третью траверсу заодно и приемную трубу переварим.