Д-240. Пальцы крутятся в шатунах и поршнях! =(

[Hunter29]

Здравствуйте!
Помогите пожалуйста... У меня новая поршневая на Д-240, и пальцы крутятся как во втулке шатуна так и в бобышках поршней:shock: Ума не приложу, как так то, проверил старые поршня - там тоже крутятся!
Скажите, это нормально или в поршнях пальцы должны сидеть под запрессовку?

[Yuraz]

В дизелях наверное так же поршень садится на палец, как в бензинках - поршень греется в горячей воде, до 70градусов, и палец входит без пресса. По идее в поршне не должен палец проворачиваться.

[Серж]

Этой зимой менял поршневую на 240 м. В магазинах на меня смотрели телячьими глазоньками, когда я задавал вопрос по пальцам поршням. С уазами все понятно, там размер по краске на торце. А здесь, ... размер пляшет от свободно от руки, до нелезет совсем. Потом нашел инфу, что у пальца один размер, единственный и не повторимый, остальное брак. Нагревается феном, и с маслецем от руки. Полсле остывания ни чего проворачиваться не должно. Единственный вопрос остался по толщине стенок пальца, на складе видел двух видов с толстой (около 10 мм) стенкой и тонкая около 6 мм. Вот и думай какие куда?

[mitay72]

Смазанный палец должен входить в поршень усилием руки (ну можно чуть помочь ) . Руками в поршне не проворачивается. Поршень перед установкой лучше нагреть ( без фанатизма только) .

[Штурман]

Еще лучше купить книгу по ремонту двигателя и внимательно изучить ее...

[mitay72]

Вам бы все покупать! Где денег то набрать столько?
Не купить а скачать в интернете

[Штурман]

Ну да, не в смысле купить, можно и у знакомых взять... смысл просто в том, что сначала попытаться разобраться самому...

[andrey_doctor]

На всех двигателях Д-243, Д-245 применяется поршневой палец который вращается как в головке шатуна так и опорах поршня и вставляется он без нагрева.

[mitay72]

Вообщем то да. Но в подогретый поршень вставляется куда легче. Провернуть палец в поршне голыми руками у меня лично не получалось , хотя может плохо старался .

[andrey_doctor]

каждая деталь поршневой группы имеет допуски в ту или иную сторону, где-то можно устанавливать палец без нагрева, а бывает требуется небольшой подогрев поршня. Даже достаточно подержать поршень под горячей водой.

[mitay72]

Ну я это и писал , там зазор очень маленький по допускам порядка 0.015мм , реально так зачистую еще меньше . Вот и подогревают для увеличения зазора и упрощения сборки. Это не посадка на горячую по технологии как на ВАЗах например , это хитрость для облегчения работы. Греть надо не много 70-100 градусов вполне хватает , и греть аккуратно весь поршень феном или "кипятить".