Тосольная печка в кунг

[Карбофоs]

Без помп греет плохо, пробки воздушные появляются, т.к. печки выше радиатора а воздух как известно скапливается вверхую

[comandor]

Без помп греет плохо, пробки воздушные появляются, т.к. печки выше радиатора а воздух как известно скапливается вверхую

Печки вообще-то не выше радиатора, ни кабинная, если на штатном месте, ни кунговая. если на полу в кунге. У меня поднята кабина по отношению к радиатору примерно на 7 см, а кунг по отношению к нему же где-то на 15 см. Никаких проблем с печками нет и на севере не было. Были просьбы наоборот выключать почаще.
Сделано так.Сзади двигателя в головке выход с тремя(!!!) ёлочками.
Первая линия такая - выход сзади с головки, потом уходит в кунг и сбрасывает в нижний патрубок радиатора. Там врезаны тоже три ёлочки.
Вторая линия - штатная печка. Выход также с зади головки - штатная печка - сброс в нижний патрубок радиатора.
Третья линия. Подножка-упор водителя с подогревом. Выход с зади головки - подножка-упор водителя - сброс в нижний патрубок радиатора.
все три линии работают прекрасно как одновременно. так и по отдельности при необходимости. На каждой есть кран. Греют так, что не дотронешься.
Никаких доп.помп нет!

[ic]

Без помп греет плохо

Греют так, что не дотронешься. Никаких доп.помп нет!

Так вы же о разных помпах говорите!

[comandor]

Без помп греет плохо

Греют так, что не дотронешься. Никаких доп.помп нет!

Так вы же о разных помпах говорите!

Об одних вроде - о прокачных вспомогательных типа газелевской.

[ic]

Об одних вроде - о прокачных вспомогательных типа газелевской.

Я имел ввиду, что водяной насос двигателя ЗМЗ-66 может быть сильно скромнее, чем водяной насос двигателя Д-245 (135 литров в минуту). Поэтому, у тебя он три печки прокачивает, а народ на бензинках мерзнет.

[Карбофоs]

+1

[Добрый Фей]

Об одних вроде - о прокачных вспомогательных типа газелевской.

Я имел ввиду, что водяной насос двигателя ЗМЗ-66 может быть сильно скромнее, чем водяной насос двигателя Д-245 (135 литров в минуту). Поэтому, у тебя он три печки прокачивает, а народ на бензинках мерзнет.

Народ на бензинках мерзнет из-за убогого радиатора отопителя.

Кстати вопрос. Если запитываться сбоку блока (там где стоял предпусковой) это плохо или нет? Или лучше питаться с задних выходов?

[Карбофоs]

Логично брать с задних выходов - это прямо с головок, значит самая горячая часть ОЖ

[Morcak]

Скоко литров в минуту качает помпа змз-66 ?

[Добрый Фей]

Логично брать с задних выходов - это прямо с головок, значит самая горячая часть ОЖ

а сбоку это прям от горшков...

[andrei]

Производительности штатной газоновской помпы вполне достаточна для обогрева и кабины и кунга при условии что на мшине стоят нормальные печки (в смысле нормальные радиаторы печек )...... а вообще-то мне уже надоело менять раз в год раздутые дизбыточным давлением радиаторы печек .....

[comandor]

Ну вот - у кого не греет, а у кого и рвёт. Я ж говорю - должно всё греть нормально безвсяких прокачивающих помп. а по давлению - Андрей, попробуй удлинить подающий шланг и заверни его петлёй или даже двумя перед радиатором - должно помочь.

[andrei]

..... а по давлению - Андрей, попробуй удлинить подающий шланг и заверни его петлёй или даже двумя перед радиатором - должно помочь.

Спасибо, попробую.

[AlexanderN]

Чем удлинять шланги, проще вставить шайбу с дырочкой.

[comandor]

Саша, шайба с дырочкой - это уменьшение кол-ва проходящей жидкости в ед. времени , а изменение направления потока - это как раз так.наз. компенсатор сброса давления. У любого инженера ЖКО поинтересуйся Лучше всего перед радиатором на отрезке шланга поставить уголок, а см через 10 ещё один. Короче вставить в магистраль букву П

[Демьянов Юрий]

Логично брать с задних выходов - это прямо с головок, значит самая горячая часть ОЖ

С задних выходов брать нельзя. Нарушится и без того напряженная циркуляция охлаждающей жидкости.
Если нужна третья подающая дырка, можно задействовать датчик температуры.

[Morcak]

Логично брать с задних выходов - это прямо с головок, значит самая горячая часть ОЖ

С задних выходов брать нельзя. Нарушится и без того напряженная циркуляция охлаждающей жидкости.
Если нужна третья подающая дырка, можно задействовать датчик температуры.

Выкинул штатной обогреватель и соединил задние вывода, прекратил шланг между задними выводами и нижним выводом из левого блока. Эта операция ненарушила охлождение двигателья ?

[Morcak]

Ну вот - у кого не греет, а у кого и рвёт. Я ж говорю - должно всё греть нормально безвсяких прокачивающих помп. а по давлению - Андрей, попробуй удлинить подающий шланг и заверни его петлёй или даже двумя перед радиатором - должно помочь.

И если радиатора засоренные водным камнем, потом будут греть очень плохо. У нас был такой случай у копейки. После замены радиатора начала греть на много раз лучше.

[Карбофоs]

А от чего можно радиатор поставить в основной кабинный отопитель?

[Демьянов Юрий]

А от чего можно радиатор поставить в основной кабинный отопитель?

Отлично справляется штатный радиатор от копейки.
Обьём прокачиваемой жидкости штатным насосом (ГАЗ-66,53) у нас в Сибири избыточен.
Все проблемы от дурацкой организации потока воздуха. Враги народа сделали забор воздуха для печки в зоне разрежения ( при скорости более 60 км. набегающий поток высасывает воздух из печки), разводку воздуха выполнили гофрированными шлангами, которые максимально снижают пропускную способность воздуховода. Все как всегда.