Самосвал ЗИЛ ММЗ-45085: уст. дизель + трансм 4х4 + лебёдку

[comandor]

Подошёл, но в проём пришлось двигатель опускать без поддона, и пришлось немного потом обрезать задний лист для того, чтобы поставить поддон на месте. Мне не очень нравится монтаж, там придётся немного поработать болгаркой или плазмой, чтобы срезать лишнее на раме и облегчить людям установку на будущее.

[andrei]

Красиво получилось!
И энергоаккумуляторы встали как родные! Я так понял вал на который трёшётка одевается не меняли, а просто обрезали крепление тормозной камеры родной с кронштейна и приварили свой кронштейн на мост?
Как раздатка встаёт ещё не прикидывали? Подойдут-нет кронштейны её крепления (от 131-го) на раму самосвала или будете смотреть как её по-другому крепить? Поперечину на которой подвесной подшипник самосвала крепится, убирать надо будет или она не мешает?
С задним карданом что-то думали? Родной от 131-го удлинить планируете или от чего-то подобрать можно (например померить задний кусок кардана (от подвесного до моста) на авто МАЗ 5337 или кардан от КПП до среднего моста на КАМАЗах разных)?

[comandor]

По крепежу банок - точно так.
Раздатка встанет на поперечины 131, сами поперечины будут немного подрезаны и передняя 131я встанет сразу за той, которая держит подвесной.
Карданы все под переделку.
Вобщем всё ещё только начинается...
Ещё есть вариант срубить перемычку подвесного и увести раздатку вперёд, тогда сохраняются оба передних кардана, пока думаем.

[andrei]

....Ещё есть вариант срубить перемычку подвесного и увести раздатку вперёд, тогда сохраняются оба передних кардана, пока думаем.

Мне кажется это самый правильный вариант. Хотя-бы из-за того, что кардан переднего моста - слабое место. Во первых у него почему-то шлицевая очень быстро (по сравнению с остальными карданами на 131-м) умирает, а во вторых он довольно часто пытается загнуться на неровностях местности даже с таким расположением раздатки (сам разок гнул и знакомые гнули). А если её ещё отодвинуть, то шансов загнуть кардан будет значительно больше. Да и переделок в связи с заменой поперечины от самосвала на поперечину от 131-го не на много больше чем просто при установке поперечины от 131-го за родной поперечиной. Зато значительно меньше проблем с карданами.

[Andrew-iga]

Можно от 4502 зила кардан попробовать примерить, тоже короткий.

[Серж]

А задний мост не повело от таких наварок переварок? Или эксплуатация покажет?

[andrei]

Ну я сильно сомневаюсь, что Юра его просто бездумно варил сплошным швом и всё. А если варить прихватками и с перекурами + следить чтоб не гнуло, то ничего и не погнёт. Там сложного ничего нет - только аккуратность.

[comandor]

варил обратно-ступенчатым методом, в смеси Каргон-18, отрезками примерно по 40-50мм, с последушим прогревом основных швов резаком до темной малины. Я не дипломированный сварщик, но по мере стараюсь учиться по электронной литературе и форуму чипмейкер. Ну и варю достаточно давно, рука набита. А так конечно, эксплуатация покажет, точную гарантию на подобную работу наверное никто не даст.

[comandor]

04.12.2012-razdatka 001.jpg (91.55 КБ) 1495 просмотров

04.12.2012-razdatka 002.jpg (88.05 КБ) 1495 просмотров

04.12.2012-razdatka 006.jpg (88.86 КБ) 1495 просмотров

04.12.2012-razdatka 007.jpg (96.86 КБ) 1495 просмотров

04.12.2012-razdatka 008.jpg (84.13 КБ) 1495 просмотров

[comandor]

04.12.2012-razdatka 010.jpg (78 КБ) 1495 просмотров

04.12.2012-razdatka 018.jpg (88.94 КБ) 1495 просмотров

[Александр2]

Сomandor, как идет процесс? Чего новенького?

[comandor]

Идёт. Лебёдку поставили, бампер делаем, карданы сращиваем. Выложу на неделе.

[andrei]

Всё-же, значит решили что лучше с карданами заморочиться?

[comandor]

Да, не стали вырубать заводскую перемычку, а с карданами нет проблем, - скоростя-то не космические..

[ivan_dpt]

Для облегчения работы трансмиссии не задумывались об установке бортовых передач? Видел у одного умельца Садко на колесах К-700 он решил проблему нагрузки на трансмиссию установкой бортовых от автобуса Лиаз. И переделывал раздатку чтобы убрать большое занижение от бортовых.

[comandor]

А зачем? Требования заказчика обозначены, условия эксплуатации тоже, бортовые там излишество, и очень дорогое.

[ivan_dpt]

Согласен! Бортовые не дешевое удовольствие но както всегда режет слух да типа я не буду много возить и глубоко нырять да и канавы большие преодолевать тоже мне так пойдет. А запас прочности это для вездехода по моему мнению главное. В грязи даже с меньшим весом нагрузка на ходовую при трогании очень большая. А так как говориться все на любителя хотят так, а эксплуатация покажет как он себя поведет.

[Александр2]

сomandor , что новенького?
Можно ли такой же 4х4 из Маза сочинить?

[andrei]

...Можно ли такой же 4х4 из Маза сочинить?

Я думаю из МАЗ 5551 должно получиться. Только там мосты и РК надо будет от КАМАЗа ставить (ну или от Урала)....так-то есть и МАЗовские мосты и РК, но мне кажется что с КАМАЗовскими агрегатами будет проще.

[Andrew-iga]

Тогда лучше от краза 260, у него хоть в заднем мосту блокировка межколесная принудительная есть)