Сбылось

[П.Валерий]

8.JPG (25.36 КБ) 565 просмотров

9.JPG (30.89 КБ) 565 просмотров

Сидения поставил так, потому что при движении сидеть удобней. Были мысли лежаки сделать отдельными полками, но остановился на раскладывании сплошного спального места. Во первых, количество полок ограничивает количество спящих, а в некоторых случаях могут появится и лишние. Во вторых, как то раньше в палатке спали «морда к морде» и ничего….
По цвету... в гараже оставалиси две банки краски: белая и синяя, что вышло - то вышло.
Успел поставить шкафчик под плиту и умывальник, пустое пространство заполняется подъемным столиком.
Замки в двери кунга врезал уже в день выезда. Прицеп нп первый выезд цеплять не стал, ограничился на первый раз надувной лодкой лодкой.

[П.Валерий]

Съездили не плохо, выявился недостаток высокого кунга, по лесным дорогам, по которым ездят только рыбаки да и то на пузотерках, оказались слишком заросшими сверху.

10.JPG (45.9 КБ) 564 просмотра

11.JPG (53.93 КБ) 564 просмотра

12.JPG (44.63 КБ) 564 просмотра

13.JPG (42.87 КБ) 564 просмотра

14.JPG (57.53 КБ) 564 просмотра

[П.Валерий]

Дождь в день отъезда способствовал активному клеву, в два спиннинга надергали достаточно активно за один выход.

16.JPG (46.84 КБ) 563 просмотра

[П.Валерий]

Пробежали где то чуть больше 500 км. Вылезла старая головная боль, последние километров 20 шокировал окружающих шлейвом белого пара картерных газов. На этот раз заклепка сбежала из поршня первого цилиндра и еще в одном на подходе. Посмотреть бы в глаза тем «Кулибиным» которые мне такой «головняк» придумали.
Купил новую поршневую, заменил. Убил на это дело несколько вечеров.

15.JPG (46.95 КБ) 561 просмотр

Возвращаюсь к обустройству кунга. Теперь жара мешает активной работе.

[П.Валерий]

На днях подвел итог, в течении 3х месяцев все редкое свободное время проводил под, над и в шишиге. И два полноценных выезда за это время. Вроде бы КПД и не очень, но насколько же удобней стало на выездах. Да и вообще процесс интересный и пока конца ему не видно
После замены поршневой успел пристроить в КУНГе шкаф и добрался до использования одного лючка, вход с генератора и выход 220.

P7290452.JPG (23.85 КБ) 510 просмотров

[П.Валерий]

Подошло время очередного выезда. На этот раз отправились в Весьегонск. С погодой повезло, с утра солнце, ближе к вечеру дождь, а с ним и щука. Так что и отдохнуть и рыбу половить получилось.

17.JPG (46.37 КБ) 510 просмотров

19.JPG (49.12 КБ) 510 просмотров

20.JPG (49.92 КБ) 510 просмотров

21.JPG (44.37 КБ) 510 просмотров

22.JPG (46.94 КБ) 510 просмотров

[сосед снизу]

класс! да и места рыбные у вас

[П.Валерий]

Из за длинного КУНГа вылезла проблема с фаркопом.

25.JPG (40.86 КБ) 510 просмотров

Чтоб лодка не билась носом, легковой фаркоп пришлось не только опускать но и отводить назад. При этом нарисовалась такая амплитуда, что металл не выдержал. Ладно бы сварка или болты, но лопнул именно металл. Убедился что такой метод не годится. Думаю нужно удлинять на самом прицепе и делать под грузовой фаркоп, иначе при такой раскачке и сам прицеп раздолбает.

[П.Валерий]

класс! да и места рыбные у вас

Тут больше дело в рыбаке , сам я так себе, а вот товаришь у меня помоему даже в силосной яме выловит, так что без рыбы не бываем

[П.Валерий]

Всю дорогу машина шла не стабильно ( с момента приобретения была проблема с ездой на 4й передаче), на этот раз то лихо забиралась в горку, то приходилось переходить на 3, а иногда и по прямой разогнать не удавалось. 60 – предел, в основном 40-50. Правда выяснилось что спидометр, немного подвирает. На обратном пути за 50 км до дома пересеклись с сыном, дальне пошли в паре. Когда приехали выяснилось, что при моей средней скорости 50 км/ч у него выходило 70-80. Да и по времени выходило что едем быстрее. Но тупость на 4й передаче все равно не радует. Нужно лечить. Начал с замены разукомплектованного экранированного зажигание на безконтактное. Сегодня выкроил пару часов, установил. Будем смотреть на результат. Комутатор пристроил на полик, все равно там место переключателем газ/бензин занято, тянуть провода в кабину как то далековато, а везде пишут что коммутаторы бояться высоких температут и на движке их ставить не рекомендуется.

P8090469.JPG (38.94 КБ) 508 просмотров

[Заводило]

Очень многое узнают о себе спецы установившие ГБО на полик, когда будешь в дороге менять сцепление.

[П.Валерий]

Очень многое узнают о себе спецы установившие ГБО на полик, когда будешь в дороге менять сцепление.

Это не самое страшное за что часто вспоминаю "добрым словом" тех кто успел своими ручонками внести некоторые штрихи.

[AlexiS]

Очень многое узнают о себе спецы установившие ГБО на полик, когда будешь в дороге менять сцепление.

Аххах точно говоришь!