Трамблер с датчиком Холла на ГАЗ 66

Сообщение **Andrew** » 18 фев 2007, 11:33

andreyD писал(а):На 4ц двигателе импульсы зажигания через 180 град коленвала, на 8ц через 90... что-то я сразу не соображу как??? Вместо положения коленвала на распредвал сесть???

С инжекторами сюда (читем и пишем):
http://www.gaz66.ru/forum/viewtopic.php ... sc&start=0

andreyD · Сообщение **andreyD** » 18 фев 2007, 11:34

В прЫнцЫпе и без картинок понятно как устроено

Из хитрых деталей только шторка для холла с двумя вырезами по 45 градусов. Хотя найти статью с картинками все равно полезно было бы.

Тут: http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/ "Дубль два" идея та же, но на 4 цил с картинками. Добавляется второй датчик холла под 90 град и шторка меняется. Делается новая с окнами 45 град

andreyD · Сообщение **andreyD** » 18 фев 2007, 11:42

Andrew писал(а):
andreyD писал(а):На 4ц двигателе импульсы зажигания через 180 град коленвала, на 8ц через 90... что-то я сразу не соображу как??? Вместо положения коленвала на распредвал сесть???

С инжекторами сюда (читем и пишем):
http://www.gaz66.ru/forum/viewtopic.php ... sc&start=0

Инжектор не хочу. Не нужен. Есть желание бюджетно уйти от ненадежного распределителя. На восьмерках он изначально слабый из-за небольшого расстояния между контактами в распределителе, а после установки бесконтактного зажигания высокой энергии пробивать крышку будет постоянно.

Бюджет полноценного инжектора на родной мотор сопоставим с бюджетом замены на дизель, в том числе изрядно б.у. , но с хорошим остатком ресурса японский грузовой, так что смысла особого в нем не вижу.

andreyD · Сообщение **andreyD** » 20 июн 2007, 01:39

А я его построил!

надеюсь...

Но пока не испытывал

Сабж сделан из трамблера ЗИЛ с датчиком холла и останков родного контакного....

У кого-то есть график с характеристиками родного центробежного регулятора???? Пружинки переставил, но регулировка все равно нужна.

Сообщение **rencom** » 19 июл 2007, 11:58

Andrew тема с МПСЗ умерла ?

Сообщение **Andrew** » 19 июл 2007, 12:51

Нет, в умах и делах живет по-тихоньку. Фей подтянулся этой мысли, разработчики МПСЗ сделали версию под ДПКВ на наш двигатель.
Теперь вопрос стоит каким образом сделать кодер для ДПКВ. Вариант установки зубов на шкив коленвала мне не нравится, слишком там много набито всякой всячины (трубки, датчики масла). Далеко тянуть провода от датчика к блоку обработки, готового шкива на наш двигатель нету. Еще по мелочам там набегает отрицателных моментов.
Прорабатываем стоимость изготовления кольца на маховик (подобие зубчатого колеса под стартер), место установки датчика штатный лючок на колоколе сцепления. Понятно, что с данным вариантом гемор еще тот, но если его приурочить к переборке двигателя, то особых проблем возникнуть не должно.

GagaraV8 · Сообщение **GagaraV8** » 09 окт 2007, 07:40

ГЫ ГЫ ещё один пройденный материал
вот фотки там вроде всё ясно должно быть
http://photofile.ru/users/gagara_v8/2730640/
если какие вопросы....... отвечу
Машина прокаталась один сезон с этим зажиганием (я на Драге на ней гонял) и пока всё ОК!!!
Свечи NGK

Ну не совсем пройденный

Мы вообщето начинаем о ДПКВ задумываться

GagaraV8 · Сообщение **GagaraV8** » 10 окт 2007, 07:27

Я ща буду себе уже собирать систему впрыска на ДПКВ ДПДЗ и ДАД
Сложно будет прогу написать но можно))

хм обсуждалось и не раз. М20 в качестве основного модуля, базовые настройки тебе дадут, далее подстраивай под себя.

GagaraV8 · Сообщение **GagaraV8** » 11 окт 2007, 07:37

извеняюсь за оффтоп))
я думал собрать на основе Корвета 10.34 он будет работать от минимума датчиков да и стоит он в 2 раза меньше
Я читал про 20 но он сцука в 2 раза дороже, что посоветуешь всё таки 10.34 или же М20??
Да он круче без спорно но...... будет ли он работать от 3-х датчиков??

Сообщение **Andrew** » 11 окт 2007, 08:01

М20 одназначно круче. Но есть маленькое "но" его выгодно брать на человек 5, решивших уйти на инжектор. Дело в том, что инженерный софт к М20 стоит около 50 т.р. Поделив стоимость софта на 5 - это становиться приемлемым, и в каком нибудь будующим даже можно окупить вложения.

GagaraV8 · Сообщение **GagaraV8** » 29 окт 2007, 09:42

Andrew
А где ты такие данные нашёл про стоимость инж. софта??? я просто это в первые слышу

Сообщение **Andrew** » 29 окт 2007, 10:26

Разговаривал с разработчиками, они же Питерские. Это стоимость полного программного пакета для М20.

GagaraV8 · Сообщение **GagaraV8** » 30 окт 2007, 11:05

вот же хрень

ладно буду собирать на основе 10.34 или (38) они то же 8 котлов держут
за то я точно знаю что они на 3 датчиках работать будут, так как их для спорта используют
а М20 может и не будет, тогда ваще засада будет, да и бёджет постройки впрыска у меня всего то в планах за 40 не вылезти, а тут только на софт 50

AlexanderN · Сообщение **AlexanderN** » 30 окт 2007, 13:16

GagaraV8 писал(а): бёджет постройки впрыска у меня всего то в планах за 40 не вылезти, а тут только на софт 50

50- это на всех. Если 10человек- то это по 5...

GagaraV8 · Сообщение **GagaraV8** » 31 окт 2007, 09:35

я понял просто набрать 10 человек которые решаться собрать инж. это что то нереальное

но если что 1 чел (я) есть :wink:

Зедияров

GagaraV8 писал(а):ГЫ ГЫ ещё один пройденный материал
вот фотки там вроде всё ясно должно быть
http://photofile.ru/users/gagara_v8/2730640/
если какие вопросы....... отвечу
Машина прокаталась один сезон с этим зажиганием (я на Драге на ней гонял) и пока всё ОК!!!
Свечи NGK

такой же поставил, брал тут
http://www.tadem-auto.ru/pricelist/section429/

Карбофоs

в Москве кто нибудь трамблёр зиловский с ДХ видел в продаже?

demon6 · Сообщение **demon6** » 28 ноя 2007, 15:36

есть в юп. сегодня поеду посмотрю (правда поздно уже - хрен там кто бывает в это время

Подключите свой аккаунт

Трамблер с датчиком Холла на ГАЗ 66

А