Помогите разобраться со шлангами ГУРа на дизеле

[начальник цеха]

Здравствуйте . Помогите советом одноклубнику.
Вот разбираюсь по шлангам ГУРа. (Установлен дизель Д 245.12). И честно говоря не пойму.
Что это за тройник такой, что как бы совмещается шланг высокого давления и обратка. Или в этом тройнике клапан какой? Что-то типа перепускной клапан который если давление в шланге высокого давления слишком велико и он сбрасывает в обратку? На бычке всё вроде и высокого давления и обратка напрямую идет на рулевой механизм. Но на бычке в нем есть перепускной клапан. А как у шишиге можно ли так же пустить
напрямую шланг высокого и обратку непосредственно на рулевой.
А то конечно есть подтекание в этом тройнике, а понять как это устроено и правильно ли реализовано
не знаю. А если там есть клапан то как он регулируется?
фото прилагаю.

[ЧОПОРОВ]

да это редукционный клапан регулирует давление