Послевылючении зажигании двиг продолжает работать

[victor]

Сегодня возил дрова целый день на своей шишке и все было в норме двиг отлично работал легко заводился а вот вечером когда приехал домой и выключил зажигание двиг продолжал работать еще пару секунд после чего заглох и был слышен выстрел в глушителе. От чего может быть все это весь день ехал на один и тотже бензин и все было в норме?

[Васек на тракторе]

Это калильное зажигание(Детонация)возгорание рабочей смеси от сжатия,у меня это было частенько когда после сильной нагрузки сразу заглушить!После снятия нагрузки надо дать мотору поработать на ХХ минут 5-10 и всё будет нормально.Может ещё чуть Карб льёт.Ну а в общем ничего страшного в этом нет.

[Герман]

может и не страшно - но когда мотору нехорошо это может привести к развитию других неприятных последствий -
не знаю связано это или нет но у меня был случай когда за несколько дней до обрыва клапана
viewtopic.php?f=41&t=10235&hilit=%D0%BE%D0%B1%D1%80%D1%8B%D0%B2+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0
появилась похожая проблема , двигатель не выключался после выключения зажигания.
а связано это с причиной или нет теперь уже не узнать.

[Aleks007]

Сегодня возил дрова целый день на своей шишке и все было в норме двиг отлично работал легко заводился а вот вечером когда приехал домой и выключил зажигание двиг продолжал работать еще пару секунд после чего заглох и был слышен выстрел в глушителе. От чего может быть все это весь день ехал на один и тотже бензин и все было в норме?

Свечи попробуй поменять.

[StasR]

Сегодня возил дрова целый день на своей шишке и все было в норме двиг отлично работал легко заводился а вот вечером когда приехал домой и выключил зажигание двиг продолжал работать еще пару секунд после чего заглох и был слышен выстрел в глушителе. От чего может быть все это весь день ехал на один и тотже бензин и все было в норме?

Свечи попробуй поменять.

Алексей, свечи тут ни причём.
Причина перегрев и калильное зажигание.
Выше правильно примечено, надо дать мотору остыть. Посмотреть причину почему греется, одна из них не правильно установлен момент искры. Хреновый бензин.
Герман прав, детонация при выключении вредна для двигателя. Возможно работа "вразнос" и спровоцировала обрыв клапана. Посему надо всячески её избегать.

[MAX 23rus]

Калильное зажигание и детонация - это разные вещи. В данном случае - это калильное зажигание. Может происходить от нагарообразований в камере сгорания, или из-за неправильно подобранных свечей (различаются по калильному числу. Есть выражения - слишком горячие и слишком холодные).

[MAX 23rus]

лечится просто: удалить нагар (сейчас наверное есть готовые смеси, я когдато заливал на ночь керасин, ацетон и масло, пропорции уже не помню) и проверить свечи. А перед тем как глушить всегда надо дать поработать на холостых 3-5мин.

[Славон]

Топливо также может быть виной. У меня недавно такая же ерунда была. Сейчас перешел на 92-й бензин - как рукой сняло. Что там на АЗС бодяжат, кто их знает...

[tuk]

Причина - раскаляется до красна нагар в цилиндре, это от плохого бензина, раньше взрывается больше температура в цилиндре. В руководстве рекомендуют включить передачу и заглушить двигатель сцеплением.
На самом деле лучше сразу крутить зажигание или разбавлять бензин 92-м, вобщем не ездить с детанацией.

[Мимо проходил]

И все ответили че попало

Калильное зажигание вообще бред, не просто так ведь название дали ему. Проверяется элементарно, выкл зажигание, нажали привод дроссельной заслонки, двигатель начал набирать обороты! Вот это калильное будет, причем оно НИКОГДА не проявится на холостом ходу!!! Только на оборотах когда сгорает большое количество топлива.

Некоторые рекомендации приведенные тут верны.
Процесс что описан в первом посту называется дизелинг, вот по этому слову и надо гуглить-яндексить.

[Борис]

А в чем ключевая разница между

...возгорание рабочей смеси от сжатия,у меня это было частенько когда после сильной нагрузки сразу заглушить!После снятия нагрузки надо дать мотору поработать на ХХ минут 5-10 и всё будет нормально.Может ещё чуть Карб льёт.Ну а в общем ничего страшного в этом нет.

и

...
Процесс что описан в первом посту называется дизелинг, вот по этому слову и надо гуглить-яндексить.

Кроме того, что Вася назвал это детонацией?
В принципе, это может быть и из-за неправильной регулировки карбюратора (богатая смесь)

[Мимо проходил]

Кроме того, что Вася назвал это детонацией?

Вася по разному обзывал этот процесс. Вещи надо называть своими именами! а не тыкать пальцем в черное и говорить мягкое.
Дизелинг безвреден.
калильное прямо ведет к прогару поршня. (хотя я сомневаюсь что хоть раз кто то видел дыру по центру поршня)
детонация к разнообразным повреждения ЦПГ.

На дворе черти какой век, а все проблемы "диагностируют" одним словам, калильное да пальцы гремят.
Хотя поправлюсь, "пальцы гремят" вроде начали детонацией заменять, хотя понимания не прибавилось

[Герман]

Хотя поправлюсь, "пальцы гремят" вроде начали детонацией заменять, хотя понимания не прибавилось

а при детонации пальцы не гремят?

[л-т]

... (хотя я сомневаюсь что хоть раз кто то видел дыру по центру поршня)...

Видел два раза на своих машинах...

[Мимо проходил]

Хотя поправлюсь, "пальцы гремят" вроде начали детонацией заменять, хотя понимания не прибавилось

а при детонации пальцы не гремят?

НЕТ!
пальцы гремят при зазоре поршень-палец, палец-верхняя головка шатуна.
диагностирование грома-стука-звона (и прочей лабуды) пальца написано в книжке в соответствующем разделе.

[Герман]

Хотя поправлюсь, "пальцы гремят" вроде начали детонацией заменять, хотя понимания не прибавилось

а при детонации пальцы не гремят?

НЕТ!
пальцы гремят при зазоре поршень-палец, палец-верхняя головка шатуна.
диагностирование грома-стука-звона (и прочей лабуды) пальца написано в книжке в соответствующем разделе.

понятно что пальцы могут греметь и без детонации , но и при детонации гремящим пальцам ничто не мешает греметь имхо

[Viking-Tver]

Гремящим пальцам и детонация не помешает греметь, это верно.
Но при детонации звонкий металлический стук исходит от стенок цилиндров и поршня.

[Мимо проходил]

но и при детонации гремящим пальцам ничто не мешает греметь имхо

я с вас фигею
хорошо что машины сделаны с огромным запасом прочности, они ездят не благодаря, а вопреки водителю.

гремящий палец это быстрая смерть мотору. Прибить бы того слесарюгу ленивого-безграмотного, который пустил этот термин в массы
Звук "звона-шума" при детонации, это ударная волна от взрыва топлива, которая много раз отражается от стенок камеры сгорания.

[Герман]

я с вас фигею
.

бывает валят на детонацию и на плохой бензин все , включая звуки явных неисправностей двигателя.