Внутриклубное строительство (comandor)

Kairat · Сообщение **Kairat** » 15 дек 2010, 13:53

Юра, я думаю о "модульном" подходе к организации бизнеса. Кстати боксы можно делать из контейнеров и перекрывать их арками. Получится должно.
Строительство помещения быстрое выходит. И контейнера работают и как склады и как малые рабочие помещения, которые легко отопить. Щели меж контейнерами запениваются.

avv · Сообщение **avv** » 15 дек 2010, 14:39

comandor писал(а):
avv писал(а):
comandor писал(а):Женя, удивил Наши провинциальные затеи могут быть интересны для москвича?

Вполне, хотим в партнеры
На данный момент я открыт в принципе для любых интересных предложений. В наличии есть два специалиста хорошего уровня,- универсал-механик с многолетним опытом работы по иномаркам, решающий проблемы любой сложности, и жестянщик-маляр. Ну и я, занимающийся организацией всего этого. Есть бокс 70кв.м. Пока в общем есть все предпосылки для начала успешной работы. Не хватает оборудования, но это вопрос времени.

Есть родственная фирма, которая занимается полиграфией и прочей рекламой. Насчет сайта тоже можно подумать. Могу узнать насчет покупки новых запчастей(масел) для иномарок, в одной организации торгующей крууупным оптом. Насчет оборудования - это наверное только спонсирование, но как это организуется физически/юридически и какая может быть отдача от этого не знаю.

comandor · Сообщение **comandor** » 24 фев 2011, 20:18

Сегодня взяли на дизелизацию

авто. Газ-66. Дизель для установки новый, 245.9. Постараюсь передать процесс насколько возможно.

comandor · Сообщение **comandor** » 24 фев 2011, 20:36

попробовал с фотофайла, но что-то не катит. А сколько можно иметь вложений на форуме по общему объёму?

comandor · Сообщение **comandor** » 28 фев 2011, 21:19

[img]http://www.sever66.ru/photo/4328.jpg[/img]
Мой друг и напарник Сергей. Светлая голова, золотые руки. В раздумьях..

[img]http://www.sever66.ru/photo/4329.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4330.jpg[/img]
Снимаем бензиновый агрегат.

[img]http://www.sever66.ru/photo/4332.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4333.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4334.jpg[/img]
Провожаем бензиновый агрегат

[img]http://www.sever66.ru/photo/4335.jpg[/img]
Удаляем переднюю траверсу.

[img]http://www.sever66.ru/photo/4336.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4337.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4331.jpg[/img]
В процессе будут установлены главные пары с передаточным отношением 5,5. (33 зуба). Рядом для сравнения стандартная шестерня главной пары 66го (41 зуб)

comandor · Сообщение **comandor** » 06 мар 2011, 18:57

Репортаж по переоборудованию перенесён в дизельный раздел
viewtopic.php?f=28&t=12677&p=121464#p121464

Гость · Сообщение **Гость** » 09 мар 2011, 22:28

Юр! Привет! Возвращаюсь к нашему с тобой разговору на "Новогодняя встреча клуба" по доработке Слона
-замена компрессора на 2х цилиндровый
-замена или ремонт пгу
-замена тнвд и форс. на более призвод., регулировочные работы по двиг.
но тут такое дело, перешел на новую работу и совсем зашиваюсь, боюсь не смогу сделать то что хотел сделать сам (а на сервисы и к людям не понятным , я не ездок), а это в предверии летнего сезона (предположительно вокруг онежского полуострова), полный осмотр Слона, смазочные работы по карте смазки, регулировка тормозов, профилактика задней электр. лебедки, регулировка тормоза на передней ну и наверно еще что-то (надо записи посмотреть), это все к чему - найдешь время возможность взять на себя дополнительные хлопоты

, да и с перегоном к тебе - выручай

(Слон тебе знаком), обратно наверно уже сам приеду гнать (надеюсь разгребу немного завалы на новой работе

)???

comandor · Сообщение **comandor** » 09 мар 2011, 22:40

Влад, привет! Слона приеду и заберу сразу после того, как установим двигатель на раму в шишиге.Но придётся ему немного постоять в Смоленске перед ремонтом, пока 66й не доделаем. Но мы его зато между делом осмотрим хорошо и пока прикинем, что ему прикупить правильного надо будет. Всё сделаем, не беспокойся, и над увеличением мощности помозгуем. Поконкретнее в личке обсудим.

Гость · Сообщение **Гость** » 09 мар 2011, 22:44

Спасибо тебе огромное- успокоил, "гора с плечь". Жду команды

comandor · Сообщение **comandor** » 24 фев 2013, 11:59

Давненько я в тему эту не захаживал. Надо исправляться. Жизнь продолжается, мы работаем, и,надеюсь, движемся вперёд в своём деле. Есть интересные заказы, со мной вместе в мастерской трудятся ещё пять человек, все толковые ребята. Появилось у нас теперь, кроме старой мастерской 70кв.м, где я делал Глафиру и др. ранние заказы, уже и новое помещение 250 кв.м, есть теперь хорошее оборудование, кран, плазма, инструмент, сварочные аппараты, трубогибы. Выпущена очередная машинка http://www.sever66.ru/?cid=2162

comandor · Сообщение **comandor** » 03 май 2013, 05:45

Делаем в данный момент капремонт кунга на Садко. Ничего особенного, аварийная служба, год выпуска 2011, пробег 40 тыс. Удивили две вещи - насколько хлипкие конструкции эти заводские нынешние кунги и нассколько всё побито коррозией. так что покупающие новодел будьте внимательны - под полом у кунга может быть и так у полуторагодовалой машины((

: 30-04april-2013 004.jpg (97.03 КБ) 4911 просмотров

: 30-04april-2013 005.jpg (99.29 КБ) 4911 просмотров

: 30-04april-2013 008.jpg (86.26 КБ) 4911 просмотров

: 30-04april-2013 012.jpg (87.82 КБ) 4911 просмотров

: 30-04april-2013 019.jpg (103.51 КБ) 4911 просмотров

comandor · Сообщение **comandor** » 03 май 2013, 06:38

Вот на эти хлипкие, редкие и не связанные в единый каркас поперечные профильные трубы был просто брошен жестяный настил 0.8 и необработанные доски. Весь каркас оторван в местах сварки везде, где только можно. В передней части продольные лонжероны разошлись и их владельцы пытались стянуть самодельной конструкцией

: 30-04april-2013 025.jpg (87.22 КБ) 4910 просмотров

: 30-04april-2013 024.jpg (102.28 КБ) 4910 просмотров

: 30-04april-2013 027.jpg (111.58 КБ) 4910 просмотров

Вобщем невесёлый автомобиль. Нынешнее качество. Куда катимся..
В кунге стояла вебаста. Вот так установщики подсоединили подачу - не долго думая, пробурили фланец заборника и просунули шланг.

comandor · Сообщение **comandor** » 18 май 2013, 19:08

Закончена очередная работа нашей мастерской. Автомобиль прошёл испытания и уехал к довольному заказчику

. http://www.sever66.ru/?cid=2161
В данный момент приступаем к очередной работе: - Установка дизельного двигателя MAN D0824 на автомобиль ГАЗ-66. Заказчик - эта-же строительная организация.

Евгений_НСК

Класс!!! Как при общении с хорошим, приятным человеком хочется самому быть лучше, подтянуться, так и глядя на профессионально выполненную работу, возникает желание делать что-то только хорошо, не поддаваясь соблазну даже в мелочи сделать кое-как. С большим интересом слежу за вашими проектами.

comandor · Сообщение **comandor** » 19 май 2013, 16:18

Спасибо, Евгений, мы стараемся.

Horror · Сообщение **Horror** » 04 июл 2013, 23:19

Гм. Интересно... А есть возможность просчитать стоимость установки дизельного двигателя иностранного производства и АКПП в Газ-66 (бортовой), ну и стоимость двигателя и АКПП тож интересует... Машина нужна для обследования линий эл. передач...

pavel.p · Сообщение **pavel.p** » 13 июл 2013, 21:26

Н..да..а.. Глядя на фото возникает два вопроса: 1. Наверное проще заново собрать чем пытаться отреставрировать ЭТО.. 2. Хотелось бы наверное посмотреть на "орлов" заводских которые считают ЭТО нормой... Вобщем соглашусь.. грустное зрелище. НО! раз этот пепелац(пациент) попал в мастерскую к comandor,у)) значит жить будет.

comandor · Сообщение **comandor** » 18 июл 2013, 01:03

Да, Садко этот практически откапиталили по кунгу. Само шасси тоже приложения рук требует. Но он теперь у нас на обслуживании, поднимем с колен.
Основу кунга по днищу усилили швеллером, заузили по периметру проёмы колёсных арок - там над арками по задумке новых хозяев будут стоять по сторонам 300кг бочки с каким-то наполнителем. В кунге автомобиля на данный момент установлена какая-то установка для нанесения полимерного покрытия на газовые трубы. По углам в днище вварили закладные площадки для последущей установки потолочной кран-балки небольшой. На днище положен лист 2мм, ранее стоял 0.8. Проложили ещё лист изолона для теплоизоляции - установка холода боится - и всё накрыли бакелитовой фанерой.
Вобщем днище мы сделали, так-же изготовили свой передний бампер и установили переднюю лебёдку БРДМ . Сделали инструментальный ящичек под кунгом. Так-же сзади установили кронштейн для фаркопов, шарового и с пальцем. Палец и шар могут меняться местами, стоит лишь открутить 4 болта, гайки для брлтов сзади вварены, держать не надо. У них там в организации прицепы с оборудованием под этот Садко есть и с шаром и с пальцем. Сцепление ещё поменяли, тоже ушатано было((Счас фоток накидаю по Садко.