Редукторы моста Урал, передаточное число.

[Kizzbass]

Знатоки расскажие какие модификацие бывают редукторов Урала и куда какие ставились?
Встречал на:
49 зубов, это бензинка,
48 на какие модификации шли? (на моём 5557 такие стоят)
47 вроде-бы с КамАЗом под капотом???
46 находил такие на Авито, но больше нигде про них не слышал
44 вроде как для "спортивного" Урала?
Поделитесь опытом эксплуатации) Предлагаю обсудить)

[quq]

Редуктор меняется в сборе или есть возможность перекинуть только шестерни, например 47 на 46?

[9mm0196]

меняется цилиндрическая пара

[Папуся СССР]

Вот ответ из Миаса от 2013 года, когда я интересовался ускорением дифа т.н. нового образца (5557 и 4320 свежих годов):
"Милован,добрый день!
В продолжение нашего разговора: моё предложение было такое- поставить цилиндрическую пару на 44/17 зуб.
это скоростная пара ,к ней идёт специальный комплект чашек дифера. Цена комплекта на один редуктор - 11800 руб.
При этом коническая пара остаётся ваша.
Вариант на цилиндрическую пару 46/15 зуб. При этом надо покупать нольдевятый комплект (АЗ Урал), в который входит хвостовик,
планетарка, и ведущая цил. шестерня на 15 зуб.(из-за неё приходится брать весь к-кт)- 12500 руб. и +ведомую цил. шестерню на 46 зуб.
которая стоит 6100 руб. Решать вам !"
При переходе с 48 зубов на 47, я так понял, хватит того, что написал Алексей.

[Kizzbass]

[ref]Папуся[/ref], А какие редуктора стоят у вас?

[9mm0196]

т.е. на цилиндричку 15 зубов ставится какая то другая планетарка? не на шпонке??
и по поводу большой цилиндрички 46 зубов я полагаю что там не всё так печально, очевидно что ставится не совсем всё просто, но я смотрел на редуктор с БМКД (я полагаю в этом разница чашек) - крупных отличий не увидел....
а стаканы в уральских редукторах отличаются и у "старых" редукторов, но всё лечится изготовлением и установкой дистанционных проставок.

[Папуся СССР]

[ref]Kizzbass[/ref], 5557, которые с плоским, а не круглым низом. Гп 48 зубов.