Для души и для работы

[micky]

[ref]Jakov Arshuk[/ref],
Напомню по коленвалу.
Выпресовать задний подшипник, помыть шпоночные пазы, проверить вкладыш продольный (не мешает ли шпинек который у тебя загнут) , собрать вкладыши продолные, кольцо перед шестерней, напресовать шестерню со шпонкой, все заглушки обратно вкрутить на клей.

[Андреевич]

Проверь еще в шатунах отверстие , вроде 1.5мм диаметром , направлено вверх под углом для смазки гильзы , когда отверстие совпадает с масляным каналом коленвала , струйка масла из него брызжет на гильзу . Просто у меня на одном шатуне это отверстие было недосверлено и пришлось самому сверлить . Еще посмотри на коленвале под набивку тебе маслосгонную насечку сделали или обновили ? И в приводе трамблера есть канал для слива масла , которое попутно смазывает шестерни распреда и привода . Этот канал у меня был забит так , что пришлось высверливать шлак из него .

[tuk]

Ошибся я насчет прокладки, та что у вас правильная, в неправильной все окна фигурные.

[Jakov Arshuk]

[ref]micky[/ref], пальцы не слушаются... По коленвалу по списку все сделал! Пробки масляные посадил на лен. Все, как и планировали. Спасибо за советы!

[Jakov Arshuk]

Подшипник в колене под первичный вал, тоже новый!

[Jakov Arshuk]

[ref]Андреевич[/ref], спасибо. Все отверстия в шатунах проверил шилом на вылет! А вот с приводом трамблёра не в курсе. Можно картинку, где этот канал прячется?

[Jakov Arshuk]

[ref]tuk[/ref], тоесть, мои старые, правильные?

[Jakov Arshuk]

И снова здравствуйте!
Краткий обзор и план на завтра.
Вернул Все масляные пробки на свои места. Посадил на лен. Поменял подшипник в колене. Поставил закрытый, импортный. В магазине не было, купил у генераторщиков. Напрессовал шестерню на колено. Бросил в постель. Пока не затягивал. Завтра буду тянуть по одному.
Кто что скажет, усилие, порядок?

[Jakov Arshuk]

Немного офигел, когда ставил коренные вкладыши... Звонок другу, и всё прояснилось. У меня старые все с прорезями, а здесь пополам. В итоге с прорезями в постель, без, под бугель.

[Dimk44]

Я покупал два комплекта и ставил все с прорезями. Идея в том что с современными вкладышами получается прирывистая подача масла и страдают шатунные вкладыши. Не сам придумал где то об этом прочитал.

[Jakov Arshuk]

Проехал сегодня четыре магазина и один рынок. В поисках гаек. Нашел, но пока не купил, приличные от жигулей, крепление балки. 12*1,25.
А десятых, Приличных нет. Есть короткие. Я ищу Васокие! 15-20 мм. Так как резьбы на шпильках, ещё поживут, хотелось бы, Перебдить.
Завтра разберу головы и повезу сажать...

[Jakov Arshuk]

[ref]Dimk44[/ref], у меня мотор первый. Пробный. Пусть так живёт. Следующий буду делать с пристрастием!

[Dimk44]

Да в принципе не смертельно и так будет работать и еще не факт что идея правильная.

[tuk]

[post]383066[/post] тоесть, мои старые, правильные?

Да, старые правильные.

Коренные вкладыши лучше все с прорезями, какое то неадекватное усовершенствование.

Отсутствие сверлений в шатунах, это не брак, а то же из новой моды.

[TIGER 74]

[post]383073[/post] Я ищу Васокие! 15-20 мм

Есть камазовские гайки высокие 10х1,25 у гайки как юбка сделана, тоже хорошие. По поводу шпилек в блоке под ГБЦ, тоже сталкивался не мог выкрутить, вобщем ничего не грел, взял алюминиевую пластину толщиной миллиметров 10-ть, надставил над шпилькой и пару раз средним молотком долбанул, потом шевелишь её в обе стороны (на откручивание и закручивание) таким макаром десять шпилек заменил. Резьба в блоке осталась абсолютно целой. С балансировкой конечно да, нужно обязательно делать и балансировать всё, коленвал потом маховик с ним, ну и потом корзину в месте. Себе сейчас при переборке сразу две корзины сцепления отбалансировал, так сказать вторую в запас, так как был случай с поломкой корзины. Кстати балансировал нулёвый пазовский коленвал с магазина, так вот высверлил 30-ть грамм пока вывел, вот такую х@йню делают сегодня с завода.

[Jakov Arshuk]

[ref]tuk[/ref], понял. Спасибо.

[Jakov Arshuk]

[ref]TIGER 74[/ref], спасибо. Только одно уточнение. Был сегодня в камазовском отделе Балткам. У них набирают на работу Только даунов! Ему без каталожного номера можно ничего не говорить. В глазах глубина!
Если есть возможность, подскажите пожалуйста, с какого узла эти гайки! Спасибо!

[TIGER 74]

[post]383084[/post] с какого узла эти гайки!

Там есть маленькие рессорки под кабину, они притягиваются стремяночкой, вот на ней как раз такие гайки.

[Jakov Arshuk]

[ref]TIGER 74[/ref], спасибо большое!

[TIGER 74]

[post]383084[/post] У них набирают на работу Только даунов! Ему без каталожного номера можно ничего не говорить. В глазах глубина!

Сейчас по-моему везде так (по всей стране)

[post]383090[/post] спасибо большое!

Да не за что, чем сможем всегда поможем. Завтра в гараже гляну где ещё стоят, ато на вскидку че то и вспомнить больше не могу, память однако стареет.