Проходимец )))

[salomon73]

[post]373767[/post] Может через сам карбюратор подсасывает.

Может быть. Плоскость не проверял, прокладку новую поставил. Затянул сильно.

[TIGER 74]

[post]373768[/post] Плоскость не проверял, прокладку новую поставил. Затянул сильно.

Может тогда ещё раз перебрать? Хорошо конечно когда несколько карбюраторов в запасе лежат, есть из чего плясать Себе собирал из двух, серединку от 126-го с окошком (чтоб уровень бензина видеть) а остальное от 135-го (родного). Ну и в серединку все потроха от 135-го. Нормально получалось. Не знаю кому как, но прокладки бумажные не понравились. Два раза заказывал рем.комплект на карбюратор в ЗМЗ-центр и привозили с бумажными.

[Alexandro_Kirov]

[post]373766[/post] Alexandro_Kirov, Александр, у вас на зиловском компрессоре шкив самодельный стоит?

Нет шкив стоит от бензинового ПАЗика. Он 2-х ручейковый. Единственное я не понял почему, но на нем не было отверстия под шпонку, я точил напильником надфелем квадратным под размер. А так встал без доработок. Ремни не кидает, нормально всё...

[TIGER 74]

[post]373775[/post] от бензинового ПАЗика.

Спасибо за информацию, тоже в планах установка зиловского компрессора и дополнительно пару ураловских ресиверов, именно для улучшения работы системы подкачки. А диаметр шкива пазовского такой же? На фото смотрится как-будто чуть меньше.

[salomon73]

Парни, интересует вопрос по этому рисунку.

Все настраивают угол 23 градуса ? У нас тут на газике паренёк рекомендует 40 градусов.
И ещё, у меня почему то привод трамблёра не параллельно строго стоит. В.м.т. настраиваю на маховике. А привод, ну на градус отклонён. Или туда или сюда. Ровненько не встаёт.
Подскажите , может какие хитрости есть по настройке.

[Славон]

Я именно по поршню привод ставлю. А угол... на глаз.

[salomon73]

Я то залез туда, что-то накрутил. Теперь в карб стреляет. Получается раннее. Уже на "минус" отодвинул, всё-равно в карб стреляет.
Буду 23 градуса выставлять. И в привод загляну.

[il031]

Этот угол ни на что не влияет, просто это среднее положение, когда паз со шкалой на лепестке трамблера будет иметь относительно равный ход в + и в - Настраивать все надо по стробоскопу имхо. Так будет точно...

[salomon73]

Про стробоскоп согласен. Это чистовая настройка. У меня пока просто не работает.)) Стреляет и глохнет.
Я и стробоскоп дешёвенький купил. И пока всё работало , боле-менее сносно, пробовал со стробоскопом. Чертил линию повыше шарика, где-то на сантиметр. Так чтоб эта линия попала в страбоскоп, трамблёр приходилось двигать сильно на минус.
И линия эта почему то постоянно прыгала туда -сюда, не находится на одном месте.

Я так понимаю, пока каждый узел сто раз не общупаешь, не разберёшься. Проникнуться надо. ))

[salomon73]

[post]373769[/post] Может тогда ещё раз перебрать?

Снял, всё перебрал. Поплавок поднастроил. Ускорительный отрепетировал. Плоскость карбюратора на плите точил.

[TIGER 74]

[post]374058[/post] Снял, всё перебрал.

Приветствую земляк как после повторной переборки? Вообще хорошо когда упорство есть, ещё и с головой если всё делать, потом отдача будет классная. Главное не тяп ляп и не на скороту, спешка в нашем деле только вредит.

[salomon73]

Привет.
Заменил я прокладки под пауком , на селиконовые. Затянул, как по видео положено. Но при этом и привод трамблёра на один зуб повернул. Давай заводить. Хлопок. Поднимаю кабину. Пластиковую крышку маслозаливной горловины выбило. Прокладку под клапанной крышкой выбило. Ну всё приехали.Бть. Я сейчас понимаю, что зря поставил воздушный фильтр сразу, газам идти было некуда , и они через сапун в двигатель ушли. А я тогда подумал, что всё, прокладку под пауком перетянул, и её пробило.
И знакомые, в один голос " Прокладку перетянул, порвал, и её пробило".
Ладно, снимаю паук. Смотрю на прокладку. Ну затянута, ну прожатая, но нигде не порвана.
Новую уже купил, ставлю новую.
Опять же по разговорам, затягивать сильно не стал. Чуть ли не от руки затянул. Сказали, заведёшь, прогреешь, потом подтянешь не сильно только.
Заводим. ВСё нормально. Стоит работает. Тут пока туда-сюда кругами хожу, вроде всё нормально работает.
Минут 10 проходит, что то капать начало с ДВС. Смотрю из сапуна эмульсия побежала. По датчику температуры перегрев пошёл. Глушу.
Вынимаю щуп, три уровня эмульсии. Ну что , прокладку не затянул, вот результат.
Масло заливал хорошее, импортное. Писец маслу.
Ладно , снимаю паук.Прокладка нормальная, целая.Протираю всё от эмульсии, меняю фильтр. Собираю. Затягиваю прокладку хорошо. Масло новое. Привод трамблёра возвращаю на старое место.
Момент истины , заводим. Всё работает. )))

[salomon73]

Ну вот езжу неделю, обкатываю. Тут рядышком , по району. Из дома до дачи.
Тормоза отлично работают.
Из косяков. Так и не заводится на горячую. При движении на спуск, вылетают передачи, любые, приходится рукой держать.. ( думаю надо ещё КПП собрать, и заменить агрегатом сразу ).
Движок конечно нифига не едет. Орёт больше , чем едет.
На холодную не дымит. Прогреется, немного дымить начинает синим.
На четвёртой передаче, что-то болтаться начинает. Думаю кардан.

Будем дальше прорываться. ))

[kiya]

Было точно так,на горячую не заводился,остынет- с полпинка,собирался уже двиг. другой перекидывать : заменил крышку трамблера ...теперь как новый.Нагревалась и ее прошивало. Попробуй.

[Prey2006]

сперва бы найти источник проблемы: снять кастрюльку с карбюратора и посмотреть идет ли бензин с карбюратора при изменении положения дроссельной заслонки, уже далее смотреть как качает бензонасос. Может катушка нагреваться... Я к чему у меня так залипала игла в разных положениях, постоит и заводилась, со временем выяснилось, что она виновница. Что вылетают передачи вероятнее всего люфт в шестернях на 2 валу, особенно если он с гайкой, может отпустилась. Если получилось передвигаться на 4 и машина уверенно разгонялась, то это еще вменяемо двигатель работает)

[salomon73]

Понял вас, форумчане. Поеду крышку распределителя брать, и бегунок . Всё-равно в запасе должно быть.
Поменяю , попробую.

[salomon73]

Лебёдочку скомпоновал. Промазал.

[ВеАн59]

Как повёл себя авто после замены крышки и бегунка??

[salomon73]

Спасибо, хреново.
Не заводится совсем. Аккум умер совсем. Покупаю новый. Карб перебираю на 10ый раз.
Как то так. )))

[ВеАн59]

Относительно карбюратора, по спрашивай у наших :San, Dimidrol у них наверняка есть !!! Я что у одного, что у другого покупал запчасти, всегда приходили в отличном качестве и по приемлемой цене!!!