принимайте в свою секту!!!

[Папуся СССР]

[ref]kolinz[/ref], там тюнится "первичный вал", т.е. вся КПП прибавляет включая задний ход...

[kolinz]

Ладно поставим вал на 22 зуба с его шестерней постоянного зацепления,ну прибавит 3х и передачи с первой по четвертую,пятая всё равно прямой останется.

[Славон]

Четвёртая становится повышающей. На ютубе есть видосы по переделке.

[kolinz]

Повышающая пятая на КПП 3206,с валом 24 зуба.Но по сути это другая КПП,от КПП ЗИЛ 130 там корпус,вторичный вал ,шестерня первой передачи ,блок шестерен заднего хода и ещё некоторые мелочи.Остальное все оригинальное.

[Папуся СССР]

[ref]kolinz[/ref], не спорь - у моего зилка131 5-я превышающая. Тюнинг прибавил максималку с 65 до 82 км/ч на д245.12

[kolinz]

Как сделал?

[Папуся СССР]

[ref]kolinz[/ref], в Моя машина про моего зилка там все обсуждалось...

[kolinz]

Погляжу.

[kolinz]

[ref]Папуся[/ref], не увидел конкретно как ускорял КПП,так только общие фразы.Если по минимуму,то выходит надо поменять три шестерёнки и первичный вал.На двух шестернях шлифануть посадку и набить шпоночный паз.Где то между передачами получим большой пролет между передаточными числами.

[Заводило]

перековырял кучу инфы по ускорению кпп газ и зил. Общался с слесарями в крупных советских утт и атп. Вывод: нет никаких простых методов по замене блока шестерен чтоб максималку повысить.

[toothpick]

[ref]Заводило[/ref],
А кто сказал, что мы ищем лёгкие пути?! ;0)
Сам выбор подобного автомобиля, подразумевает некие не лёгкости! А тут ещё и какие то внедрения в конструкции т.с.!
Я Вам так скажу! Нет ничего не возможного!
Лишь бы мозгов с деньгами хватало....
В воскресенье постараюсь выбраться в гараж, наладить пескоструй да передний мост поковырять... Если супруга отпустит... Праздник ведь говорит!?...

[kolinz]

Если идти не лёгким путем,то проще импортную шестиступку приобрести.

[e2-e4]

Лишь бы мозгов с деньгами хватало....

И здоровья

[toothpick]

[post]370155[/post] ,...то проще

... А можно ничего не делать или купить"готовый" агрегат?
Что касаемо подбора скорости, ускорения, то проще подобрать главную пару под свою КПП, если уж про простоту?!...
Пойду ка я почитают про подкачку и передний/задний мосты...

[kolinz]

Если использовать картер сцепления МАЗ 4370,то без доработок встают сааз 3206 и 6j60T шаангси китай,обе ускоренные.Если использовать колокол сцепления ЗИЛ 5301,то для установки сааз 3206 потребуется подрезка первичного вала,китайская КПП не встанет.Обе имеет смысл брать бу,новые стоят запредельно дорого.

[Neild]

[post]370166[/post] картер сцепления МАЗ 4370

Такой вопрос, на бычковский двигатель можно поставить это картер сцепления?

[kolinz]

Можно поставить на любой 240-245 мотор.Плита под него стандартная МТЗ.

[Иван Барков]

Вот такая коробка,

Понятно, что на 245 й встанет, а вот с ней какая максималка будет,и на лебёдку ком, получится внедрить?

[kolinz]

Судя по описанию эта КПП не ускоренная.

[Папуся СССР]

[ref]kolinz[/ref], В Белоруссии, мелкими партиями делают первичный вал и ответную шестерню, которые дают + в скорости. Установку комплекта делал не я. Насколько знаю в и-нете этот метод ускорения КПП ЗИЛ описан. Первичник по длине бычковский.