Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
В последнее время, озадачился заменой мотора. Вариантов как оказалось много есть. Но либо дорого, либо тяжело, либо то и другое. И собственно наткнулся на мерсовский мотор м 119. Давайте обсудим, стоит его вместо родного дистрофика инсталлировать?
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
Если под забором на халяву то стоит , за деньги очень кучеряво на круг может выйти , там можно еще м67 рассмотреть на 4.4 литра там момента под 600 и уже с 2000 оборотов
- Vivanov76-SPB
- ГУРУ
- Сообщения: 3743
- Зарегистрирован: 09 фев 2015, 19:38
- Модель: ГАЗ-66-11
- Откуда: Санкт- Петербург
- Контактная информация:
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
[ref]Заводило[/ref], а ЗМЗ-41 как у всех "бывалоумудрённых" Шишиговодов тебе совсем не нравится ?
Vivanov76-SPB ГАЗ- 6611 ВЕНГЕРСКИЙ КШМ +7 911 280 01 32
https://www.drive2.ru/users/vivanov76-spb/
https://www.drive2.ru/users/vivanov76-spb/
-
- Новообращенный
- Сообщения: 431
- Зарегистрирован: 25 фев 2015, 16:28
- Модель: УРАЛ
- Откуда: Пермский край
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
Ага, бери с KE Jtronik сразу полюбишь родной мотор)))
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
41-й мотор все равно не даст динамики и запаса в грязи. По м119 нашёл мерс живой с эти мотором. Там тюнячий он, 600момента, л.с. х.з. сейчас сколько от него и 60т.р. за всё.
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
[ref]Заводило[/ref],
Это все огонь , и машина с этим движком будет веселая но не экономная у меня Гелик хавал при хорошей езде 35 при экономной 23 .
А вот если там его ремонтировать придется что движок что коробку 100.000 это считай ничего не сломалось , воду в масле он очень не любит я этот не топил топил другой от БМВ воды то дай бог стакан а коренным привет
Посмотри с автобусов дизеля они частенько с автоматами идут и движки там по дубовее
Это все огонь , и машина с этим движком будет веселая но не экономная у меня Гелик хавал при хорошей езде 35 при экономной 23 .
А вот если там его ремонтировать придется что движок что коробку 100.000 это считай ничего не сломалось , воду в масле он очень не любит я этот не топил топил другой от БМВ воды то дай бог стакан а коренным привет
Посмотри с автобусов дизеля они частенько с автоматами идут и движки там по дубовее
- Алексей83
- Новообращенный
- Сообщения: 253
- Зарегистрирован: 20 мар 2019, 11:03
- Модель: ГАЗ-66-05
- Откуда: Москва
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
https://otoba.ru/dvigatel/mercedes/m119.html
там ведь несколько вариантов по объёму.
Тюненый плохо - любой тюнинг снижает ресурс.. тут как ни крути + фиг знает сколько и как его насиловали на родном аппарате.
Поставить другой - это круто! Сейчас много чего есть с намного большим КПД, но зарегистрировать это теперь уже не дадут (если получится - скажите как). Регистрируют только то, на что есть одобрение завода (ставилось с завода).
Но можно и без регистрации гонять. В чём проблема-то, если в города не въезжать.
____________________________________
Ну и тут сразу много вопросов...
1) ну а зачем тогда бензинку ставить? Проще уж дизелёк подобрать. Мы на ТР3 собирали на базе фольксовского 3,0 дизелька. У дизеля момент отличный, а современные имеют малые габариты и большой КПД. + неприхотливость дизеля. Его топи не хочу, ему плевать на то что вокруг происходит. Авто ведь не для гонок, если переделывать, я бы на дизель ориентировался.
2) ну и если уж и ставить совсем другой мотор, то и автомат тогда уж пихать ...
там ведь несколько вариантов по объёму.
Тюненый плохо - любой тюнинг снижает ресурс.. тут как ни крути + фиг знает сколько и как его насиловали на родном аппарате.
Поставить другой - это круто! Сейчас много чего есть с намного большим КПД, но зарегистрировать это теперь уже не дадут (если получится - скажите как). Регистрируют только то, на что есть одобрение завода (ставилось с завода).
Но можно и без регистрации гонять. В чём проблема-то, если в города не въезжать.
____________________________________
Ну и тут сразу много вопросов...
1) ну а зачем тогда бензинку ставить? Проще уж дизелёк подобрать. Мы на ТР3 собирали на базе фольксовского 3,0 дизелька. У дизеля момент отличный, а современные имеют малые габариты и большой КПД. + неприхотливость дизеля. Его топи не хочу, ему плевать на то что вокруг происходит. Авто ведь не для гонок, если переделывать, я бы на дизель ориентировался.
2) ну и если уж и ставить совсем другой мотор, то и автомат тогда уж пихать ...
Жизнь не для того чтобы сидеть на жопе ровно!
- Vivanov76-SPB
- ГУРУ
- Сообщения: 3743
- Зарегистрирован: 09 фев 2015, 19:38
- Модель: ГАЗ-66-11
- Откуда: Санкт- Петербург
- Контактная информация:
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
Заводило писал(а):[post]389159[/post] Там тюнячий он, 600момента, л.с. х.з. сейчас сколько от него и 60т.р. за всё.
Сомневаюсь , что за 60 т.р. что хорошее будет. Вот если бы за 600 т.р. это другое дело .. Скорей всего там хотят избавится от не удачного гемора. Ни ведись на это ..
Почему тогда у всех бывалых, мудрых Шишиговодов 41 -вые ? И ни кто из них о дизеле вообще не думает..
Vivanov76-SPB ГАЗ- 6611 ВЕНГЕРСКИЙ КШМ +7 911 280 01 32
https://www.drive2.ru/users/vivanov76-spb/
https://www.drive2.ru/users/vivanov76-spb/
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
[ref]Vivanov76-SPB[/ref],
Да я глянул на Авито , чот за эти движки просят меньше 50.000. так что если движка с донором пускается и можно провести диагностику почему нет .
Да я глянул на Авито , чот за эти движки просят меньше 50.000. так что если движка с донором пускается и можно провести диагностику почему нет .
- нервный
- Новообращенный
- Сообщения: 246
- Зарегистрирован: 19 дек 2015, 03:47
- Модель: ГАЗ-66-04
- Откуда: подольск-руза
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
м119 вечные моторы, поэтому и стоят не дорого. с Ке были совсем чуть, потом трамблерные, а потом катушечные...
borisov быв <a href="http://nick-name.ru/nickname/id352443/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=%ED%E5%F0%E2%ED%FB%E9&sert=2" alt="Никнейм нервный зарегистрирован!" border="0" /></a>
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
[ref]нервный[/ref], вопрос его можно запустить только с блоком управления или придется все блоки под сиденье складывать чттоб он работал
- нервный
- Новообращенный
- Сообщения: 246
- Зарегистрирован: 19 дек 2015, 03:47
- Модель: ГАЗ-66-04
- Откуда: подольск-руза
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
смотря какой тип впрыска\зажигания. в основном блоки это опции, но и в мозгах мотора они тож прописаны. через стардиагноз и кусачки можно отшить лишнее))))
borisov быв <a href="http://nick-name.ru/nickname/id352443/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=%ED%E5%F0%E2%ED%FB%E9&sert=2" alt="Никнейм нервный зарегистрирован!" border="0" /></a>
- нервный
- Новообращенный
- Сообщения: 246
- Зарегистрирован: 19 дек 2015, 03:47
- Модель: ГАЗ-66-04
- Откуда: подольск-руза
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
Двигатель Power Tech 287 V8
Тип 90 град. V-8, 16 клапанов
Объем, 4,7 литра (4701 куб.см или 287 куб.дюйма)
Мощность, SAE Net: 235 л.с при 4800 об/мин
Крутящий момент SAE Net: 400 Н·м при 3600 об/мин
Рекомендуемое топливо: 92, неэтилированный
диаметр цилиндра x ход поршня: 93 мм x 86.5 мм
Степень сжатия: 9.0:1
Вес (в сборе): 198 кг
Распредвалы: верхнего расположения с цепным приводом
Порядок зажигания: 1-8-4-3-6-5-7-2
Материал блока цилидров: Чугун
Материал головок блока: литой алюминий
Подача топлива: многоточечный впрыск
Коленчатый вал: литой чугун, 5 коренный подшипников
Шатуны: порошковый металл, "колотые крышки подшипников"
Отношение диаметра поршня к его ходу: 1.08
Отношение длины шатуна к ходу поршня: 1.80
для любителей бензина есть ещё варианты. из того что я слышал так это седла клапанов слабоваты при работе на газу....
Тип 90 град. V-8, 16 клапанов
Объем, 4,7 литра (4701 куб.см или 287 куб.дюйма)
Мощность, SAE Net: 235 л.с при 4800 об/мин
Крутящий момент SAE Net: 400 Н·м при 3600 об/мин
Рекомендуемое топливо: 92, неэтилированный
диаметр цилиндра x ход поршня: 93 мм x 86.5 мм
Степень сжатия: 9.0:1
Вес (в сборе): 198 кг
Распредвалы: верхнего расположения с цепным приводом
Порядок зажигания: 1-8-4-3-6-5-7-2
Материал блока цилидров: Чугун
Материал головок блока: литой алюминий
Подача топлива: многоточечный впрыск
Коленчатый вал: литой чугун, 5 коренный подшипников
Шатуны: порошковый металл, "колотые крышки подшипников"
Отношение диаметра поршня к его ходу: 1.08
Отношение длины шатуна к ходу поршня: 1.80
для любителей бензина есть ещё варианты. из того что я слышал так это седла клапанов слабоваты при работе на газу....
borisov быв <a href="http://nick-name.ru/nickname/id352443/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=%ED%E5%F0%E2%ED%FB%E9&sert=2" alt="Никнейм нервный зарегистрирован!" border="0" /></a>
-
- Специалист
- Сообщения: 583
- Зарегистрирован: 08 янв 2017, 14:44
- Модель: ГАЗ-66-01
- Откуда: Ишимбай
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
А зачем изобретать велосипед...вот тема есть viewtopic.php?f=51&t=24949
Американские движки чугуниевые и ремонтно пригодные и по запчастям будут куда дешевле немецкого двигателя от мерседеса...
Американские движки чугуниевые и ремонтно пригодные и по запчастям будут куда дешевле немецкого двигателя от мерседеса...
-
- Специалист
- Сообщения: 583
- Зарегистрирован: 08 янв 2017, 14:44
- Модель: ГАЗ-66-01
- Откуда: Ишимбай
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
Если 5,2 мало есть двигатель 5,9...
-
- Специалист
- Сообщения: 583
- Зарегистрирован: 08 янв 2017, 14:44
- Модель: ГАЗ-66-01
- Откуда: Ишимбай
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
За 60т.р. На разборе можно гранд чироки целиком найти....
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
[ref]нервный[/ref],
Это с Шевроле 4.7 ?
Слабый он , 500 момента оптимальная цифра , родной 300 , больше 500 согут возникнуть проблемы с реализацией и прочность трансмиссии
Это с Шевроле 4.7 ?
Слабый он , 500 момента оптимальная цифра , родной 300 , больше 500 согут возникнуть проблемы с реализацией и прочность трансмиссии
- нервный
- Новообращенный
- Сообщения: 246
- Зарегистрирован: 19 дек 2015, 03:47
- Модель: ГАЗ-66-04
- Откуда: подольск-руза
Двигатель м-119 е 50, 450 момента, 320л.с, АКПП.
темнокот писал(а):[post]389221[/post] Если 5,2 мало есть двигатель 5,9...
5.9 редкие, дорогие и только 95бенз.
я про 4.7НО поэтому и не написал(хоть он и 92кушает) Помните мотив гир пару лет назад когда в пазике на награждения ездили? там был 6х6 пинзгауер, на который дерево упало. у него 4.7 от гранда стоит
borisov быв <a href="http://nick-name.ru/nickname/id352443/"><img src="http://nick-name.ru/img.php?nick=%ED%E5%F0%E2%ED%FB%E9&sert=2" alt="Никнейм нервный зарегистрирован!" border="0" /></a>